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瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，新瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎

現(xiàn)代瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：G4LC

搭載年款：2020款

搭載車型：悅納、奕跑

性能參數(shù)：最大功率70.0kw/6000rpm，最大扭矩132.4Nm/4000rpm

發(fā)動(dòng)機(jī)使用全鋁材質(zhì)，重量輕且散熱性能良好。使用VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，可以根據(jù)車輛工作負(fù)荷情況進(jìn)行調(diào)整進(jìn)氣量。通過(guò)受力設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)能在碰撞后下沉，防止沖入駕駛室，保障車內(nèi)乘客安全。

新瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎

這臺(tái)小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是由現(xiàn)代自主研發(fā)生產(chǎn)的，除了良好的燃油性和成熟度，沒有什么技術(shù)亮點(diǎn)可言，該有的技術(shù)在同級(jí)別中都有了。如1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1368ml，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC雙頂置式凸輪軸，供油方式為多點(diǎn)噴射，這些技術(shù)現(xiàn)在看來(lái)有些老舊。

發(fā)動(dòng)機(jī)零件設(shè)計(jì)使用壽命遠(yuǎn)超車輛報(bào)廢年限，正常使用的情況下，車輛報(bào)廢也不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，并且該款發(fā)動(dòng)機(jī)暫沒有發(fā)動(dòng)機(jī)通病投訴，只是極少個(gè)別存在異響。

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現(xiàn)代瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)是哪產(chǎn)的

老款瑞納1.6L GLS AT車型搭載了目前在現(xiàn)代起亞集團(tuán)下廣泛使用的1.6L Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4kW（123馬力），最大扭矩155Nm，亮眼的參數(shù)也是同級(jí)中的佼佼者，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是一臺(tái)略顯老舊的4速自動(dòng)變速箱。

全新瑞納將搭載一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為95馬力，峰值扭矩132牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的將是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。

1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)讓瑞納可以輕松自如的穿梭在車流中。油門響應(yīng)比較積極，如果需要急加速超車，只需深踩油門踏板便可讓發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)整個(gè)身軀順暢的完成任務(wù)。不過(guò)，即便是將油門一腳踩到底，瑞納所帶給車內(nèi)駕乘者的感覺也只是比較歡快而已，畢竟它還不具備運(yùn)動(dòng)員那種專業(yè)資質(zhì)。

現(xiàn)代瑞納怎么解決噪音，瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大

瑞納搭載了現(xiàn)代汽車最新的γ系列4缸16氣門CVVT鋁制缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，它的排量可選擇1.4 L 和1.6 L。1.4L的車型它沒有引擎蓋隔熱棉，機(jī)械噪聲比較小，只能說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制的還不錯(cuò)。但是1.6L有引擎蓋隔熱棉的，反而噪音聲還大一些，但是還能接受的。無(wú)論是1.4L還是1.6L使用時(shí)間久了，噪音聲就隨之而來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動(dòng)傳到駕駛室中的。因此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng)，還能吸收大量的噪音，非常有效。在4S店做隔音的話也不會(huì)很貴，畢竟產(chǎn)品質(zhì)量、做工還是有保障的，如果想自己動(dòng)手的話可以在某寶自己購(gòu)進(jìn)隔音棉，一定要選擇質(zhì)量好并且防火的。

現(xiàn)代瑞納為什么稱為死亡之車

在2014年的一項(xiàng)美國(guó)IIHS成員事故死亡率排名中，瑞納（第二代）勇奪了第一名。這款小車竟以每百萬(wàn)輛車104例的恐怖死亡率位列榜首，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均的30例。

與同門競(jìng)品相比，瑞納存在明顯的安全隱患。尤其在美國(guó)的25%小面積偏置碰撞測(cè)試中，A柱的驚人彎曲使得車輛的碰撞評(píng)級(jí)降至最差級(jí)別（P）。這意味著人頭部、軀干和腿部在碰撞時(shí)受到的嚴(yán)重沖擊會(huì)導(dǎo)致悲慘結(jié)局。

除了安全結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，瑞納的輕量化設(shè)計(jì)也令人大為擔(dān)憂。在常見的撞墻測(cè)試中，車輛與自身等速對(duì)撞，只需承受自身質(zhì)量所造成的沖擊即可。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，車輛很少與自身重量相同的車輛發(fā)生碰撞。更多時(shí)候，它們面對(duì)的是與自己質(zhì)量不同的車輛。這就引出了判定的關(guān)鍵指標(biāo)：加速度。舉個(gè)例子，兩輛速度相同的車對(duì)撞前速度均為50。在撞擊瞬間，它們的動(dòng)能迅速抵消至零，彼此加速度為50。

然而，如果一輛公交車撞上一輛小型轎車，小轎車的動(dòng)能不足以抵消公交車的動(dòng)能，公交車的速度可能為10，而小轎車則可能為-40。除去車身形變吸收的能量，公交車強(qiáng)大的動(dòng)能會(huì)將小轎車推回原位，給予小轎車雙倍的加速度（90）。因此，輕型車輛在與較重車輛碰撞時(shí)更容易受到更嚴(yán)重的傷害。

考慮到瑞納的整備質(zhì)量?jī)H為990公斤，連與自身碰撞都難以安然無(wú)恙，更別提與重型車輛碰撞了。為奇。

2019年現(xiàn)代推出了第三代瑞納，徹底擺脫了“死亡冠軍”的稱號(hào)。在美國(guó)的碰撞測(cè)試中，第三代瑞納以出色的表現(xiàn)取得了優(yōu)秀評(píng)級(jí)（G）。這款改良后的車型發(fā)揮了其潛力，證明了通過(guò)增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠提升安全性。

瑞納于2022年全新?lián)Q代，新車外觀變化明顯動(dòng)力增強(qiáng)

【車主指南 新車動(dòng)態(tài)】瑞納是北京現(xiàn)代旗下的一款小型轎車，這款車目前在售車型為2020年2月份上市的2020款。然而很早以前全新一代現(xiàn)代瑞納的身影就已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部新車申報(bào)名單上，預(yù)計(jì)下一代新車會(huì)在2022年年初正式上市。

根據(jù)申報(bào)圖可以看到，換代車型采用了最新的Parametric Dynamic家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中前臉熏黑式大尺寸進(jìn)氣格柵搭配上狹長(zhǎng)的大燈顯得格外霸氣，車身側(cè)面依舊采用硬朗的線條進(jìn)行勾勒，車尾在獨(dú)特的貫穿式尾燈加持下有著非常高的辨識(shí)度。

新車的內(nèi)飾目前還不得而知，但是按照瑞納的售價(jià)來(lái)看，這么便宜的車型內(nèi)飾估計(jì)不會(huì)配備大尺寸中控屏，不過(guò)車內(nèi)的整體布局經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，使得車輛看起來(lái)更加時(shí)尚大方，能夠跟得上時(shí)代的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

尺寸方面，申報(bào)信息中顯示換代后的瑞納車身長(zhǎng)寬高分別為4405*1720*1455MM，車身軸距為2600MM，其中長(zhǎng)寬高均比現(xiàn)款車型有所增加，整車大小已經(jīng)接近緊湊型轎車的水平，很顯然新車會(huì)以更寬敞的空間表現(xiàn)來(lái)吸引家庭用戶的目光。

最后是動(dòng)力方面，新車將搭載一款1.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)為G4LC的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有73.3KW的最大功率，與現(xiàn)款車型的70KW相比起來(lái)，新車在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也得到了進(jìn)一步的提升，至于油耗會(huì)不會(huì)有所上漲目前也還不得而知。