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現(xiàn)代瑞納用什么機油好，瑞納機油品牌型號及更換周期

現(xiàn)代瑞納車型機油型號為5w20，更換容量為4L，采用礦物機油，更換周期為5000公里。

品牌推薦：可選購國際品牌殼牌、美孚和嘉實多；國內(nèi)品牌統(tǒng)一、昆侖以及長城等。

現(xiàn)代瑞納機油濾清器的更換教程

溫馨提示：機油更換之前，應該將車輛發(fā)動機關閉30分鐘，待沾附在汽缸壁上的機油回流到油底殼，才能使機油放干凈。

1、首先拆卸引擎蓋罩。（將蓋罩的四個卡扣往上提）

2、有條件的可以上起降機，機油也可使用電動油泵來抽取。拔出機油尺，將抽油機的管子伸進機油尺插口，管子需要伸入至底部。

3、抽取機油大概要15-20分鐘，將舊機油用廢棄的桶罐裝著。

4、抽取完舊機油，使用套頭和扳手拆下機油濾清器，擦干凈接觸面多余的機油，接著安裝準備好的新機油濾清器。（提示：通常機油濾芯放置在上面，也有的車型需要在車底拆裝機油濾芯。）

5、新機油添加完畢，需要檢驗機油有沒加多或加少，可以從機油尺查看。第一次將機油尺拔出來時，要用紙巾擦干凈再插回原位，第二次查看機油尺才準確。機油尺分上限以及下限兩個刻度，油面正常應該處于上限于下限之間。

瑞納用什么機油最合適，瑞納用5W30還是5W40

現(xiàn)代瑞納使用的是北京現(xiàn)代原廠機油，標號為5W20，售價為166元一桶。只要是相同規(guī)格型號的機油都可以使用，除了原廠機油之外，也可以選擇殼牌，美孚，嘉實多等機油品牌。

瑞納車型發(fā)動機比較適合用5W20型號機油，如果環(huán)境較為惡劣的，經(jīng)常在擁堵路段行駛、車輛年限比較久的則可以使用5W30機油。但比較少用5W40型號的機油，該型號的粘度偏大，雖其高溫保護性能以及密封性好，但由于粘度大使得發(fā)動機運行阻力增大，油耗也增加。

如果在寒冷天氣下使用SAE 10W-30或粘度更高的發(fā)動機機油，則發(fā)動機可能難以起動，因此推薦北方地區(qū)使用SAE 0W 20，5W 20或5W 30的發(fā)動機機油，而且使用0W-20的機油可最大程度地節(jié)省燃油。

原則上使用全合成機油的換油周期肯定比礦物油要長，一般礦物油的換油周期基本都在5000公里左右，全合成油可以用到7500-10000公里左右。從時間來說，無論是礦物油還是全合成機油，都別超過1年。當然，上述情況主要是針對中國市場說的。在歐洲，有些車的換油周期的確比較長，有15000-20000公里，甚至還有30000公里的，這主要是基于當?shù)氐娜加唾|(zhì)量比較好，雜質(zhì)和含硫量較低、當?shù)乜諝赓|(zhì)量好，并且和路況有關系。

選擇潤滑油品牌，在意機油的長效性，可以采用美孚機油；需要機油具備較強的清潔能力，可以采用殼牌機油；需要強油膜韌性的潤滑油，提倡采用嘉實多。比如渦輪增壓式發(fā)動機，在高速運轉時容易產(chǎn)生積碳，所以可使用具有強清潔能力的殼牌機油。

自吸式發(fā)動機對機油性能要求不高，可采用礦物油、半合成油，而預算多的話，可采用全合成機油。渦輪增壓引擎相對自吸式來說，其發(fā)動機更精密，運作環(huán)境更苛刻，對機油品質(zhì)要求較高，須要流動性更好的潤滑油，最好使用全合成機油。

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現(xiàn)代瑞納用什么型號的機油合適，瑞納機油加多少升

現(xiàn)代瑞納用5W20型號的機油合適，如北京現(xiàn)代原廠機油，售價為166元一桶，一般更換機油的容量為3.5L。只要是相同規(guī)格型號的機油都可以使用，除了原廠機油之外，也可以選擇殼牌，美孚，嘉實多等機油品牌。

如果在寒冷天氣下使用SAE 10W-30或粘度更高的發(fā)動機機油，則發(fā)動機可能難以起動，因北方地區(qū)推薦使用SAE 0W 20, 5W 20或5W 30的發(fā)動機機油。而使用0W-20的機油可最大程度地節(jié)省燃油。

