通化目前的二手車輛限遷標準

標準名稱：通化市二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節(jié)：不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《通化市二手車交易流程》。

所謂“二手車限遷”，它意思是一些城市對外市的二手汽車，要求指定環(huán)保標準、限定年份等規(guī)定，以防止市外車輛隨意流入本市二手車交易市場。

換句話說，想在通化上牌外地買的二手車，會有不少條款門檻不允許遷入到本地。例如二手車異地上牌需要符合遷入地的上牌要求。外地的一些排放標準不達要求的二手車，不允許遷入本地。

回過頭來看，這種做法是對全國二手車市場的發(fā)展是很不利的，簡單來說，有一些稀有車型在通化并不多，還有些，在通化不好賣，這樣的話，有意愿買的車，買不到，想賣的車又賣不出去，導致二手車停留在通化市場，這就大大的阻礙了通化二手車流通效率，也會使不同城市的汽車保值率差別明顯（保值率查詢）。

地方上對環(huán)保的擔憂并不是沒有道理，但以環(huán)保之名制約二手市場的發(fā)展并不是那么合理。自從北京在2008奧運會期間以環(huán)保為由設立了二手車遷入標準之后，全國200多個城市一起“學習”，甚至有些城市的遷入標準是，國五以下的外省車不許遷入，而其它城市也打算從國四的限入標準升到國五。

取消二手車限遷政策

在早幾年的工作匯報中就有說要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發(fā)了《關于促進二手車便利交易的若干意見》提及要求不再限制二手機動車遷入標準，并說明了地方政府是這項工作的責任主體。但即便如此，很多城市的二手車輛取消限遷工作開展進度還是太慢，尤其對于大都市，更是還會在一段時期內繼續(xù)有限遷政策，關于通化二手車的新發(fā)布的限遷政策，可以多關注車主指南，小編會收集給大家。但為避免不及時，還是以當地車管所為準。