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現(xiàn)代瑞納隔音效果怎么樣，瑞納隔音實測結果

瑞納在怠速時的車內噪音僅為44.5分貝，感覺很安靜。不僅如此，即便是在一般時速駕駛（60、80km/h），或是在高速公路上以120km/h時速巡航，瑞納的車內噪音均在理想范圍內，雖然發(fā)動機轉速已提升至2900rpm，但由此產(chǎn)生的機噪還有從窗外傳入的風噪還在可接受范圍之內，在車內聽音樂或是正常交談都不成問題。

瑞納搭載了現(xiàn)代汽車最新的γ系列4缸16氣門CVVT鋁制缸體發(fā)動機，它的排量可選擇1.4 L 和1.6 L。1.4L的車型它沒有引擎蓋隔熱棉，機械噪聲比較小，只能說發(fā)動機的噪音控制的還不錯。但是1.6L有引擎蓋隔熱棉的，反而噪音聲還大一些，但是還能接受的。無論是1.4L還是1.6L使用時間久了，噪音聲就隨之而來。

胎噪問題， 現(xiàn)代瑞納使用的是錦湖牌195/50 R16輪胎，16寸輪轂的設計很動感，符合現(xiàn)代瑞納的氣質表現(xiàn)，也有可能是出于成本的問題，瑞納的備胎使用的是鋼輪轂非全尺寸輪胎，尺寸為175/7O R14?，F(xiàn)代瑞納最大的噪音其實是來自胎噪和風噪。瑞納對這兩個噪音源頭加大控制，整個車廂內會變得相當?shù)陌察o。

現(xiàn)代瑞納為什么稱為死亡之車

在2014年的一項美國IIHS成員事故死亡率排名中，瑞納（第二代）勇奪了第一名。這款小車竟以每百萬輛車104例的恐怖死亡率位列榜首，遠高于行業(yè)平均的30例。

與同門競品相比，瑞納存在明顯的安全隱患。尤其在美國的25%小面積偏置碰撞測試中，A柱的驚人彎曲使得車輛的碰撞評級降至最差級別（P）。這意味著人頭部、軀干和腿部在碰撞時受到的嚴重沖擊會導致悲慘結局。

除了安全結構的問題，瑞納的輕量化設計也令人大為擔憂。在常見的撞墻測試中，車輛與自身等速對撞，只需承受自身質量所造成的沖擊即可。然而，在現(xiàn)實生活中，車輛很少與自身重量相同的車輛發(fā)生碰撞。更多時候，它們面對的是與自己質量不同的車輛。這就引出了判定的關鍵指標：加速度。舉個例子，兩輛速度相同的車對撞前速度均為50。在撞擊瞬間，它們的動能迅速抵消至零，彼此加速度為50。

然而，如果一輛公交車撞上一輛小型轎車，小轎車的動能不足以抵消公交車的動能，公交車的速度可能為10，而小轎車則可能為-40。除去車身形變吸收的能量，公交車強大的動能會將小轎車推回原位，給予小轎車雙倍的加速度（90）。因此，輕型車輛在與較重車輛碰撞時更容易受到更嚴重的傷害。

考慮到瑞納的整備質量僅為990公斤，連與自身碰撞都難以安然無恙，更別提與重型車輛碰撞了。為奇。

2019年現(xiàn)代推出了第三代瑞納，徹底擺脫了“死亡冠軍”的稱號。在美國的碰撞測試中，第三代瑞納以出色的表現(xiàn)取得了優(yōu)秀評級（G）。這款改良后的車型發(fā)揮了其潛力，證明了通過增加結構強度能夠提升安全性。

瑞納于2022年全新?lián)Q代，新車外觀變化明顯動力增強

【車主指南 新車動態(tài)】瑞納是北京現(xiàn)代旗下的一款小型轎車，這款車目前在售車型為2020年2月份上市的2020款。然而很早以前全新一代現(xiàn)代瑞納的身影就已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部新車申報名單上，預計下一代新車會在2022年年初正式上市。

