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最好看的飛度改裝圖片，飛度內(nèi)飾改裝效果圖

平民超跑飛度是不少入門改裝玩家的首選車型，低廉的售價加上較高的改裝潛力令它很受大家追捧。現(xiàn)在市面上推出的飛度改裝方案琳瑯滿目，很多剛接觸飛度改裝的朋友一時間不知道應該如何下手。于是今天咱們就來為大家推薦一款最好看的飛度改裝圖片案例，相信能給到你不少啟發(fā)。

最好看的飛度改裝圖片案例

其實目前飛度改裝大致分為兩個流派，一是向日規(guī)改裝，另一個則是走性能派。下圖案例走的是日規(guī)改裝，不過如果咱們買一整套日規(guī)包圍套件的話價格會很昂貴，性價比不高，因此可以選擇國內(nèi)的副廠件，價格實惠質(zhì)量還好，對于預算不高的朋友來說比較合適。 飛度原廠避震肯定得換，日產(chǎn)的Tein Streetadvance就是非常好的選擇，日常使用和競技都能兼顧。輪轂采用了Enkei FLC-01，相比起昂貴的PF01其性價比會更高，但是強度和重量都要稍遜于PF01，對于飛度而言也已經(jīng)夠用了。

飛度內(nèi)飾改裝效果圖

內(nèi)飾改動得并不多，如果你對賽車方向盤情有獨鐘的話可以選擇更換J·SRACING全皮快拆版方向盤 325規(guī)格，改裝賽車方向盤意味著安全氣囊沒有了，因此為了保證安全建議把主駕駛座椅更換成五點式安全帶賽車同一，直接一步到位選擇RECARO就可以。臺灣SHADOW狀態(tài)表對于GK5來說用處不大，但是能增加不少賽車氛圍，也是值得安裝的一個小裝飾。

飛度合法改裝推薦

其實只要符合相關(guān)法規(guī)的改裝都可以進行，有幾個點我們是需要注意的。首先輪轂選擇方面我們不能更換非原廠尺寸的輪轂（包括ET、J值參數(shù)都應該和原廠保持一致）。其次輪胎寬度也要按照原廠的進行改裝，過寬過窄都是不行的。車身顏色可以進行更改，不過更改后需要在十天之內(nèi)到交管所備案（更改顏色沒超過30%則不用備案）。包圍、避震、發(fā)動機等部件原則上是不允許更改的，如果非得改那么在年檢時記得換回原廠件，否則大概率無法通過。

飛度改裝一萬元的案例，飛度合法改裝推薦

飛度確實是一款極致好玩的小車，原廠1.5L發(fā)動機能爆發(fā)出131馬力，加上1.1噸左右的車身重量讓它原廠就能有不錯的動力表現(xiàn)。不過飛度的底盤表現(xiàn)卻不盡如人意，在時速50過彎時那種飄忽的狀態(tài)令你不得不點點剎車，因此對飛度進行改裝也成為了不少飛度車主必做的事。下面就和大家分享一下飛度改裝一萬元的案例，預算不多的朋友值得參考。

飛度改裝一萬元的案例

1、更換KYB的黃桶套裝避震——5000元。飛度原廠避震的性能簡直無法直視，所以換上一套好用的避震很有必要。避震占了預算的一半，可別心疼這錢改避震對于操控的提升絕不是一星半點的。

2、更換競技剎車片和高性能剎車油——1000元。如果花大幾千元升級剎車卡鉗不太現(xiàn)實，因此更換競技剎車片比較合適。

3、發(fā)動機一階程序——500元。刷完一階后車輛動力能提升15匹左右，加速更加強勁，轉(zhuǎn)速攀升更快。

4、泛雅迪15寸輪轂+4條CC5輪胎——3500元。飛度原廠輪轂實在是太丑了，建議更換與原廠尺寸相同的輪轂，輪轂太大加速變慢的同時油耗也會上升。

飛度合法改裝推薦

其實只要符合相關(guān)法規(guī)的改裝都可以進行，有幾個點我們是需要注意的。首先輪轂選擇方面我們不能更換非原廠尺寸的輪轂（包括ET、J值參數(shù)都應該和原廠保持一致）。其次輪胎寬度也要按照原廠的進行改裝，過寬過窄都是不行的。車身顏色可以進行更改，不過更改后需要在十天之內(nèi)到交管所備案（更改顏色沒超過30%則不用備案）。包圍、避震、發(fā)動機等部件原則上是不允許更改的，如果非得改那么在年檢時記得換回原廠件，否則大概率無法通過。

飛度簡單改裝160匹馬力

飛度原廠的1.5L發(fā)動機已經(jīng)可以爆發(fā)出131馬力，因此想做到160匹馬力的話不需要做太過重度的改裝也能達到。建議把ECU刷二階，刷二階后GK5的馬力已經(jīng)能有150馬力，同時你可以感受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升得更快，VTEC的爆發(fā)更加及時開起來會輕快很多。剩下的10匹馬力只需要增加進氣量就能達到，發(fā)動機進氣頭段可換成高流量蘑菇頭，吸入空氣越多對于動力提升也就越明顯。

飛度改裝案例推薦，飛度簡單改裝160匹馬力

“飛度不改，不如推下海”，對于這句至理名言我是舉雙手贊成的。上一代飛度GK5受到了不少改裝車玩家的追捧，原廠131馬力再加上一噸出頭的車重令GK5有很強的動力表現(xiàn)。目前市面上有許多專門針對飛度的改裝方案，下面咱們就精選一套飛度改裝案例推薦給大家參考。

