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現(xiàn)代瑞納火花塞多久換，瑞納火花塞品牌型號及更換教程

現(xiàn)代瑞納的火花塞更換周期為4萬公里，發(fā)動機(jī)原廠采用的是NGK火花塞。

現(xiàn)代瑞納火花塞更換教程

①車主如果不知道套筒等工具的型號，可購買一套工具箱。

②拆下進(jìn)氣管以及防凍儲液罐。（4缸車型無需此步驟）

③拆卸完畢之后，再把點火線圈拔出來，接著用套筒以及扳手工具拆除火花塞。（注意：拆卸時要使火花塞與扳手垂直配合，否則容易引起滑絲現(xiàn)象。）

④新舊火花塞進(jìn)行對比，能夠看出明顯的區(qū)別。積碳較多的地方在舊火花塞的螺紋處，不過點火間隙變化不大。如果是自吸發(fā)動機(jī)可以清洗后使用，渦輪增壓發(fā)動機(jī)要直接更換新火花塞。

⑤裝回去的時候，記住要順著內(nèi)壁慢慢滑下去，以免直接掉落影響了側(cè)電極與中心電極之間的點火間隙。

現(xiàn)代瑞納火花塞有積碳清洗方法

1、化油器清洗劑

取一定量的清洗劑于容器中，將火花塞放入容器浸泡大概30分鐘，然后用軟毛刷子刷洗火花塞的頭部，上面的積碳污垢即可被除去。

2、白醋清洗

白醋清洗法與化油器清洗法相似，而且更為適用。白醋方法不能經(jīng)常使用，其本身的腐蝕性對火花塞也存在傷害，因此清除積碳后也要清除干凈多余的白醋。

現(xiàn)代瑞納原裝火花塞型號，瑞納用什么火花塞

現(xiàn)代瑞納原裝火花塞型號為EIX-BKR6-LN，材質(zhì)為銥金火花塞，價格在30元左右一只。使用壽命是4萬公里。通常車輛保養(yǎng)手冊也是如此規(guī)定更換周期。它不是火花塞的極限壽命周期，代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司機(jī)的工具箱里常備火花塞，以便隨時更換。

隨著使用時間的增加，火花塞電極金屬揮發(fā)、間隙變大、表面積碳、瓷體絕緣性和密封性降低，會出現(xiàn)點火較差、動力不足、提速慢、油耗增加的癥狀，但發(fā)動機(jī)可能依然工作平穩(wěn)。建議嚴(yán)格按照車輛保修手冊定期檢查、調(diào)節(jié)火花塞間隙；清洗保養(yǎng)或者更換新火花塞，保證火花塞處于最佳工作狀態(tài)。

瑞納火花塞多久換一次，瑞納火花塞怎么更換

瑞納火花塞用戶手冊推薦每40000公里更換一次。是否需要更換需要拆下來檢查，觀察其顏色和電機(jī)之間的縫隙，陶瓷與金屬外殼的縫隙是否漏氣。如果覺得拆下來不方便，也可以觀察愛車在冷車情況下啟動是否困難，怠速是否抖動，或者感覺到發(fā)動機(jī)性能有無明顯下降，如果有這些癥狀發(fā)生，很有可能火花塞使用期限到了。更換方法如下；

一、準(zhǔn)備工具

首先，我們要準(zhǔn)備好更換火花塞的工具：快扳和套筒，我們所更換車型需要的套筒型號是16mm和8mm兩種，其他車型可能型號有些不同，但只要能找到擰下螺絲的套筒型號即可。

某些車型在發(fā)動機(jī)上面還有個塑料的發(fā)動機(jī)罩，要拆下發(fā)動機(jī)罩，就得看您的車上面是什么型號的螺絲，一般只需要一把十字螺絲刀就能取下來。

　二、擰下高壓線樁頭

清洗高壓線樁頭附近的灰塵和油污，然后用套筒擰下高壓線樁頭的固定螺絲。有些高壓線樁頭可能會比較緊，如果是這樣的情況，需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。

取下高壓線樁頭以后，用套筒把火花塞擰松，注意不要讓灰塵進(jìn)入燃燒室，保持清潔、干燥無油污，否則會引發(fā)漏電、火花減弱等故障。

三、擰出火花塞

　擰出火花塞以后，你就可以看到你火花塞平時工作的狀況了，如下圖中的兩只火花塞，左邊為全新沒有使用過的，右邊是使用了40000公里以后的，如果拆下來的火花塞都是右邊這樣的，那么火花塞工作比較正常。

