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jeep指南者后視鏡折疊，指南者后視鏡調(diào)節(jié)圖解

jeep指南者后視鏡折疊，如果車(chē)型配備電動(dòng)折疊就可以按下自動(dòng)折疊的按鈕，然后就可以折疊到所需要的角度，是電動(dòng)的按紐一般在電動(dòng)車(chē)窗按紐位置。

指南者后視鏡調(diào)節(jié)圖解：

指南者在行車(chē)過(guò)程中難免發(fā)生一些意外事故，后視鏡作為安裝在車(chē)輛上寬度最寬的零部件，在造成相擦的情況下，最易受到?jīng)_擊，為了最大程度避免擦傷，就需要后視鏡有折疊功能。具有折疊功能的后視鏡，在通過(guò)狹窄路段時(shí)可以收縮起來(lái)，提高了車(chē)子的通過(guò)性，在駕駛員離開(kāi)車(chē)子的時(shí)候，也可以把后視鏡折疊起來(lái)，不僅可以保護(hù)鏡面，還可以縮小停車(chē)泊位空間，有效的避免了刮蹭。

jeep指南者電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)方法，指南者座椅調(diào)節(jié)圖解

jeep指南者電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)方法:

1. 駕駛座前后調(diào)整：向前后推動(dòng)控制按鈕，可以使座椅前后移動(dòng)到理想位置，松開(kāi)按鈕時(shí)座椅固定在該理想位置上。

2. 駕駛座高度調(diào)整：上下移動(dòng)控制按鈕的前后部，可以調(diào)節(jié)座椅的前后部位的升降。

3. 駕駛座椅靠背角度調(diào)整：前后搬動(dòng)相應(yīng)的控制按鈕，可以調(diào)整座椅靠背的傾斜角度，至理想角度后松開(kāi)按鈕，則鎖定該位置。

指南者座椅調(diào)節(jié)圖解如下：

電動(dòng)座椅指乘車(chē)人員只需扳動(dòng)或按動(dòng)某些按鈕，便可以實(shí)現(xiàn)由電動(dòng)驅(qū)動(dòng)座椅前移后退，靠背的前后移動(dòng)等。乘客的電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)依靠電力可以實(shí)現(xiàn)座椅滑行、傾斜的調(diào)整；駕駛員的電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)座椅滑行、傾斜的調(diào)整，而且還可以實(shí)現(xiàn)前垂直、后垂直、頭枕和腰墊位置的調(diào)整，有的還帶有位置存儲(chǔ)功能。電動(dòng)座椅主要由座椅開(kāi)關(guān)和位置傳感器、電子控制器ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大部分組成。

jeep指南者大燈調(diào)節(jié)圖解，指南者大燈高度怎么調(diào)

jeep大燈調(diào)節(jié)高度步驟如下：

1：需要準(zhǔn)備的東西：卷尺、封口膠，十字螺絲和內(nèi)六角套筒  步驟1：首先，找到一塊地面水平且又有垂直白色墻面的場(chǎng)地――地下停車(chē)場(chǎng)里就很好。正對(duì)白色墻面，將車(chē)直著慢慢開(kāi)過(guò)去，并在車(chē)頭最大限度貼近墻面的位置停住。在墻面上對(duì)應(yīng)車(chē)頭中心線的位置（對(duì)”MM“，就是中網(wǎng)的頭標(biāo)中心點(diǎn)），劃一條垂直線（注：為了避免涂鴨別人的墻面，我建議用膠帶黏貼，方便去除）。然后，直線倒車(chē)，在車(chē)頭燈距離墻面25英尺處停住（即約7.6米處）

步驟2：進(jìn)行如下兩項(xiàng)測(cè)量  測(cè)量A：測(cè)量車(chē)燈外罩的幾何中心點(diǎn)到地面的高度  測(cè)量B：近光燈透鏡的中心點(diǎn)到車(chē)頭中心點(diǎn)（對(duì)“MM”而言，就是中網(wǎng)的車(chē)標(biāo)中心點(diǎn)）的距離，以及遠(yuǎn)光燈中心點(diǎn)到車(chē)頭中心點(diǎn)的距離

