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本田飛度音響線路圖，新飛度音響改裝方案推薦

新飛度音響改裝方案有：普通版：凌派屏，后門喇叭線，前喇叭裝后后門，前門裝奧德賽或者雅閣拆機喇叭，凌派屏800，加喇叭，加線，接近一千；加強版：普通基礎上加上無損高音喇叭，某寶面板加喇叭套裝兩百；豪華版：加強版基礎上加上四門隔音 預計加600。

飛度的原裝喇叭實際只有前面的兩個6英寸全音喇叭，高音缺少，聲音發(fā)悶，中音上不來，存在失真，一般收聽音樂尚算可以，但有點追求的人大都不能忍受這樣的聲音。因此在改裝時，建議將原來的喇叭拆掉，換上音質更好的分體喇叭，最好在A柱的適當位置專門開設高音位，可以好好利用一下飛度充裕的車頭空間。

但是，原車所帶喇叭完全不必浪費。大家應該已經注意到飛度后門兩側上的喇叭面罩了吧，里邊雖然沒有喇叭，但是這個位置已經預留出來，而且連空位都已開好，不用另行加工，而且這個位置的尺寸與前面的喇叭尺寸是一模一樣的6英寸，若對后面的音響效果要求不高，完全可以來個“前兵后調”，這樣可以節(jié)省很多錢。

本田飛度音響效果怎么樣，新飛度音響什么品牌

對于本田飛度原車音響效果有人認為低音發(fā)悶且散，質感差，中頻蒙，高頻粗糙暗淡；而有人認為飛度的音質還可以，要看個人對音質追求程度。新飛度原車音響使用的是索羅門f8。

汽車音響改裝 首先要明確兩件事1、風格 平時喜歡聽什么樣的音樂 如：人聲 DISCO 流行音樂 等等 只有確定的聽音的風格 才能夠正確的選擇音響系統(tǒng)的配置和品牌型號等等。2、預算 汽車音響的品牌型號繁多 如果沒有大致的預算范圍 很難規(guī)劃方案

汽車音響改裝中需要注意的問題1、比較，無論網絡上的評測或推薦文章寫得多么好 始終無法說明音響真實的效果，只有親耳聽到，才是最真是最客觀的。所以一定要多聽 多走 多交流2、合理配置 音源（主機或信號處理器）、功放、喇叭、線材 這是汽車音響的幾個組成部分 每個部分的器材要處于平衡狀態(tài) 只有這樣 才能夠搭配出一套效果理想的音響系統(tǒng)3、專業(yè)安裝調試 所謂三分器材七分安裝 一定要找專業(yè)的音響改裝店安裝 不是不提倡DIY 但是音響改裝中會涉及到很多學科的知識 汽車電氣、木工、手工糊制玻璃鋼，等等 這些專業(yè)大多是普通車主無法DIY的。

本田飛度音響改裝案例，新飛度改裝音響多少錢

本田飛度音響改裝可以用阿爾派套裝便宜點的，這3大件都上的話，加上安裝費，5000左右吧，純音質的話，預算得到7000左右。汽車音響系統(tǒng)有很種等級，有進口的，也有國產的，配置有中高級的，也有一般的，它們的價格差別也非常大，便宜的只要幾百元到上千元不等，貴的高達幾萬，甚至幾十萬也有。

飛度音響拆裝方法是：1.拆下副手側工具箱，斷掉三根空調拉線 2.拆下變速箱護板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。 3.取出煙灰缸 4.取下煙灰缸護板，拔下點煙器插座 5.煙灰缸護板內側上方對稱又兩個螺絲，向上固定著中央音響面板 6.用較長的平頭改錐，從工具箱（空調拉線）伸進去打開音響面板右側兩個卡子，平均用力，中控板和空調旋鈕會一起彈出。 小心取出主機和主機下側的空調拉線，（此前的操作應在斷電3分鐘后進行） 更換主機后按相反順序安裝！安裝變速箱護板前應用膠帶纏好起到保護作用，施工時囑咐工人所有改錐應該用絕緣膠帶纏繞（防止短路） 選購音響時必須注意，此車電平是80A的，重負荷不應超過！

廠家建議飛度不要跑高速真的嗎

假的。首先，從飛度的參數表可以看出，這款車配備了1.5L的自然吸氣發(fā)動機，零百加速僅需10.6秒，最高車速可達到190KM/H。根據國內高速限速標準，120KM/H以下的車速是完全可以在高速公路上行駛的。因此，飛度在出廠時已經具備了足夠的高速性能。

其次，有人認為飛度不適合高速行駛的主要原因是車身較輕。確實，飛度的整備質量只有1088KG，相比其他車型來說較為輕巧。然而，輕巧的車身設計使得飛度更加靈活，并且在城市道路上駕駛更加省油。而關于飛度容易受風影響的說法，實際上只有在遇到強側風的情況下才會對駕駛員帶來一定的不安全感。正常情況下，飛度在高速行駛時并不會出現嚴重的飄移問題。

一些人指出飛度的車漆較薄，認為這影響了車輛的安全性。然而，車漆薄厚與車輛的安全性并無直接關系。車漆主要起到保護車身的作用，并不會對碰撞的抵御能力產生太大影響。因此，飛度的車漆薄并不會使其更容易受損或不耐撞。

有報道顯示本田飛度的死亡率相對較高，但該數據的可信度還有待考究。消費者可能會根據這類不準確的信息對飛度的安全性產生疑慮。然而，我們應該理性對待這些統(tǒng)計數據，并不能僅憑此得出飛度不適合高速行駛的結論。

飛度為什么是死亡之車

1、是車身輕巧的特點。飛度整備質量僅有1088KG，這使得它相對較輕，在面對側風時容易受到影響，進而降低安全性。

2‘’人們普遍認為日系車的車漆較薄，進一步導致安全性較差的判斷。此外，海外相關媒體統(tǒng)計顯示，飛度的致死率為每10億英里路程中達到7.7%，這也進一步加深了人們對于飛度安全性的質疑。

3、飛度作為小型兩廂車，尺寸較小，在碰撞時緩沖空間有限，這也增加了一些安全隱患。

正因為這些原因，飛度被戲稱為"死亡之車"。然而，我們需要客觀地看待這一問題。首先，致死率并不是衡量車輛安全性的唯一標準，其他車輛可能有更高的致死率，但并未得到如此負面的評價。其次，雖然車漆相對較薄，但飛度在整體產品質量方面表現出色，具備良好的耐久性和可靠性。此外，盡管尺寸小巧，飛度內部空間卻十分寬敞，這一點也受到了消費者的喜愛。