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jeep指南者音響改裝方案，指南者音響改裝多少錢

指南者音響改裝，入門級改裝很多車友是第一次接觸并且改裝汽車音響，對汽車音響的認識不是很深，預算不是很多，只想初步改善下原車效果，做了功課的汽車音樂愛好者會知道，換喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系統(tǒng)。 一般入門級初次升級的車友，初次會選擇升級前后門的喇叭，這是比較常見的，  用原車主機推動，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對實際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機驅(qū)動比較輕松，細節(jié)層次感會比原車好很多！預算足的情況下，升級一對有升級潛力的適合自己聽音風格的套裝喇叭做為前門，下次升級就可以直接升級一臺二路或者四路功放驅(qū)動前門喇叭，加了功放以后的聲音表現(xiàn)細節(jié)更多，聲音的清晰度和質(zhì)感表現(xiàn)會更好！

喇叭升級以后可以體驗跟原車風格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對喇叭滿足不了我們聽音需求的時候，可以考慮進行下一步升級。

jeep指南者音響改裝從幾百到上萬都有的，有的只是一兩百元加裝個高音頭，有得是高配置全車都改的，所以這個價格，主要是看車主的要求和預算是多少，改裝店會根據(jù)這個要求提供改裝的方案，推薦你可以前門用漫步者的套裝喇叭，后門用同軸喇叭，大概是一千五六左右，會比原來的喇叭音質(zhì)有很大很大的提升。

jeep指南者音響效果怎么樣，指南者用的什么音響

jeep指南者運動版，舒適版是原廠的高保真喇叭，音響效果音質(zhì)平平常常。其他版本是Boston波士頓相對于好些。但是對于音響愛好者來說這些遠遠達不到你的要求，首先指南者的噪音很大，很影響聽感，隔音你必須得做，這是肯定的，后期你還得改喇叭，加功放

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調(diào)幅收音機，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機、磁帶放音機，發(fā)展至CD放音機和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響?，F(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。

為什么都不建議指南者

指南者是廣汽菲克Jeep家族旗下的一款號稱最年輕的緊湊型SUV，不過最近小編在網(wǎng)上看到很多人說指南者這里不好那里不好的，還聽到買了就會后悔的聲音，那么為什么都不建議買指南者呢，下面車主指南就通過它的優(yōu)缺點來解開大家心中的疑惑：

1、起步肉。不少車主反饋說指南者在起步的時候比較肉，起步速度稍慢，但是我認為只有“慫人”沒有“慢車”，很多原因只是部分人不敢深踩油門罷了，只要肯深踩油門，指南者的動力響應還是算過得去的。

2、有頓挫感。由于指南者采用的是干式雙離合變速器，因此頓挫感就在所難免了，特別是中低速的時候，還是比較明顯的，不過很多車主都表示能接受這一點，畢竟搭載了雙離合的車都存在著頓挫問題，只是輕與重的區(qū)別罷了。

3、油耗稍高。指南者的油耗表現(xiàn)給不少車主的感覺是超出了預期，日常在高速路和城市道路行駛下來，指南者的綜合油耗為8L/100km，該油耗表現(xiàn)對于一輛SUV而言只能說是中規(guī)中矩，但是對于指南者的小排量發(fā)動機而言的確是有點偏高了。

4、懸架偏硬。指南者的懸架調(diào)教整體還是偏硬的，這就導致指南者過一些非鋪裝的路面?zhèn)鬟f進車內(nèi)的震動比較明顯，無論是對于駕駛者還是乘客的乘坐體驗都不大好，不過指南者并不是偏向家用車的，倒也可以理解。

5、隔音問題。指南者大部分情況在市區(qū)行駛的時候?qū)τ谠胍舻母艚^還是比較可以的，但是一旦上了高速之后胎噪和風噪就接踵而來了，必須要把音樂音量調(diào)高才能掩蓋住一部分噪音，但是當你試過同價位的車就會發(fā)現(xiàn)，這個價位的車隔音表現(xiàn)也就那樣。

6、油箱較小。油箱容積只有可伶的51升，這對于一輛SUV來說屬實不應該，加滿油續(xù)航顯示只能行駛不到500km，如果出遠門的話可能需要比較特別注意一下油量，不過這點對于只在市區(qū)代步的小伙伴來說幾乎是沒有什么影響的。