根據(jù)申報圖可以看到，換代車型采用了最新的Parametric Dynamic家族式設計語言，其中前臉熏黑式大尺寸進氣格柵搭配上狹長的大燈顯得格外霸氣，車身側面依舊采用硬朗的線條進行勾勒，車尾在獨特的貫穿式尾燈加持下有著非常高的辨識度。

新車的內飾目前還不得而知，但是按照瑞納的售價來看，這么便宜的車型內飾估計不會配備大尺寸中控屏，不過車內的整體布局經(jīng)過了重新設計，使得車輛看起來更加時尚大方，能夠跟得上時代的主流設計趨勢。

尺寸方面，申報信息中顯示換代后的瑞納車身長寬高分別為4405*1720*1455MM，車身軸距為2600MM，其中長寬高均比現(xiàn)款車型有所增加，整車大小已經(jīng)接近緊湊型轎車的水平，很顯然新車會以更寬敞的空間表現(xiàn)來吸引家庭用戶的目光。

最后是動力方面，新車將搭載一款1.4L的自然吸氣發(fā)動機，這臺代號為G4LC的發(fā)動機擁有73.3KW的最大功率，與現(xiàn)款車型的70KW相比起來，新車在動力方面的表現(xiàn)也得到了進一步的提升，至于油耗會不會有所上漲目前也還不得而知。

4萬以內的新車有那些？4萬以下的新車推薦

駕照到手好幾年，但是始終沒有開上車，這句話中招的人并不在少數(shù)，有人是因為種種原因沒有開上車，有的人則是因為錢，雖然很殘酷，但這也是現(xiàn)實，幾萬塊雖然聽起來不多，但對于一些年輕人來說還是有一定的距離。當手頭預算不夠的話就不能買車了嗎？不妨先來看看這4萬以內的新車有哪些？也許低于你的存款呢？

鈴木奧拓

廠商指導價：4.18-6.19萬元

鈴木奧拓在中國的知名度還是很高的，在微型車市場保有量較大，憑借其皮實耐用且節(jié)油等優(yōu)點，使得它在中國緊湊車市場的認可度頗高。動力方面，奧拓的自動擋車型搭載了4速自動變速箱，這款自動變速箱的換擋沖擊并不明顯，對于一款1.0L車型而言這是很難得的。

配置方面，奧拓全系標配ABS防抱死剎車系統(tǒng)，多數(shù)車型都配有后視鏡電動調節(jié)功能以及四門電動車窗。雖然很多人老是喜歡拿奧拓來開玩笑，但終究掩蓋不了這款車超高的性價比。

現(xiàn)代瑞納

廠商指導價：4.99-7.39萬元

北京現(xiàn)代瑞納在去年的9月份進行了換代，相比上一代車型有了長足的進步，整體設計更潮流、更動感。同時在內飾方面，為高配車型升級了大尺寸的中控屏，并支持CarPlay、CarLife、4G/Wifi移動通信、酷我音樂、手機掃描二維碼支付等功能，對年輕消費者具有一定吸引力。

動力上搭載一臺1.4L D-CVVT發(fā)動機，外觀提供六種顏色，內飾提供兩種配色，目前的價格最低不足5萬，也算是性價比頗高的一款車了。

長安悅翔

廠商指導價：4.99-6.59萬元

長安悅翔曾經(jīng)被稱為最美自主轎車，是小型轎車中的經(jīng)典，常常出現(xiàn)在月熱銷榜單前列，不過后期便慢慢隕落。如今第三代悅翔上市，頗有卷土重來之勢。作為換代車型，長安悅翔在顏值方面有了質的提升，換裝了最新的家族設計。

同時，占據(jù)“后來者”的優(yōu)勢，悅翔的內飾風格相比競品們要更年輕、時尚。而配置上，單憑標配多媒體觸控屏這一點已經(jīng)可以戰(zhàn)勝不少對手。而動力方面，提供1.4L、1.5L兩款發(fā)動機，匹配5速手動或雙離合變速箱。

