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現(xiàn)代瑞納防凍液多久換一次，瑞納冷卻液加注及更換教程

現(xiàn)代瑞納的防凍液儲(chǔ)液罐位于發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)，如圖所示。防凍液更換周期為6萬公里，更換容量為4L。

現(xiàn)代瑞納防凍液更換教程

1、首先將車輛停置一段時(shí)間，目的是防止被防凍液燙傷。找到并松開水箱底部的防凍液放水閥，當(dāng)放水口不再流出防凍液，此時(shí)舊防凍液基本排出。

2、保持汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)往防凍液儲(chǔ)存罐中不斷添加清水，不斷沖洗冷卻系統(tǒng)中的殘余防凍液，直至看到排出的水流沒有顏色，這時(shí)舊的防凍液就基本排出。

3、清水完全排出后，即可裝上放水閥，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。將新的防凍液倒入儲(chǔ)液壺中，使液面位于MIN以及MAX之間即可停止加注，如果不小心加多了一些也沒關(guān)系。

4、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，在怠速工況下，冷卻系統(tǒng)中的空氣會(huì)被排出，防凍液液面會(huì)隨之降低一段距離。

5、需等待幾分鐘，待防凍液液面不再移動(dòng)，接著補(bǔ)充加注防凍液到兩刻度線之間，此時(shí)完成防凍液的更換。

現(xiàn)代瑞納加多了防凍液放出來方法

1、使用注射器是較為簡單的辦法，在加注口伸入導(dǎo)管抽取防凍液。

2、放水螺絲一般在散熱風(fēng)扇的水管位置，擰松它即可放出多余的液體。（不建議車主自己嘗試。水箱里面存在壓力差，泄壓過程本身也存在危險(xiǎn)。并且放水閥并不是都在裸露的位置，有些很隱蔽，操作起來就更加困難。）

現(xiàn)代瑞納怎么換防凍液，瑞納用什么防凍液

現(xiàn)代瑞納使用的是乙烯-乙二醇基防凍液，只要是相同規(guī)格參數(shù)的防凍液都可以使用。要是發(fā)現(xiàn)防凍冷卻液少于最小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應(yīng)在L和F之間)，就要及時(shí)增加，不然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效能。更換方法如下；

排放防凍液

1.確定發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器是冷態(tài)的

2.放置一個(gè)大的盆子在散熱器排液旋塞的下面，小心得打開旋塞。將冷卻液排放到盆中。

3.小心地將冷卻液倒入密封的容器內(nèi)，留待處置。

加注新防凍液

1.確定發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器是冷態(tài)的，并且散熱器底部的排放旋塞是關(guān)閉的。

2.查車主手冊(cè)，確定在冷卻液中防凍液與水的混合比及適當(dāng)?shù)募幼⒘俊?/p>

3.在散熱器頸內(nèi)放置漏斗。

4.小心地通過漏斗和散熱器頸向散熱器內(nèi)倒入推薦量的防凍劑。

5.按混合比的需要倒入水。

6.裝散熱器蓋，最好是裝新蓋。

7.按制造商的推薦，向回收容器中加注冷卻液。

8.運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)除進(jìn)入冷卻液中的空氣，并再次檢查冷卻液液位。

瑞納防凍液多久換一次，瑞納防凍液加多少升

瑞納防凍液一般都是每兩年或者四萬公里更換一次。當(dāng)然這只是一個(gè)參考的更換周期，大可以根據(jù)實(shí)際使用情況來更換，因?yàn)槎嘧咭粌扇f萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強(qiáng)度大的話，就可以提前更換。

不過在還未更換防凍冷卻液期限內(nèi)，要是發(fā)現(xiàn)防凍冷卻液少于最小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應(yīng)在L和F之間)，就要及時(shí)增加，不然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效能。每年至少在冬天臨近前或行駛至較寒冷的地區(qū)前檢查一次防凍液情況和冷卻水量。

在選購防凍冷卻液的時(shí)候，可以根據(jù)所在使用地的最低溫度來選擇，防凍冷卻液的冰點(diǎn)最好比當(dāng)?shù)氐淖畹蜏囟鹊蛡€(gè)15°左右，確保天氣極端異常時(shí)防凍冷卻液罷工。