7、產(chǎn)品力差。其實在很早之前jeep品牌就已經(jīng)停產(chǎn)數(shù)月了，而在2022年7月廣汽集團也官宣，jeep正式告別國產(chǎn)，未來jeep將會以輕資產(chǎn)和進口的形式現(xiàn)身于中國，這一切都是產(chǎn)品力不足導致的。

總結(jié)：指南者整體來看雖然有不少小毛病，但它并沒有致命缺點，但仔細一想也貌似沒有拿得出手的優(yōu)點，對比同級別車型沒有任何優(yōu)勢，而且產(chǎn)品力比較差，后續(xù)jeep也不再國產(chǎn)，或許這些全部原因加在一起才是不建議買指南者的真正原因。（撰文/車主指南）

二手jeep指南者怎么那么便宜？二手進口指南者值不值得購買

指南者是JEEP最入門的一款SUV，也是JEEP在中國賣得最多的車型，幾乎JEEP品牌有70%的銷量都是指南者貢獻的。最近有很多朋友都發(fā)現(xiàn)了JEEP在二手車市場中價格非常便宜，遠低于同級別同年份的日系和德系車型，那么二手JEEP指南者怎么那么便宜你知道嗎？

先來看看指南者目前的二手車價格。在市面上，2017-2021款指南者均有出售，其中數(shù)量以2017-2019款車型居多，價格在8-11萬元不等。2020-2021款次之，價格在12-14萬元不等。指南者的三年保值率只有45%左右，遠低于市場平均水平。2020-2021款貶值率更高，一年保值率只有40%左右。也就是說車主新車落地直接損失6萬塊，這誰頂?shù)米。?/p>

其實指南者保值率較低原因有兩個。首先最重要的是品牌因素，美系車的保值率一向都遠低于同級別的日系和德系，然而更慘的是JEEP在中國是一個被邊緣化的美系品牌，在這雙重打擊之下指南者的保值率才會那么低。并且，在保有量上指南者遠低于同級日系車，而保有量對保值率也有很大影響。

第二個因素也頗為致命，那就是指南者一言難盡的品控了，三大件可靠性比較低。燒機油、變速箱異響、天窗異響、后輪軸承磨損厲害、副駕駛B柱異響，門框外飾條顛簸擠壓響等問題都是指南者的通病。只能說選擇指南者的人真的是“心很大”了。

那么二手進口指南者值不值得購買？在我看來指南者這款車無論是進口的還是國產(chǎn)的都不值得購買。不要以為進口車型在品控上就會比國產(chǎn)車型好，其實反而進口車型的小毛病會更多。雖然搭載的1.3T發(fā)動機動力十足，但是7速干式雙離合的表現(xiàn)就不太好了，低速頓挫感十分嚴重。其次，即使你購買二手車，它遠低于同級的保值率也同樣令人難以忍受。

2022款全新指南者上市時間，2022款指南者最新消息

【車主指南 新車動態(tài)】指南者是JEEP旗下的一款緊湊型SUV，該車目前在售的車型為2020年12月上市的2021款。然而就在新車上市后不久，外媒又曝光出2022款指南者，作為年度改款車型，新車預計在2022年正式上市。

從新車的諜照中可以看到，2022款JEEP指南者的外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，前臉采用7孔式縱向進氣格柵設計，使得車輛極具辨識度。車身側(cè)面線條筆直干脆，勾勒出簡潔大氣的車身姿態(tài)，尾部造型圓潤飽滿，充滿時尚氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，新車的改動比較明顯，新車將換裝上豎狀的10英寸中控大屏，其中數(shù)字儀表板以及中控屏均支持觸控操作，車內(nèi)的科技感得到了大幅提升。其中中控臺采用大面積軟質(zhì)材料包裹，給用戶帶來不錯的豪華感。

動力方面，2022款指南者可能會推出燃油版以及混動版兩種車型，其中燃油版車型搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速自動變速箱，擁有173匹的最大馬力，峰值扭矩270牛米；而插電混動版車型則搭載1.3T發(fā)動機+電動機，動力及燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)均優(yōu)于燃油版車型。

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