飛度改裝案例推薦

外觀改裝：大燈、輪轂和前唇會是整個外觀的重點改裝部位，為了令這飛度更有JDM味道，大燈采用了日本飛度RS大燈總成，整臺車看起來更加精神一點。輪轂采用了15寸美國AVID1輪圈，GK5很適合搭配這種五幅輪轂，AVID1一套下來大概3000左右，性價比非常高。前唇和側(cè)唇推薦使用日本飛度RS版原車零件。改完輪轂后剎車卡鉗也需要同步更換，比較推薦WILWOOD 4活塞剎車，性能放在GK5身上已經(jīng)完全夠用。

內(nèi)飾改裝：內(nèi)飾改動的范圍并不多，首先如果追求更好的操控質(zhì)感可以選擇更換J·SRACING全皮版方向盤 325規(guī)格，不過改裝這種賽用方向盤意味著安全氣囊也會被一并拆除，為了保證安全建議把主駕駛座椅更換成帶有五點式安全帶的賽車桶椅，萬一發(fā)生碰撞時也能保證安全。臺灣SHADOW狀態(tài)表對于GK5來說用處不大，但是能增加不少賽車氛圍，也是值得安裝的一個小裝飾。

飛度簡單改裝160匹馬力

飛度原廠的1.5L發(fā)動機已經(jīng)可以爆發(fā)出131馬力，因此想做到160匹馬力的話不需要做太過重度的改裝也能達到。建議把ECU刷二階，刷二階后GK5的馬力已經(jīng)能有150馬力，同時你可以感受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升得更快，VTEC的爆發(fā)更加及時開起來會輕快很多。剩下的10匹馬力只需要增加進氣量就能達到，發(fā)動機進氣頭段可換成高流量蘑菇頭，吸入空氣越多對于動力提升也就越明顯。

飛度的優(yōu)缺點評價

優(yōu)點：

1、空間巨大，在同級別車型中飛度空間表現(xiàn)是數(shù)一數(shù)二的存在，同時后排魔術(shù)座椅也令飛度有著很強的拓展性；

2、燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀。飛度的百公里油耗只有6升左右，高速甚至能達到4升，作為代步小車十分合適；

3、保值率奇高。飛度的三年保值率為75%，在小型車中飛度的保值率一直排在榜首，稱他是“理財產(chǎn)品”也不為過。

缺點：

1、隔音較差?？梢院芴拱椎恼f飛度是完全沒有隔音的，高速上說話靠吼毫不夸張；

2、配置較低。受限于價格的原因，飛度的配置比較低，新款低配車型甚至連副駕駛空調(diào)都簡配了；

3、底盤比較松散。飛度駕駛起來雖然很有樂趣，但是松散的底盤感覺令它失了不少分，強烈建議后期改裝避震。

本田飛度改裝鳴笛喇叭，新飛度鳴笛喇叭走線

本田飛度的喇叭在方向盤中間，上面有一般小的喇叭標志。汽車的喇叭大多數(shù)都在方向盤上，按喇叭警示最順手和方便，也有一些會在轉(zhuǎn)向燈旁邊。“汽車鳴笛的喇叭” ，類似于蜂鳴器，中間有一個隨振膜運動而通斷的接點，接通電瓶的直流電，振膜被吸合、接點斷開，振膜復位、接點又閉合，然后反復吸合、復位的運動，所以會自動發(fā)聲的。

本田飛度改裝鳴笛喇叭步驟：一，掀開引擎蓋，將賽歐前保險杠上的黑色塑料護板上面的塑料卡釘用塑料撬棒撬下來。二，用撬棒將黑色護板支住，放大護板與車的距離，便于下手，從上面向下看，就能看到原車喇叭。三，沒有拆掉原車喇叭。在里面找合適位置，固定兩個喇叭。將原車喇叭線斷開。四，開始接線。將喇叭線束上的繼電器控制端接到原車喇叭線上。五，將喇叭線束上的繼電器上供電端子接線到汽車蓄電池上。至此，改裝完成，聲音十分洪亮、動聽。

本田飛度音響線路圖，新飛度音響改裝方案推薦

新飛度音響改裝方案有：普通版：凌派屏，后門喇叭線，前喇叭裝后后門，前門裝奧德賽或者雅閣拆機喇叭，凌派屏800，加喇叭，加線，接近一千；加強版：普通基礎(chǔ)上加上無損高音喇叭，某寶面板加喇叭套裝兩百；豪華版：加強版基礎(chǔ)上加上四門隔音 預計加600。

飛度的原裝喇叭實際只有前面的兩個6英寸全音喇叭，高音缺少，聲音發(fā)悶，中音上不來，存在失真，一般收聽音樂尚算可以，但有點追求的人大都不能忍受這樣的聲音。因此在改裝時，建議將原來的喇叭拆掉，換上音質(zhì)更好的分體喇叭，最好在A柱的適當位置專門開設(shè)高音位，可以好好利用一下飛度充裕的車頭空間。

但是，原車所帶喇叭完全不必浪費。大家應該已經(jīng)注意到飛度后門兩側(cè)上的喇叭面罩了吧，里邊雖然沒有喇叭，但是這個位置已經(jīng)預留出來，而且連空位都已開好，不用另行加工，而且這個位置的尺寸與前面的喇叭尺寸是一模一樣的6英寸，若對后面的音響效果要求不高，完全可以來個“前兵后調(diào)”，這樣可以節(jié)省很多錢。