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廠家建議飛度不要跑高速真的嗎

假的。首先，從飛度的參數(shù)表可以看出，這款車配備了1.5L的自然吸氣發(fā)動機，零百加速僅需10.6秒，最高車速可達到190KM/H。根據(jù)國內(nèi)高速限速標準，120KM/H以下的車速是完全可以在高速公路上行駛的。因此，飛度在出廠時已經(jīng)具備了足夠的高速性能。

其次，有人認為飛度不適合高速行駛的主要原因是車身較輕。確實，飛度的整備質(zhì)量只有1088KG，相比其他車型來說較為輕巧。然而，輕巧的車身設(shè)計使得飛度更加靈活，并且在城市道路上駕駛更加省油。而關(guān)于飛度容易受風影響的說法，實際上只有在遇到強側(cè)風的情況下才會對駕駛員帶來一定的不安全感。正常情況下，飛度在高速行駛時并不會出現(xiàn)嚴重的飄移問題。

一些人指出飛度的車漆較薄，認為這影響了車輛的安全性。然而，車漆薄厚與車輛的安全性并無直接關(guān)系。車漆主要起到保護車身的作用，并不會對碰撞的抵御能力產(chǎn)生太大影響。因此，飛度的車漆薄并不會使其更容易受損或不耐撞。

有報道顯示本田飛度的死亡率相對較高，但該數(shù)據(jù)的可信度還有待考究。消費者可能會根據(jù)這類不準確的信息對飛度的安全性產(chǎn)生疑慮。然而，我們應(yīng)該理性對待這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并不能僅憑此得出飛度不適合高速行駛的結(jié)論。

飛度高速跑120穩(wěn)定嗎？高速開120會不會飄

飛度的發(fā)動機性能還是很不錯的，只要你敢踩油門，動力還是非常迅猛的，其次飛度的轉(zhuǎn)向也非常靈活，油耗較低，所以飛度是可以跑高速的。

至于穩(wěn)不穩(wěn)定要看橫風的大小，因為飛度的車身尺寸和整體的自重都比普通小轎車要小，在高速行駛時，如果橫風較大，會明顯感覺到車身不穩(wěn)。并且每個人的感覺也是不一樣的，所以只能說飛度能跑高速。但是飛度不是為高速而生，并不適合跑太多高速，當然還要看高速距離以及你對飛度的容忍度。

飛度高速開120會不會飄，這個與個人經(jīng)常駕駛的環(huán)境和駕駛習(xí)慣有關(guān)，同時車飄不飄與車自身的重心高度、避震軟硬以及車胎寬度都有著很大的關(guān)系。飛度在城市里行駛居多，高速開得比較少，因為飛度本來就是一款適合在城市中行駛的小車，突然開著飛度上高速，自然會感覺不如低速行駛下穩(wěn)定，但是常開就會習(xí)慣。

飛度的油耗比較低，高速續(xù)航六七百公里也是可以的，但是為什么廠家不建議飛度上高速？其原因是飛度座椅僵硬，噪音大，長時間無法忍受，以及飛度不低的車身，不適合高速行駛，感覺會有點飄，其次飛度沒有配備ESC和TRC，這兩個系統(tǒng)是可以大大提高車輛的機動性和穩(wěn)定性，飛度沒有安裝這兩個系統(tǒng)，那么一但在高速失去控制，將很難恢復(fù)。一般來說飛度還可以，但不適合高速。

飛度能跑長途高速嗎？飛度一次能跑多長高速

飛度的油耗較低，高速續(xù)航六、七百公里也是小事。駕駛飛度跑長途一般都是人先撐不住而不是油箱先見底。僵硬的座椅以及巨大的噪音都讓人無法長時間忍受，并且本身不算低趴的車身也并不適合高速行駛，感覺有點飄。但優(yōu)點就在于飛度的動力充足，在高速上動力隨叫隨到，超車也是輕而易舉的事情。

此外，飛度除了頂配，其他版本都不配備ESC和TRC。這兩個系統(tǒng)可以很大程度提高車輛的操控性以及穩(wěn)定性。相當于飛度是一匹還未馴服的馬，如果高速發(fā)生失控，會很難挽回。這兩個系統(tǒng)在很多同級別的車型中都會標配，但本田并沒有給飛度標配?？赡芤彩浅鲇陲w度的定位，并且本田一貫有著買發(fā)動機送車的戲稱，各種減配也是習(xí)以為常?？偟膩碚f飛度可以但并不適合跑高速，還是作為日常上班買菜代步更好。

本田飛度可以跑高速嗎，新飛度跑高速注意事項

本田飛度是可以跑高速的。

還處于磨合期的本田飛度不建議跑高速。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。新車最好出了首保再跑高速，這時候磨合期結(jié)束了，才比較適合跑高速。

在跑高速前，仔細檢查一篇車輛的機油、剎車油等情況，數(shù)值在最大和最小刻度之間即可。特別是胎壓，也應(yīng)該適中。

跑高速要看好路況，尤其是高速方面的，比如霧天，如果在下面普通道路感覺能見度不錯，在高速上就不一定了，很可能霧氣稍大就會封高速的。而且每逢節(jié)假日高速免過路費，堵車情況少不了，要提前做好準備。

新車在高速上行駛，一定要控制好車速，不能跑的過快，一來是避免超速被抓拍，二來避免新車磨合不良，導(dǎo)致車零件受損。過快的車速會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇。新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里／時以內(nèi)；進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴格規(guī)定在2000～4000轉(zhuǎn)/分之間。

本田飛度跑高速怎么樣，新飛度跑高速飄嗎

飛度采用了前麥弗遜式獨立、后扭力梁式非獨立的懸掛結(jié)構(gòu)。不同的是，前懸掛使用幾何形狀的結(jié)構(gòu)。后懸掛也做出了部分調(diào)整，包括減震器搭載角度，力矩分解式減震器支架等等。另外，前后懸掛都加裝了穩(wěn)定桿，用于提升在轉(zhuǎn)向時的車身穩(wěn)定性。

飛度在駕駛中的舒適性，這里要分開兩個方面去說。首先，這套底盤的整體性比較強。在轉(zhuǎn)彎中尾部追隨的相當緊湊，沒有一點松散的感覺。行駛過減速帶時，車身的跳動比較明顯，坐在車內(nèi)甚至?xí)X得比較顛。不過，新飛度也不是完全不顧車內(nèi)乘客的舒適性。懸掛方面依然會過濾掉一些路面的坑洼，只是效果沒那么徹底而已。另外，這套懸掛系統(tǒng)在側(cè)向支撐力方面的表現(xiàn)有些偏軟。加之車身重心的原因，在一定速度下轉(zhuǎn)彎，車身的側(cè)傾會非常明顯。