本田飛度的前后防撞鋼梁,新飛度防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖
飛度的防撞梁是用來(lái)減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置,由主梁、吸能盒,連接汽車的安裝板組成,主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量,盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害,通過(guò)這樣就發(fā)揮了它對(duì)車輛的保護(hù)作用。
飛度防撞梁的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒,然后通過(guò)螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量,盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害,通過(guò)這樣就發(fā)揮了它對(duì)車輛的保護(hù)作用。
飛度的防撞梁的結(jié)構(gòu):
飛度的防撞梁結(jié)構(gòu)是應(yīng)該能保證低速吸能盒通過(guò)潰縮有效吸收低速撞擊時(shí)的能量,防撞梁通過(guò)螺栓連接到車身,方便拆卸和更換?,F(xiàn)在很多車型的防撞梁上都加裝有一層泡沫緩沖區(qū),它的主要作用還是在4km/h以下的碰撞時(shí),對(duì)外部塑料保險(xiǎn)杠起到一個(gè)支撐,緩解碰撞力的作用,減小碰撞對(duì)塑料保險(xiǎn)杠的損傷,降低維修成本。


本田飛度有防撞鋼梁?jiǎn)?,新飛度防撞鋼梁圖片
本田飛度有防撞梁的;飛度的前部防護(hù)由保險(xiǎn)杠外皮+金屬材質(zhì)的防撞梁+吸能盒構(gòu)成,前杠和大多數(shù)的車型都類似這里不再贅述,只是前杠內(nèi)的部的噴涂禁不住讓筆者想起在自家車在門店噴漆之后那滿車身的漆霧……
在前防撞梁和左右前縱梁之間,貼著左右兩側(cè)的吸能盒各設(shè)置了一塊泡沫緩沖塊。這兩塊兒緩沖泡沫仿佛是在車輛受到撞擊時(shí),前防撞梁變形潰縮時(shí)能陪同吸能盒吸收部分碰撞能量。
防撞梁的設(shè)計(jì)比較巧妙,外側(cè)鋼板比較薄,用腳輕踩就會(huì)變形,與行人碰撞時(shí),或起到泡沫緩沖層的作用,減少行人腿部傷害。防撞梁內(nèi)部還有厚度為1.30mm鋼板構(gòu)成的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),在發(fā)生碰撞時(shí)起到更進(jìn)一步的防護(hù),并吸收更多的碰撞能量。

廠家建議飛度不要跑高速真的嗎
假的。首先,從飛度的參數(shù)表可以看出,這款車配備了1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),零百加速僅需10.6秒,最高車速可達(dá)到190KM/H。根據(jù)國(guó)內(nèi)高速限速標(biāo)準(zhǔn),120KM/H以下的車速是完全可以在高速公路上行駛的。因此,飛度在出廠時(shí)已經(jīng)具備了足夠的高速性能。

其次,有人認(rèn)為飛度不適合高速行駛的主要原因是車身較輕。確實(shí),飛度的整備質(zhì)量只有1088KG,相比其他車型來(lái)說(shuō)較為輕巧。然而,輕巧的車身設(shè)計(jì)使得飛度更加靈活,并且在城市道路上駕駛更加省油。而關(guān)于飛度容易受風(fēng)影響的說(shuō)法,實(shí)際上只有在遇到強(qiáng)側(cè)風(fēng)的情況下才會(huì)對(duì)駕駛員帶來(lái)一定的不安全感。正常情況下,飛度在高速行駛時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的飄移問(wèn)題。

一些人指出飛度的車漆較薄,認(rèn)為這影響了車輛的安全性。然而,車漆薄厚與車輛的安全性并無(wú)直接關(guān)系。車漆主要起到保護(hù)車身的作用,并不會(huì)對(duì)碰撞的抵御能力產(chǎn)生太大影響。因此,飛度的車漆薄并不會(huì)使其更容易受損或不耐撞。
有報(bào)道顯示本田飛度的死亡率相對(duì)較高,但該數(shù)據(jù)的可信度還有待考究。消費(fèi)者可能會(huì)根據(jù)這類不準(zhǔn)確的信息對(duì)飛度的安全性產(chǎn)生疑慮。然而,我們應(yīng)該理性對(duì)待這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),并不能僅憑此得出飛度不適合高速行駛的結(jié)論。
飛度為什么是死亡之車