現(xiàn)代瑞納為什么稱為死亡之車

在2014年的一項(xiàng)美國IIHS成員事故死亡率排名中，瑞納（第二代）勇奪了第一名。這款小車竟以每百萬輛車104例的恐怖死亡率位列榜首，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均的30例。

與同門競品相比，瑞納存在明顯的安全隱患。尤其在美國的25%小面積偏置碰撞測(cè)試中，A柱的驚人彎曲使得車輛的碰撞評(píng)級(jí)降至最差級(jí)別（P）。這意味著人頭部、軀干和腿部在碰撞時(shí)受到的嚴(yán)重沖擊會(huì)導(dǎo)致悲慘結(jié)局。

除了安全結(jié)構(gòu)的問題，瑞納的輕量化設(shè)計(jì)也令人大為擔(dān)憂。在常見的撞墻測(cè)試中，車輛與自身等速對(duì)撞，只需承受自身質(zhì)量所造成的沖擊即可。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，車輛很少與自身重量相同的車輛發(fā)生碰撞。更多時(shí)候，它們面對(duì)的是與自己質(zhì)量不同的車輛。這就引出了判定的關(guān)鍵指標(biāo)：加速度。舉個(gè)例子，兩輛速度相同的車對(duì)撞前速度均為50。在撞擊瞬間，它們的動(dòng)能迅速抵消至零，彼此加速度為50。

然而，如果一輛公交車撞上一輛小型轎車，小轎車的動(dòng)能不足以抵消公交車的動(dòng)能，公交車的速度可能為10，而小轎車則可能為-40。除去車身形變吸收的能量，公交車強(qiáng)大的動(dòng)能會(huì)將小轎車推回原位，給予小轎車雙倍的加速度（90）。因此，輕型車輛在與較重車輛碰撞時(shí)更容易受到更嚴(yán)重的傷害。

考慮到瑞納的整備質(zhì)量僅為990公斤，連與自身碰撞都難以安然無恙，更別提與重型車輛碰撞了。為奇。

2019年現(xiàn)代推出了第三代瑞納，徹底擺脫了“死亡冠軍”的稱號(hào)。在美國的碰撞測(cè)試中，第三代瑞納以出色的表現(xiàn)取得了優(yōu)秀評(píng)級(jí)（G）。這款改良后的車型發(fā)揮了其潛力，證明了通過增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠提升安全性。

瑞納于2022年全新?lián)Q代，新車外觀變化明顯動(dòng)力增強(qiáng)

【車主指南 新車動(dòng)態(tài)】瑞納是北京現(xiàn)代旗下的一款小型轎車，這款車目前在售車型為2020年2月份上市的2020款。然而很早以前全新一代現(xiàn)代瑞納的身影就已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部新車申報(bào)名單上，預(yù)計(jì)下一代新車會(huì)在2022年年初正式上市。

根據(jù)申報(bào)圖可以看到，換代車型采用了最新的Parametric Dynamic家族式設(shè)計(jì)語言，其中前臉熏黑式大尺寸進(jìn)氣格柵搭配上狹長的大燈顯得格外霸氣，車身側(cè)面依舊采用硬朗的線條進(jìn)行勾勒，車尾在獨(dú)特的貫穿式尾燈加持下有著非常高的辨識(shí)度。

新車的內(nèi)飾目前還不得而知，但是按照瑞納的售價(jià)來看，這么便宜的車型內(nèi)飾估計(jì)不會(huì)配備大尺寸中控屏，不過車內(nèi)的整體布局經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，使得車輛看起來更加時(shí)尚大方，能夠跟得上時(shí)代的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

尺寸方面，申報(bào)信息中顯示換代后的瑞納車身長寬高分別為4405*1720*1455MM，車身軸距為2600MM，其中長寬高均比現(xiàn)款車型有所增加，整車大小已經(jīng)接近緊湊型轎車的水平，很顯然新車會(huì)以更寬敞的空間表現(xiàn)來吸引家庭用戶的目光。

最后是動(dòng)力方面，新車將搭載一款1.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)為G4LC的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有73.3KW的最大功率，與現(xiàn)款車型的70KW相比起來，新車在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也得到了進(jìn)一步的提升，至于油耗會(huì)不會(huì)有所上漲目前也還不得而知。