日常添加機油時，要根據(jù)機油尺上的刻度決定需要添加的機油量。瑞納發(fā)動機引擎上都配有機油標尺，機油標尺基本上都有兩個刻度，一個代表機油量最高的點位，一個代表機油量最低的點位，機油量最佳的狀態(tài)是指處在最高和最低刻度中間。如果接近最低點位就需要添加機油了，但是添加機油最好不要接近或超過最高點位。

而到了保養(yǎng)周期的時候，現(xiàn)代4S店保養(yǎng)時工作人員會提醒你更換機油的，瑞納機油規(guī)格都是每桶4L，如果是需要更換機油的話，每次更換機油大概需要3.5L。車主可以根據(jù)機油使用里程和保質(zhì)期，來確定是否需要更換。普通機油5000公里更換，半合成機油7500公里更換，全合成機油10000公里更換。

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現(xiàn)代瑞納為什么稱為死亡之車

在2014年的一項美國IIHS成員事故死亡率排名中，瑞納（第二代）勇奪了第一名。這款小車竟以每百萬輛車104例的恐怖死亡率位列榜首，遠高于行業(yè)平均的30例。

與同門競品相比，瑞納存在明顯的安全隱患。尤其在美國的25%小面積偏置碰撞測試中，A柱的驚人彎曲使得車輛的碰撞評級降至最差級別（P）。這意味著人頭部、軀干和腿部在碰撞時受到的嚴重沖擊會導致悲慘結局。

除了安全結構的問題，瑞納的輕量化設計也令人大為擔憂。在常見的撞墻測試中，車輛與自身等速對撞，只需承受自身質(zhì)量所造成的沖擊即可。然而，在現(xiàn)實生活中，車輛很少與自身重量相同的車輛發(fā)生碰撞。更多時候，它們面對的是與自己質(zhì)量不同的車輛。這就引出了判定的關鍵指標：加速度。舉個例子，兩輛速度相同的車對撞前速度均為50。在撞擊瞬間，它們的動能迅速抵消至零，彼此加速度為50。

然而，如果一輛公交車撞上一輛小型轎車，小轎車的動能不足以抵消公交車的動能，公交車的速度可能為10，而小轎車則可能為-40。除去車身形變吸收的能量，公交車強大的動能會將小轎車推回原位，給予小轎車雙倍的加速度（90）。因此，輕型車輛在與較重車輛碰撞時更容易受到更嚴重的傷害。

考慮到瑞納的整備質(zhì)量僅為990公斤，連與自身碰撞都難以安然無恙，更別提與重型車輛碰撞了。為奇。

2019年現(xiàn)代推出了第三代瑞納，徹底擺脫了“死亡冠軍”的稱號。在美國的碰撞測試中，第三代瑞納以出色的表現(xiàn)取得了優(yōu)秀評級（G）。這款改良后的車型發(fā)揮了其潛力，證明了通過增加結構強度能夠提升安全性。

瑞納于2022年全新?lián)Q代，新車外觀變化明顯動力增強

【車主指南 新車動態(tài)】瑞納是北京現(xiàn)代旗下的一款小型轎車，這款車目前在售車型為2020年2月份上市的2020款。然而很早以前全新一代現(xiàn)代瑞納的身影就已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部新車申報名單上，預計下一代新車會在2022年年初正式上市。

根據(jù)申報圖可以看到，換代車型采用了最新的Parametric Dynamic家族式設計語言，其中前臉熏黑式大尺寸進氣格柵搭配上狹長的大燈顯得格外霸氣，車身側面依舊采用硬朗的線條進行勾勒，車尾在獨特的貫穿式尾燈加持下有著非常高的辨識度。

新車的內(nèi)飾目前還不得而知，但是按照瑞納的售價來看，這么便宜的車型內(nèi)飾估計不會配備大尺寸中控屏，不過車內(nèi)的整體布局經(jīng)過了重新設計，使得車輛看起來更加時尚大方，能夠跟得上時代的主流設計趨勢。

尺寸方面，申報信息中顯示換代后的瑞納車身長寬高分別為4405*1720*1455MM，車身軸距為2600MM，其中長寬高均比現(xiàn)款車型有所增加，整車大小已經(jīng)接近緊湊型轎車的水平，很顯然新車會以更寬敞的空間表現(xiàn)來吸引家庭用戶的目光。

最后是動力方面，新車將搭載一款1.4L的自然吸氣發(fā)動機，這臺代號為G4LC的發(fā)動機擁有73.3KW的最大功率，與現(xiàn)款車型的70KW相比起來，新車在動力方面的表現(xiàn)也得到了進一步的提升，至于油耗會不會有所上漲目前也還不得而知。