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飛度中控臺按鈕圖解，飛度中控臺使用說明

飛度中控臺主要是空調(diào)系統(tǒng)以及多媒體系統(tǒng)的按鍵。對于空調(diào)系統(tǒng)的按鍵也就只有一個壓縮機(jī)的開關(guān)，要是嚴(yán)格來算的話，后窗加熱開關(guān)也是吧，其他都是旋鈕控制。這多媒體系統(tǒng)其實也不多，就是收音機(jī)和播放器而已。如果覺得寒酸可以在買車時花多幾千塊裝一個DA屏，就可以在真正程度上說是多媒體系統(tǒng)了。不過值得贊揚(yáng)的是，飛度中控臺是呈現(xiàn)一個大角度的傾向駕駛員側(cè)，雖然沒幾個按鈕，但也可以方便駕駛員操作。

除此之外，飛度中控臺最令人滿意的就是左手邊的杯架了。杯架位置真的十分完美，最過分的是上面還有空調(diào)出風(fēng)口，可以加熱或者冷凍飲料。飛度總是在一些小細(xì)節(jié)上給到人驚喜。此外也可以看到中控臺上還有預(yù)留的一鍵啟動位置，即使不是一鍵啟動版本也可以后期加裝。

飛度的確是省略了很多東西，但是它并不是完全省略掉。它會給你留個插頭給你留個位置，讓你后期改裝它。開音響時會發(fā)現(xiàn)后排的門上并沒有喇叭，但是沒關(guān)系。拆開門皮可以看到插頭和位置都給你留好了，就等著你改裝個哈曼卡頓或者柏林之聲。它在出廠之前就已經(jīng)準(zhǔn)備好了接受各種改裝，它就像一副軀殼，它可以什么都沒有也可以什么都有；它就像是秘密花園一樣，等著不同的人給它涂上不同的色彩。這樣的車，又怎能不受改裝迷的喜愛？

本田飛度中控屏多少錢，新飛度中控臺改裝效果

本田飛度中控屏原廠的700多元，而新飛度改裝中控大屏大概要1000~1500元左右。新飛度中控臺就是駕駛室前部正副駕駛前面那個工作臺，它是安裝儀表盤、空調(diào)和音響面板以及儲物盒、氣囊等裝置的載體。

新飛度的內(nèi)飾設(shè)計和當(dāng)下許多本田車型類似，都是屬于整體設(shè)計簡潔，但看上去十分立體的風(fēng)格。中控臺采用了非對稱的設(shè)計，中間部分的造型向駕駛位一側(cè)傾斜。除了操作起來更方便以外，視覺效果也顯得比較個性。內(nèi)飾部分還在中控臺和空調(diào)出風(fēng)口加入了銀色塑料條作為裝飾，使車內(nèi)整體的檔次和精致感均有所提升。

新飛度中控臺就是方向盤右側(cè)，駕駛艙中間部分前面的控制面板，集中了汽車除駕駛之外的大部分控制按扭。中控臺對一臺車的重要性就不用多說了，空調(diào)、音響等舒適娛樂裝置的功能按鍵都安排在中控臺上，駕駛員要隨時和中控臺打交道，中控臺的設(shè)計和安排也影響著車的舒適性，也影響著駕駛員的感覺。所以說，中控臺也能在一定程度上反映一款車的舒適性和各種功能。

本田飛度中控臺怎么拆卸，新飛度更換中控大屏

本田飛度中控臺拆裝方法如下首先 先拆下副手側(cè)工具箱，斷掉三根空調(diào)拉線。 2.拆下變速箱護(hù)板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。 3.取出煙灰缸。 4.取下煙灰缸護(hù)板，拔下點(diǎn)煙器插座。 5.煙灰缸護(hù)板內(nèi)側(cè)上方對稱又兩個螺絲，向上固定著中央音響面板 。6.用較長的平頭改錐，從工具箱（空調(diào)拉線）伸進(jìn)去打開音響面板右側(cè)兩個卡子，平均用力，中控板和空調(diào)旋鈕會一起彈出。 小心取出主機(jī)和主機(jī)下側(cè)的空調(diào)拉線，（此前的操作應(yīng)在斷電3分鐘后進(jìn)行）。

本田飛度中控臺更換安卓大屏1500元帶語音行車記錄儀，導(dǎo)航，影像，功能太復(fù)雜。凌派也不便宜按個凌派再按個導(dǎo)航也得1500元了。濱智便宜300搞定了，就是看著和原車收音機(jī)沒多大區(qū)別，不上檔次。

廠家建議飛度不要跑高速真的嗎

假的。首先，從飛度的參數(shù)表可以看出，這款車配備了1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，零百加速僅需10.6秒，最高車速可達(dá)到190KM/H。根據(jù)國內(nèi)高速限速標(biāo)準(zhǔn)，120KM/H以下的車速是完全可以在高速公路上行駛的。因此，飛度在出廠時已經(jīng)具備了足夠的高速性能。

其次，有人認(rèn)為飛度不適合高速行駛的主要原因是車身較輕。確實，飛度的整備質(zhì)量只有1088KG，相比其他車型來說較為輕巧。然而，輕巧的車身設(shè)計使得飛度更加靈活，并且在城市道路上駕駛更加省油。而關(guān)于飛度容易受風(fēng)影響的說法，實際上只有在遇到強(qiáng)側(cè)風(fēng)的情況下才會對駕駛員帶來一定的不安全感。正常情況下，飛度在高速行駛時并不會出現(xiàn)嚴(yán)重的飄移問題。

一些人指出飛度的車漆較薄，認(rèn)為這影響了車輛的安全性。然而，車漆薄厚與車輛的安全性并無直接關(guān)系。車漆主要起到保護(hù)車身的作用，并不會對碰撞的抵御能力產(chǎn)生太大影響。因此，飛度的車漆薄并不會使其更容易受損或不耐撞。

有報道顯示本田飛度的死亡率相對較高，但該數(shù)據(jù)的可信度還有待考究。消費(fèi)者可能會根據(jù)這類不準(zhǔn)確的信息對飛度的安全性產(chǎn)生疑慮。然而，我們應(yīng)該理性對待這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并不能僅憑此得出飛度不適合高速行駛的結(jié)論。

飛度為什么是死亡之車

1、是車身輕巧的特點(diǎn)。飛度整備質(zhì)量僅有1088KG，這使得它相對較輕，在面對側(cè)風(fēng)時容易受到影響，進(jìn)而降低安全性。

2‘’人們普遍認(rèn)為日系車的車漆較薄，進(jìn)一步導(dǎo)致安全性較差的判斷。此外，海外相關(guān)媒體統(tǒng)計顯示，飛度的致死率為每10億英里路程中達(dá)到7.7%，這也進(jìn)一步加深了人們對于飛度安全性的質(zhì)疑。

3、飛度作為小型兩廂車，尺寸較小，在碰撞時緩沖空間有限，這也增加了一些安全隱患。

正因為這些原因，飛度被戲稱為"死亡之車"。然而，我們需要客觀地看待這一問題。首先，致死率并不是衡量車輛安全性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，其他車輛可能有更高的致死率，但并未得到如此負(fù)面的評價。其次，雖然車漆相對較薄，但飛度在整體產(chǎn)品質(zhì)量方面表現(xiàn)出色，具備良好的耐久性和可靠性。此外，盡管尺寸小巧，飛度內(nèi)部空間卻十分寬敞，這一點(diǎn)也受到了消費(fèi)者的喜愛。