四、安裝火花塞

在安裝時，先用套筒將火花塞對準(zhǔn)螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的二分之一后，再用套筒緊固。安裝完火花塞后，如果在沒有扭矩扳手的情況下，用普通套筒擰，只要感覺擰緊了就不用再使勁擰，否則容易擰壞螺口。

其實火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果你發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發(fā)動機(jī)加速性能下降時，都應(yīng)該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現(xiàn)上述幾種表現(xiàn)，都有可能是因為火花塞老化所造成的。

現(xiàn)代瑞納為什么稱為死亡之車

在2014年的一項美國IIHS成員事故死亡率排名中，瑞納（第二代）勇奪了第一名。這款小車竟以每百萬輛車104例的恐怖死亡率位列榜首，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均的30例。

與同門競品相比，瑞納存在明顯的安全隱患。尤其在美國的25%小面積偏置碰撞測試中，A柱的驚人彎曲使得車輛的碰撞評級降至最差級別（P）。這意味著人頭部、軀干和腿部在碰撞時受到的嚴(yán)重沖擊會導(dǎo)致悲慘結(jié)局。

除了安全結(jié)構(gòu)的問題，瑞納的輕量化設(shè)計也令人大為擔(dān)憂。在常見的撞墻測試中，車輛與自身等速對撞，只需承受自身質(zhì)量所造成的沖擊即可。然而，在現(xiàn)實生活中，車輛很少與自身重量相同的車輛發(fā)生碰撞。更多時候，它們面對的是與自己質(zhì)量不同的車輛。這就引出了判定的關(guān)鍵指標(biāo)：加速度。舉個例子，兩輛速度相同的車對撞前速度均為50。在撞擊瞬間，它們的動能迅速抵消至零，彼此加速度為50。

然而，如果一輛公交車撞上一輛小型轎車，小轎車的動能不足以抵消公交車的動能，公交車的速度可能為10，而小轎車則可能為-40。除去車身形變吸收的能量，公交車強(qiáng)大的動能會將小轎車推回原位，給予小轎車雙倍的加速度（90）。因此，輕型車輛在與較重車輛碰撞時更容易受到更嚴(yán)重的傷害。

考慮到瑞納的整備質(zhì)量僅為990公斤，連與自身碰撞都難以安然無恙，更別提與重型車輛碰撞了。為奇。

2019年現(xiàn)代推出了第三代瑞納，徹底擺脫了“死亡冠軍”的稱號。在美國的碰撞測試中，第三代瑞納以出色的表現(xiàn)取得了優(yōu)秀評級（G）。這款改良后的車型發(fā)揮了其潛力，證明了通過增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠提升安全性。

瑞納于2022年全新?lián)Q代，新車外觀變化明顯動力增強(qiáng)

【車主指南 新車動態(tài)】瑞納是北京現(xiàn)代旗下的一款小型轎車，這款車目前在售車型為2020年2月份上市的2020款。然而很早以前全新一代現(xiàn)代瑞納的身影就已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部新車申報名單上，預(yù)計下一代新車會在2022年年初正式上市。

根據(jù)申報圖可以看到，換代車型采用了最新的Parametric Dynamic家族式設(shè)計語言，其中前臉熏黑式大尺寸進(jìn)氣格柵搭配上狹長的大燈顯得格外霸氣，車身側(cè)面依舊采用硬朗的線條進(jìn)行勾勒，車尾在獨特的貫穿式尾燈加持下有著非常高的辨識度。

新車的內(nèi)飾目前還不得而知，但是按照瑞納的售價來看，這么便宜的車型內(nèi)飾估計不會配備大尺寸中控屏，不過車內(nèi)的整體布局經(jīng)過了重新設(shè)計，使得車輛看起來更加時尚大方，能夠跟得上時代的主流設(shè)計趨勢。

尺寸方面，申報信息中顯示換代后的瑞納車身長寬高分別為4405*1720*1455MM，車身軸距為2600MM，其中長寬高均比現(xiàn)款車型有所增加，整車大小已經(jīng)接近緊湊型轎車的水平，很顯然新車會以更寬敞的空間表現(xiàn)來吸引家庭用戶的目光。

最后是動力方面，新車將搭載一款1.4L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺代號為G4LC的發(fā)動機(jī)擁有73.3KW的最大功率，與現(xiàn)款車型的70KW相比起來，新車在動力方面的表現(xiàn)也得到了進(jìn)一步的提升，至于油耗會不會有所上漲目前也還不得而知。