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飛度改裝案例推薦，飛度簡單改裝160匹馬力

“飛度不改，不如推下海”，對于這句至理名言我是舉雙手贊成的。上一代飛度GK5受到了不少改裝車玩家的追捧，原廠131馬力再加上一噸出頭的車重令GK5有很強(qiáng)的動力表現(xiàn)。目前市面上有許多專門針對飛度的改裝方案，下面咱們就精選一套飛度改裝案例推薦給大家參考。

飛度改裝案例推薦

外觀改裝：大燈、輪轂和前唇會是整個外觀的重點改裝部位，為了令這飛度更有JDM味道，大燈采用了日本飛度RS大燈總成，整臺車看起來更加精神一點。輪轂采用了15寸美國AVID1輪圈，GK5很適合搭配這種五幅輪轂，AVID1一套下來大概3000左右，性價比非常高。前唇和側(cè)唇推薦使用日本飛度RS版原車零件。改完輪轂后剎車卡鉗也需要同步更換，比較推薦WILWOOD 4活塞剎車，性能放在GK5身上已經(jīng)完全夠用。

內(nèi)飾改裝：內(nèi)飾改動的范圍并不多，首先如果追求更好的操控質(zhì)感可以選擇更換J·SRACING全皮版方向盤 325規(guī)格，不過改裝這種賽用方向盤意味著安全氣囊也會被一并拆除，為了保證安全建議把主駕駛座椅更換成帶有五點式安全帶的賽車桶椅，萬一發(fā)生碰撞時也能保證安全。臺灣SHADOW狀態(tài)表對于GK5來說用處不大，但是能增加不少賽車氛圍，也是值得安裝的一個小裝飾。

飛度簡單改裝160匹馬力

飛度原廠的1.5L發(fā)動機(jī)已經(jīng)可以爆發(fā)出131馬力，因此想做到160匹馬力的話不需要做太過重度的改裝也能達(dá)到。建議把ECU刷二階，刷二階后GK5的馬力已經(jīng)能有150馬力，同時你可以感受到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升得更快，VTEC的爆發(fā)更加及時開起來會輕快很多。剩下的10匹馬力只需要增加進(jìn)氣量就能達(dá)到，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣頭段可換成高流量蘑菇頭，吸入空氣越多對于動力提升也就越明顯。

飛度的優(yōu)缺點評價

優(yōu)點：

1、空間巨大，在同級別車型中飛度空間表現(xiàn)是數(shù)一數(shù)二的存在，同時后排魔術(shù)座椅也令飛度有著很強(qiáng)的拓展性；

2、燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀。飛度的百公里油耗只有6升左右，高速甚至能達(dá)到4升，作為代步小車十分合適；

3、保值率奇高。飛度的三年保值率為75%，在小型車中飛度的保值率一直排在榜首，稱他是“理財產(chǎn)品”也不為過。

缺點：

1、隔音較差?？梢院芴拱椎恼f飛度是完全沒有隔音的，高速上說話靠吼毫不夸張；

2、配置較低。受限于價格的原因，飛度的配置比較低，新款低配車型甚至連副駕駛空調(diào)都簡配了；

3、底盤比較松散。飛度駕駛起來雖然很有樂趣，但是松散的底盤感覺令它失了不少分，強(qiáng)烈建議后期改裝避震。

本田飛度動力怎么樣，新飛度動力夠用嗎

本田飛度依然搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，并且全系只有這一種排量。不過與上代不同的是，該發(fā)動機(jī)應(yīng)用到了本田的VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)）技術(shù)以及雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)（上代為單頂置凸輪）。通過改變凸輪軸的角度控制進(jìn)氣量，再配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，控制燃油噴射量。從而達(dá)到高效動力輸出和低油耗的目的。數(shù)據(jù)方面，該發(fā)動機(jī)的最大功率為96kW，最大扭矩為155Nm。對比上代車型的數(shù)據(jù)，在最大功率和扭矩方面分別提升了16kW和10Nm。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)完全不輸于目前市面上一般1.8L發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)。

傳動方面，這次新飛度除了最低配手動車型外，其余全部標(biāo)配CVT變速箱，完全替代了上代車型的5AT。這款變速箱還帶有“S擋”運動模式和“L”低速模式，不過沒有配手動模式。在加速的平順性和油耗方面比5AT更加出色。

廠家建議飛度不要跑高速真的嗎

假的。首先，從飛度的參數(shù)表可以看出，這款車配備了1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，零百加速僅需10.6秒，最高車速可達(dá)到190KM/H。根據(jù)國內(nèi)高速限速標(biāo)準(zhǔn)，120KM/H以下的車速是完全可以在高速公路上行駛的。因此，飛度在出廠時已經(jīng)具備了足夠的高速性能。

