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jeep指南者中控功能，指南者中控說(shuō)明書(shū)

jeep指南者中控是控制汽車空調(diào)、音響等舒適娛樂(lè)裝置的地方。汽車中控包括中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過(guò)汽車中控控制整車車門(mén)開(kāi)關(guān)及玻璃升降系統(tǒng)。名圖中控還包括中央控制臺(tái)，有音響控制面板等各種車輛控制器。

指南者中控說(shuō)明書(shū)如下：

指南者中控臺(tái)對(duì)一臺(tái)車的重要性就不用多說(shuō)了，空調(diào)、音響等舒適娛樂(lè)裝置的功能按鍵都安排在中控臺(tái)上，駕駛員要隨時(shí)和中控臺(tái)打交道，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和安排也影響著車的舒適性，也影響著駕駛員的感覺(jué)。所以說(shuō)，中控臺(tái)也能在一定程度上反映一款車的舒適性和各種功能。

jeep指南者中控臺(tái)圖解，指南者中控臺(tái)詳解

jeep指南者中控臺(tái)按鈕圖解:

jeep指南者中控是控制汽車空調(diào)、音響等舒適娛樂(lè)裝置的地方。汽車中控包括中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過(guò)汽車中控控制整車車門(mén)開(kāi)關(guān)及玻璃升降系統(tǒng)。名圖中控還包括中央控制臺(tái)，有音響控制面板等各種車輛控制器。

指南者中控臺(tái)對(duì)一臺(tái)車的重要性就不用多說(shuō)了，空調(diào)、音響等舒適娛樂(lè)裝置的功能按鍵都安排在中控臺(tái)上，駕駛員要隨時(shí)和中控臺(tái)打交道，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和安排也影響著車的舒適性，也影響著駕駛員的感覺(jué)。所以說(shuō)，中控臺(tái)也能在一定程度上反映一款車的舒適性和各種功能。

Jeep指南者中控加裝大屏，指南者中控改裝

jeep指南者中控加裝大屏可以后裝的，但是要選擇適合車輛中控的大屏，不然改裝會(huì)很麻煩的。

指南者中控改裝，汽車中控是控制汽車空調(diào)、音響等舒適娛樂(lè)裝置的地方。汽車中控包括中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過(guò)汽車中控控制整車車門(mén)開(kāi)關(guān)及玻璃升降系統(tǒng)。

汽車中控還包括中央控制臺(tái)，有音響控制面板等各種車輛控制器。

安裝的中控鎖一般為遙控型，配一個(gè)遙控板匙，能隨意控制4個(gè)車門(mén)和行李箱門(mén)的開(kāi)關(guān)，十分方便，只需輕輕按一下遙控器就行了，任何轎車都可以安裝中控鎖，電壓要求為12V，而用于卡車的中控鎖則要求24V電壓。很多類型的中控鎖都不都采用雙軌道、防卡死等設(shè)計(jì)，讓車主用起來(lái)更加放心。

為什么都不建議指南者

指南者是廣汽菲克Jeep家族旗下的一款號(hào)稱最年輕的緊湊型SUV，不過(guò)最近小編在網(wǎng)上看到很多人說(shuō)指南者這里不好那里不好的，還聽(tīng)到買(mǎi)了就會(huì)后悔的聲音，那么為什么都不建議買(mǎi)指南者呢，下面車主指南就通過(guò)它的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)解開(kāi)大家心中的疑惑：

1、起步肉。不少車主反饋說(shuō)指南者在起步的時(shí)候比較肉，起步速度稍慢，但是我認(rèn)為只有“慫人”沒(méi)有“慢車”，很多原因只是部分人不敢深踩油門(mén)罷了，只要肯深踩油門(mén)，指南者的動(dòng)力響應(yīng)還是算過(guò)得去的。

2、有頓挫感。由于指南者采用的是干式雙離合變速器，因此頓挫感就在所難免了，特別是中低速的時(shí)候，還是比較明顯的，不過(guò)很多車主都表示能接受這一點(diǎn)，畢竟搭載了雙離合的車都存在著頓挫問(wèn)題，只是輕與重的區(qū)別罷了。

3、油耗稍高。指南者的油耗表現(xiàn)給不少車主的感覺(jué)是超出了預(yù)期，日常在高速路和城市道路行駛下來(lái)，指南者的綜合油耗為8L/100km，該油耗表現(xiàn)對(duì)于一輛SUV而言只能說(shuō)是中規(guī)中矩，但是對(duì)于指南者的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)而言的確是有點(diǎn)偏高了。