比亞迪F3

廠商指導價：4.39-6.59萬

比亞迪F3是比亞迪品牌的首款車車型，是“開山鼻祖”般的存在，早些年的F3還是一款低價低質的車型，不過如今的F3已經(jīng)發(fā)展到第三代車型了，隨著品牌實力的增強，這款車也不再是簡單地滿足讓人能開上車，而是真正往家用代步方向去努力。后視鏡電動調節(jié)、無鑰匙進入與無鑰匙啟動等配置在這個價位上不多見。

寶駿310

指導價：3.68-6.08萬

寶駿310是在售最便宜的小型車，也是銷量最好的自主小型轎車，寶駿310外觀時尚小巧，憑借低價格曾經(jīng)風靡一時。不過隨著許多緊湊型轎車價格的下調，加上國內大部分地區(qū)開始執(zhí)行國六排放標準，寶駿310銷量也大不如前。寶駿310的車身尺寸分別為4032/1672/1440mm，軸距為2550mm，尺寸與本田飛度接近。

吉利遠景

指導價：4.79-7.39萬

在吉利金剛逐漸淡出市場后，遠景成為吉利旗下熱銷的入門級緊湊型車型，畢竟遠景的空間要比金剛大，但起售價還是一樣的，性價比更高，月均銷量也可以達到六七千輛。吉利遠景的外觀談不上漂亮，采用家族式的回紋漣漪格柵設計，屬于耐看的類型。新車的長寬高分別為4599/1747/1482mm，軸距為2615mm，相比上文提到的比亞迪F3空間有一定的優(yōu)勢。

自動擋七八萬的車排名，落地8萬以內的自動擋哪款車好

中國人購車很講求實用性，大空間往往能感動人心，隨著二胎政策的不斷推行，越來越多的家庭加入了購車行列，那么自動擋七八萬的車排名都有哪些呢？一起來看看落地8萬以內的自動擋車型。

煥馳

指導價：4.99-7.39萬

起亞煥馳是現(xiàn)代全新瑞納的姊妹車型，外觀上的設計延續(xù)了海外版全新銳歐的風格，虎嘯式進氣格柵造型看起來更加修長，同時前大燈組與格柵相連，前保險杠處采用了很多黑色的運動化裝飾件，進一步提升了整車的視覺效果。

瑞納

指導價：4.99-7.39萬

北京現(xiàn)代瑞納是北京現(xiàn)代公司聯(lián)合現(xiàn)代北美公司以及歐洲設計中心共同設計開發(fā)的一款車型。其外觀運用了流暢的線條設計，風格偏時尚，定位于年輕消費者?，F(xiàn)代瑞納（VERNA）作為現(xiàn)代汽車小型車的核心戰(zhàn)略車型，是現(xiàn)代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發(fā)的一款A0級小車。

長安CS35 Plus

指導價：6.99-10.99萬

在外觀上長安CS35PLUS延續(xù)現(xiàn)款車型造型，線條棱角分明，對年輕人是很有吸引力的，雖然是小型suV，長度達到了4335mm，軸距達到2600mm，空間上是很寬敞的，內飾是貫穿式中控臺，內置觸控中控屏，還有無鑰匙啟動以及自動空調等配置。

寶駿530

指導價：7.08-11.58萬

2020款寶駿530的價格是比較便宜的，它的前臉十分時尚，新款車型還換裝了10.4英寸大屏幕，并增加六座版本，在配置上進行了優(yōu)化，空調出風口也換成了豎向，視覺效果顯得更加霸氣，并內置了最新的手機車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)手機即車技，還有Al智能語音系統(tǒng)，科技感很強。

新寶駿RS-3

指導價：6.38-9.88萬

新寶駿RS-3主打的是智能網(wǎng)聯(lián)，所以在科技方面的配置是非常不錯的，全系標配了手機智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內飾以年輕和智能化的方向為主，中控臺配備10.25英寸觸摸屏，科技感上有明顯提升，動力上搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為73kw，峰值扭矩為143Nm，傳動上匹配6檔手動和CVT無極變速箱。