1、是車身輕巧的特點(diǎn)。飛度整備質(zhì)量?jī)H有1088KG,這使得它相對(duì)較輕,在面對(duì)側(cè)風(fēng)時(shí)容易受到影響,進(jìn)而降低安全性。
2‘’人們普遍認(rèn)為日系車的車漆較薄,進(jìn)一步導(dǎo)致安全性較差的判斷。此外,海外相關(guān)媒體統(tǒng)計(jì)顯示,飛度的致死率為每10億英里路程中達(dá)到7.7%,這也進(jìn)一步加深了人們對(duì)于飛度安全性的質(zhì)疑。
3、飛度作為小型兩廂車,尺寸較小,在碰撞時(shí)緩沖空間有限,這也增加了一些安全隱患。
正因?yàn)檫@些原因,飛度被戲稱為"死亡之車"。然而,我們需要客觀地看待這一問(wèn)題。首先,致死率并不是衡量車輛安全性的唯一標(biāo)準(zhǔn),其他車輛可能有更高的致死率,但并未得到如此負(fù)面的評(píng)價(jià)。其次,雖然車漆相對(duì)較薄,但飛度在整體產(chǎn)品質(zhì)量方面表現(xiàn)出色,具備良好的耐久性和可靠性。此外,盡管尺寸小巧,飛度內(nèi)部空間卻十分寬敞,這一點(diǎn)也受到了消費(fèi)者的喜愛(ài)。
本田飛度真實(shí)口碑,本田飛度怎么樣口碑
作為本田品牌旗下的代表之一,飛度在經(jīng)久考驗(yàn)中,以其卓越的實(shí)力和出眾口碑,贏得了不少消費(fèi)者的青睞。那么作為小型車中的標(biāo)桿之一,飛度有著什么樣的實(shí)際表現(xiàn)呢?接下來(lái)就讓我們一同探索吧!

飛度的外觀一直都有著不錯(cuò)的線條設(shè)計(jì),同時(shí)車身比例也比較緊湊,在小型車中的顏值屬于較高的一類。此外為了豐富消費(fèi)者的選擇,它還提供了十幾種的車身配色選擇,讓年輕消費(fèi)者的個(gè)性需求也可以得到滿足。

內(nèi)飾方面,它比較注重實(shí)用性設(shè)計(jì),從飛度的杯架等儲(chǔ)物空間也可以看出。同時(shí)內(nèi)飾顏色也有多種選擇,比如灰色/橙色、灰色/白色、灰色/綠色等搭配,與外觀配色一樣具備不錯(cuò)的個(gè)性、時(shí)尚感。

但必須知道的是,飛度入門級(jí)車型沒(méi)有中控屏,相信這對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是比較難以接受的缺點(diǎn)。畢竟在現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)上,大尺寸中控屏以及搭載豐富功能的車機(jī),似乎已是不可或缺的要點(diǎn)。

配置方面,主駕駛位車窗一鍵升降、液晶儀表盤、大燈調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定控制等功能,在飛度上也具備,算是對(duì)應(yīng)了其注重實(shí)用性的設(shè)計(jì)理念。但是部分同級(jí)競(jìng)品已配備車道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車、倒車?yán)走_(dá)等智能化配置,而飛度卻沒(méi)有跟進(jìn)此趨勢(shì)。

動(dòng)力上,飛度的1.5升L4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為131馬力,峰值扭矩達(dá)到155牛·米。搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱使得飛度在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)出色,在加速和超車時(shí),飛度的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

總結(jié):飛度一直作為小型車的標(biāo)桿,在外觀方面保留了品牌元素,并展現(xiàn)了獨(dú)特之處。雖然還存在一些可提升空間,但以其售價(jià)來(lái)看整體性價(jià)比較高,對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買小型車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)值得去親身體驗(yàn)一下這款車。
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