步驟3：  在墻面上，劃出兩條水平線（可以用膠帶黏貼取代，下同），一條對(duì)應(yīng)步驟2中的測(cè)量A值，即頭燈中心到地面的高度，另一條則比上面的高度低2英寸（即約5厘米）。然后，依據(jù)步驟2中的測(cè)量B值，根據(jù)近光燈和遠(yuǎn)光燈到車(chē)頭中心線的距離，從墻面中心線量起，分別以短豎線，在較低的那根水平線上標(biāo)出近光燈位置，在較高的水平線上標(biāo)出遠(yuǎn)光燈位置。這樣，墻面上就會(huì)形成4個(gè)十字，下面兩個(gè)對(duì)應(yīng)近光燈分割線的中心轉(zhuǎn)折點(diǎn)位置，上面兩個(gè)對(duì)應(yīng)遠(yuǎn)光燈的光斑中心點(diǎn)位置。

步驟4： (A)近光燈調(diào)節(jié)： 調(diào)節(jié)之前，打開(kāi)近光燈，這時(shí)會(huì)在墻面上投影出明暗分割線，按下面的圖例，用十字鏍絲刀通過(guò)近光燈的左右和高低調(diào)節(jié)螺絲，使近光燈分割線中心轉(zhuǎn)折點(diǎn)位置與墻面上的近光燈標(biāo)志對(duì)齊。調(diào)節(jié)時(shí)，左右近光燈分別調(diào)節(jié)，在調(diào)整一側(cè)近光燈時(shí)，應(yīng)將另一邊的車(chē)燈遮擋住

步驟5： (B)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié) 打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，同樣利用內(nèi)六角套筒對(duì)遠(yuǎn)光燈的高低和左右調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行調(diào)整。由于遠(yuǎn)光燈沒(méi)有切割線，投射在墻面上的是兩塊光斑，所以調(diào)整遠(yuǎn)光光斑的中心點(diǎn)（即最亮點(diǎn)）對(duì)準(zhǔn)墻面上的遠(yuǎn)光標(biāo)志。如果看花了眼，不能分辨出遠(yuǎn)光光斑的中心，建議帶上墨鏡看，這樣明暗對(duì)比明顯。

為什么都不建議指南者

指南者是廣汽菲克Jeep家族旗下的一款號(hào)稱最年輕的緊湊型SUV，不過(guò)最近小編在網(wǎng)上看到很多人說(shuō)指南者這里不好那里不好的，還聽(tīng)到買(mǎi)了就會(huì)后悔的聲音，那么為什么都不建議買(mǎi)指南者呢，下面車(chē)主指南就通過(guò)它的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)解開(kāi)大家心中的疑惑：

1、起步肉。不少車(chē)主反饋說(shuō)指南者在起步的時(shí)候比較肉，起步速度稍慢，但是我認(rèn)為只有“慫人”沒(méi)有“慢車(chē)”，很多原因只是部分人不敢深踩油門(mén)罷了，只要肯深踩油門(mén)，指南者的動(dòng)力響應(yīng)還是算過(guò)得去的。

2、有頓挫感。由于指南者采用的是干式雙離合變速器，因此頓挫感就在所難免了，特別是中低速的時(shí)候，還是比較明顯的，不過(guò)很多車(chē)主都表示能接受這一點(diǎn)，畢竟搭載了雙離合的車(chē)都存在著頓挫問(wèn)題，只是輕與重的區(qū)別罷了。

3、油耗稍高。指南者的油耗表現(xiàn)給不少車(chē)主的感覺(jué)是超出了預(yù)期，日常在高速路和城市道路行駛下來(lái)，指南者的綜合油耗為8L/100km，該油耗表現(xiàn)對(duì)于一輛SUV而言只能說(shuō)是中規(guī)中矩，但是對(duì)于指南者的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)而言的確是有點(diǎn)偏高了。

4、懸架偏硬。指南者的懸架調(diào)教整體還是偏硬的，這就導(dǎo)致指南者過(guò)一些非鋪裝的路面?zhèn)鬟f進(jìn)車(chē)內(nèi)的震動(dòng)比較明顯，無(wú)論是對(duì)于駕駛者還是乘客的乘坐體驗(yàn)都不大好，不過(guò)指南者并不是偏向家用車(chē)的，倒也可以理解。