4、懸架偏硬。指南者的懸架調(diào)教整體還是偏硬的，這就導(dǎo)致指南者過(guò)一些非鋪裝的路面?zhèn)鬟f進(jìn)車內(nèi)的震動(dòng)比較明顯，無(wú)論是對(duì)于駕駛者還是乘客的乘坐體驗(yàn)都不大好，不過(guò)指南者并不是偏向家用車的，倒也可以理解。

5、隔音問(wèn)題。指南者大部分情況在市區(qū)行駛的時(shí)候?qū)τ谠胍舻母艚^還是比較可以的，但是一旦上了高速之后胎噪和風(fēng)噪就接踵而來(lái)了，必須要把音樂(lè)音量調(diào)高才能掩蓋住一部分噪音，但是當(dāng)你試過(guò)同價(jià)位的車就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)價(jià)位的車隔音表現(xiàn)也就那樣。

6、油箱較小。油箱容積只有可伶的51升，這對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)屬實(shí)不應(yīng)該，加滿油續(xù)航顯示只能行駛不到500km，如果出遠(yuǎn)門(mén)的話可能需要比較特別注意一下油量，不過(guò)這點(diǎn)對(duì)于只在市區(qū)代步的小伙伴來(lái)說(shuō)幾乎是沒(méi)有什么影響的。

7、產(chǎn)品力差。其實(shí)在很早之前jeep品牌就已經(jīng)停產(chǎn)數(shù)月了，而在2022年7月廣汽集團(tuán)也官宣，jeep正式告別國(guó)產(chǎn)，未來(lái)jeep將會(huì)以輕資產(chǎn)和進(jìn)口的形式現(xiàn)身于中國(guó)，這一切都是產(chǎn)品力不足導(dǎo)致的。

總結(jié)：指南者整體來(lái)看雖然有不少小毛病，但它并沒(méi)有致命缺點(diǎn)，但仔細(xì)一想也貌似沒(méi)有拿得出手的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)比同級(jí)別車型沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，而且產(chǎn)品力比較差，后續(xù)jeep也不再國(guó)產(chǎn)，或許這些全部原因加在一起才是不建議買(mǎi)指南者的真正原因。（撰文/車主指南）

二手jeep指南者怎么那么便宜？二手進(jìn)口指南者值不值得購(gòu)買(mǎi)

指南者是JEEP最入門(mén)的一款SUV，也是JEEP在中國(guó)賣得最多的車型，幾乎JEEP品牌有70%的銷量都是指南者貢獻(xiàn)的。最近有很多朋友都發(fā)現(xiàn)了JEEP在二手車市場(chǎng)中價(jià)格非常便宜，遠(yuǎn)低于同級(jí)別同年份的日系和德系車型，那么二手JEEP指南者怎么那么便宜你知道嗎？

先來(lái)看看指南者目前的二手車價(jià)格。在市面上，2017-2021款指南者均有出售，其中數(shù)量以2017-2019款車型居多，價(jià)格在8-11萬(wàn)元不等。2020-2021款次之，價(jià)格在12-14萬(wàn)元不等。指南者的三年保值率只有45%左右，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)平均水平。2020-2021款貶值率更高，一年保值率只有40%左右。也就是說(shuō)車主新車落地直接損失6萬(wàn)塊，這誰(shuí)頂?shù)米。?/p>

其實(shí)指南者保值率較低原因有兩個(gè)。首先最重要的是品牌因素，美系車的保值率一向都遠(yuǎn)低于同級(jí)別的日系和德系，然而更慘的是JEEP在中國(guó)是一個(gè)被邊緣化的美系品牌，在這雙重打擊之下指南者的保值率才會(huì)那么低。并且，在保有量上指南者遠(yuǎn)低于同級(jí)日系車，而保有量對(duì)保值率也有很大影響。

第二個(gè)因素也頗為致命，那就是指南者一言難盡的品控了，三大件可靠性比較低。燒機(jī)油、變速箱異響、天窗異響、后輪軸承磨損厲害、副駕駛B柱異響，門(mén)框外飾條顛簸擠壓響等問(wèn)題都是指南者的通病。只能說(shuō)選擇指南者的人真的是“心很大”了。

那么二手進(jìn)口指南者值不值得購(gòu)買(mǎi)？在我看來(lái)指南者這款車無(wú)論是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的都不值得購(gòu)買(mǎi)。不要以為進(jìn)口車型在品控上就會(huì)比國(guó)產(chǎn)車型好，其實(shí)反而進(jìn)口車型的小毛病會(huì)更多。雖然搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，但是7速干式雙離合的表現(xiàn)就不太好了，低速頓挫感十分嚴(yán)重。其次，即使你購(gòu)買(mǎi)二手車，它遠(yuǎn)低于同級(jí)的保值率也同樣令人難以忍受。