其次，有人認(rèn)為飛度不適合高速行駛的主要原因是車身較輕。確實，飛度的整備質(zhì)量只有1088KG，相比其他車型來說較為輕巧。然而，輕巧的車身設(shè)計使得飛度更加靈活，并且在城市道路上駕駛更加省油。而關(guān)于飛度容易受風(fēng)影響的說法，實際上只有在遇到強(qiáng)側(cè)風(fēng)的情況下才會對駕駛員帶來一定的不安全感。正常情況下，飛度在高速行駛時并不會出現(xiàn)嚴(yán)重的飄移問題。

一些人指出飛度的車漆較薄，認(rèn)為這影響了車輛的安全性。然而，車漆薄厚與車輛的安全性并無直接關(guān)系。車漆主要起到保護(hù)車身的作用，并不會對碰撞的抵御能力產(chǎn)生太大影響。因此，飛度的車漆薄并不會使其更容易受損或不耐撞。

有報道顯示本田飛度的死亡率相對較高，但該數(shù)據(jù)的可信度還有待考究。消費者可能會根據(jù)這類不準(zhǔn)確的信息對飛度的安全性產(chǎn)生疑慮。然而，我們應(yīng)該理性對待這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并不能僅憑此得出飛度不適合高速行駛的結(jié)論。

飛度為什么是死亡之車

1、是車身輕巧的特點。飛度整備質(zhì)量僅有1088KG，這使得它相對較輕，在面對側(cè)風(fēng)時容易受到影響，進(jìn)而降低安全性。

2‘’人們普遍認(rèn)為日系車的車漆較薄，進(jìn)一步導(dǎo)致安全性較差的判斷。此外，海外相關(guān)媒體統(tǒng)計顯示，飛度的致死率為每10億英里路程中達(dá)到7.7%，這也進(jìn)一步加深了人們對于飛度安全性的質(zhì)疑。

3、飛度作為小型兩廂車，尺寸較小，在碰撞時緩沖空間有限，這也增加了一些安全隱患。

正因為這些原因，飛度被戲稱為"死亡之車"。然而，我們需要客觀地看待這一問題。首先，致死率并不是衡量車輛安全性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，其他車輛可能有更高的致死率，但并未得到如此負(fù)面的評價。其次，雖然車漆相對較薄，但飛度在整體產(chǎn)品質(zhì)量方面表現(xiàn)出色，具備良好的耐久性和可靠性。此外，盡管尺寸小巧，飛度內(nèi)部空間卻十分寬敞，這一點也受到了消費者的喜愛。

本田飛度真實口碑，本田飛度怎么樣口碑

作為本田品牌旗下的代表之一，飛度在經(jīng)久考驗中，以其卓越的實力和出眾口碑，贏得了不少消費者的青睞。那么作為小型車中的標(biāo)桿之一，飛度有著什么樣的實際表現(xiàn)呢？接下來就讓我們一同探索吧！

飛度的外觀一直都有著不錯的線條設(shè)計，同時車身比例也比較緊湊，在小型車中的顏值屬于較高的一類。此外為了豐富消費者的選擇，它還提供了十幾種的車身配色選擇，讓年輕消費者的個性需求也可以得到滿足。

內(nèi)飾方面，它比較注重實用性設(shè)計，從飛度的杯架等儲物空間也可以看出。同時內(nèi)飾顏色也有多種選擇，比如灰色/橙色、灰色/白色、灰色/綠色等搭配，與外觀配色一樣具備不錯的個性、時尚感。

但必須知道的是，飛度入門級車型沒有中控屏，相信這對于多數(shù)消費者來說都是比較難以接受的缺點。畢竟在現(xiàn)在的汽車市場上，大尺寸中控屏以及搭載豐富功能的車機(jī)，似乎已是不可或缺的要點。

配置方面，主駕駛位車窗一鍵升降、液晶儀表盤、大燈調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定控制等功能，在飛度上也具備，算是對應(yīng)了其注重實用性的設(shè)計理念。但是部分同級競品已配備車道偏離預(yù)警、自動泊車、倒車?yán)走_(dá)等智能化配置，而飛度卻沒有跟進(jìn)此趨勢。

動力上，飛度的1.5升L4發(fā)動機(jī)，最大功率為131馬力，峰值扭矩達(dá)到155牛·米。搭載CVT無級變速箱使得飛度在動力輸出方面表現(xiàn)出色，在加速和超車時，飛度的表現(xiàn)還算不錯。

總結(jié)：飛度一直作為小型車的標(biāo)桿，在外觀方面保留了品牌元素，并展現(xiàn)了獨特之處。雖然還存在一些可提升空間，但以其售價來看整體性價比較高，對于計劃購買小型車的消費者來說值得去親身體驗一下這款車。