5、隔音問(wèn)題。指南者大部分情況在市區(qū)行駛的時(shí)候?qū)τ谠胍舻母艚^還是比較可以的，但是一旦上了高速之后胎噪和風(fēng)噪就接踵而來(lái)了，必須要把音樂(lè)音量調(diào)高才能掩蓋住一部分噪音，但是當(dāng)你試過(guò)同價(jià)位的車(chē)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)價(jià)位的車(chē)隔音表現(xiàn)也就那樣。

6、油箱較小。油箱容積只有可伶的51升，這對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)屬實(shí)不應(yīng)該，加滿油續(xù)航顯示只能行駛不到500km，如果出遠(yuǎn)門(mén)的話可能需要比較特別注意一下油量，不過(guò)這點(diǎn)對(duì)于只在市區(qū)代步的小伙伴來(lái)說(shuō)幾乎是沒(méi)有什么影響的。

7、產(chǎn)品力差。其實(shí)在很早之前jeep品牌就已經(jīng)停產(chǎn)數(shù)月了，而在2022年7月廣汽集團(tuán)也官宣，jeep正式告別國(guó)產(chǎn)，未來(lái)jeep將會(huì)以輕資產(chǎn)和進(jìn)口的形式現(xiàn)身于中國(guó)，這一切都是產(chǎn)品力不足導(dǎo)致的。

總結(jié)：指南者整體來(lái)看雖然有不少小毛病，但它并沒(méi)有致命缺點(diǎn)，但仔細(xì)一想也貌似沒(méi)有拿得出手的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)比同級(jí)別車(chē)型沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，而且產(chǎn)品力比較差，后續(xù)jeep也不再國(guó)產(chǎn)，或許這些全部原因加在一起才是不建議買(mǎi)指南者的真正原因。（撰文/車(chē)主指南）

二手jeep指南者怎么那么便宜？二手進(jìn)口指南者值不值得購(gòu)買(mǎi)

指南者是JEEP最入門(mén)的一款SUV，也是JEEP在中國(guó)賣(mài)得最多的車(chē)型，幾乎JEEP品牌有70%的銷量都是指南者貢獻(xiàn)的。最近有很多朋友都發(fā)現(xiàn)了JEEP在二手車(chē)市場(chǎng)中價(jià)格非常便宜，遠(yuǎn)低于同級(jí)別同年份的日系和德系車(chē)型，那么二手JEEP指南者怎么那么便宜你知道嗎？

先來(lái)看看指南者目前的二手車(chē)價(jià)格。在市面上，2017-2021款指南者均有出售，其中數(shù)量以2017-2019款車(chē)型居多，價(jià)格在8-11萬(wàn)元不等。2020-2021款次之，價(jià)格在12-14萬(wàn)元不等。指南者的三年保值率只有45%左右，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)平均水平。2020-2021款貶值率更高，一年保值率只有40%左右。也就是說(shuō)車(chē)主新車(chē)落地直接損失6萬(wàn)塊，這誰(shuí)頂?shù)米。?/p>

其實(shí)指南者保值率較低原因有兩個(gè)。首先最重要的是品牌因素，美系車(chē)的保值率一向都遠(yuǎn)低于同級(jí)別的日系和德系，然而更慘的是JEEP在中國(guó)是一個(gè)被邊緣化的美系品牌，在這雙重打擊之下指南者的保值率才會(huì)那么低。并且，在保有量上指南者遠(yuǎn)低于同級(jí)日系車(chē)，而保有量對(duì)保值率也有很大影響。

第二個(gè)因素也頗為致命，那就是指南者一言難盡的品控了，三大件可靠性比較低。燒機(jī)油、變速箱異響、天窗異響、后輪軸承磨損厲害、副駕駛B柱異響，門(mén)框外飾條顛簸擠壓響等問(wèn)題都是指南者的通病。只能說(shuō)選擇指南者的人真的是“心很大”了。

那么二手進(jìn)口指南者值不值得購(gòu)買(mǎi)？在我看來(lái)指南者這款車(chē)無(wú)論是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的都不值得購(gòu)買(mǎi)。不要以為進(jìn)口車(chē)型在品控上就會(huì)比國(guó)產(chǎn)車(chē)型好，其實(shí)反而進(jìn)口車(chē)型的小毛病會(huì)更多。雖然搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，但是7速干式雙離合的表現(xiàn)就不太好了，低速頓挫感十分嚴(yán)重。其次，即使你購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，它遠(yuǎn)低于同級(jí)的保值率也同樣令人難以忍受。