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東風(fēng)起亞k3有自動落鎖嗎，起亞k3自動落鎖怎么設(shè)置

東風(fēng)起亞k3遙控開門鎖后，或手按按紐（一鍵啟動）開鎖后，不打開門，30秒后自動落鎖，打開門就不會自動落鎖了。

自動落鎖功能是當(dāng)車速達(dá)到電腦設(shè)定的速度時(shí)（一般由廠商進(jìn)行設(shè)定，多為10千米/時(shí)～20千米/時(shí)），鎖止按鈕會自動按下，防止誤開車門，是很多車型上采用的最常見的一種行車自動落鎖方式。行車自動落鎖還有一些其他的方式。比如當(dāng)變速箱掛上D擋（行駛擋）時(shí)，鎖止按鈕就會自動按下，防止誤開車門。還有一種是，駕駛員在行駛中踩一腳剎車，車門便會自動落鎖，這種方式一般出現(xiàn)在國產(chǎn)車或者一些低端車型上。再有一種比較少見的落鎖方式是，當(dāng)車輛連續(xù)行駛10秒鐘，車門便會自動鎖止。除此以外，還有一種比較常見的落鎖方式，那就是手動落鎖。這種方式出現(xiàn)的幾率也非常高。

二手k3為什么這么貴？13款起亞k3二手車值得買不

起亞K3是東風(fēng)銳達(dá)起亞旗下的一款緊湊型車，在二手車市場上近五年的保值率分別為70.03%、62.48%、55.77%、49.69%、44.24%；根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，起亞K3只有在前兩年是高于平均標(biāo)準(zhǔn)，相對來說算保值率一般。

對于起亞K3來說，品牌以及質(zhì)量的可靠性是影響其保值率的主要因素，在品牌方面受同為韓系車現(xiàn)代不斷的降價(jià)促銷沖擊，如現(xiàn)代的名圖和領(lǐng)動降價(jià)后銷量呈直線飆升，但起亞沒有明顯的調(diào)整表現(xiàn)，而且綜合反映起亞車型在用料方面確實(shí)較為廉價(jià)，因此所受影響的車型銷量也直線下滑。

此外受其同品牌K2是全球事故率最高的影響，K3在安全系數(shù)方面同樣也得到不少的質(zhì)疑；同時(shí)起亞的車身用料都是鈑金，因此整體重量以及油耗方面都有突出的表現(xiàn)，但相對安全性能是則令人擔(dān)憂。

總體上二手車市場上K3價(jià)格貴與它的低保值率相關(guān)，同時(shí)13款K3根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)故障投訴存在各種大部件異響、車身生銹、變速箱頓挫以及車輛自燃的問題，相對來說對于13款起亞K3并不值得入手。

起亞k3二手車值得買不，為啥說買16款k3好后悔

KIA-K3

起亞K3車主口碑

最滿意：車身外觀運(yùn)動、油耗低、維修保養(yǎng)不貴、GPS好用、剎車靈敏、倒車影像好用、儲物空間設(shè)計(jì)合理、起步平順等。

最不滿意：風(fēng)噪大、車漆薄、儲物空間小、懸架減震不舒適、高速動力肉、發(fā)動機(jī)噪音大、后排頭部空間狹窄、化妝鏡差等。

[上述為多數(shù)車主的評價(jià)總結(jié)，并非個(gè)人主觀評判]

起亞k3二手車值得買不？

起亞K3最令人滿意之處與車主們的最不滿意之處，在上文已經(jīng)總結(jié)了，因此起亞K3究竟是否值得買，取決于是否能接受這款車的不足之處?？偟膩碚f，以起亞的價(jià)格和定位，作為二手車來說是可以考慮的，起碼品質(zhì)方面沒有太大的問題，并沒有普遍出現(xiàn)過嚴(yán)重故障。

『起亞K3』3-5年百車故障率

[百車故障率即平均每百輛車中出現(xiàn)的故障數(shù)，包含故障、異響、使用不便等問題]

內(nèi)飾（23%）：主要表現(xiàn)為控制按鈕上的字褪色或脫落、內(nèi)飾材質(zhì)容易弄臟或磨損。

車身外觀（21%）：主要表現(xiàn)為漆面薄、油漆容易破損。

動力系統(tǒng)（16%）：主要表現(xiàn)為空調(diào)開啟后，發(fā)動機(jī)無力。

空調(diào)系統(tǒng)（12%）：主要表現(xiàn)為車窗易起霧或未能完全消除霧氣。

行駛（13%）：主要表現(xiàn)為懸架異響

功能操作（10%）：主要表現(xiàn)為方向盤控制按鈕（音響控制等）故障。

為啥說買16款k3好后悔？

之所以有“買16款K3好后悔”一說，是因?yàn)橄鄬τ谄渌昕顏碚f，16款的起亞K3出現(xiàn)的故障數(shù)最多，最典型的就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、前后橋及懸掛系統(tǒng)跑偏、變速箱器及發(fā)動機(jī)異響等。

起亞K3各年款車型故障統(tǒng)計(jì)

[數(shù)據(jù)來源：車質(zhì)網(wǎng)]

起亞k3耐用嗎？起亞k3三大件質(zhì)量怎么樣

相信多數(shù)人買車都追求極佳的耐用性和較低的用車成本，畢竟誰的金錢都不是那么容易得來的。而以高耐用性和低用車成本的品牌中又以日系為佳。那么對于與日系品牌關(guān)系最為親密的韓系來說，韓系起亞旗下的緊湊型轎車起亞K3耐用嗎？起亞K3三大件的質(zhì)量怎么樣呢？

其實(shí)韓系品牌的車型在用車成本上幾乎和日系不分仲伯，尤其是緊湊級別的車型。但在耐用性方面，韓系雖不及日系，當(dāng)其質(zhì)量也是能夠經(jīng)得起推敲的。所以起亞K3的耐用性不用過于擔(dān)心。

起亞K3根據(jù)版本不同，搭載著一臺代號為G4FL的1.5自然吸氣發(fā)動機(jī)，和一臺代號為G4LD的1.4T發(fā)動機(jī)。1.5自吸發(fā)動機(jī)匹配著一臺模擬8檔的CVT變速箱，而1.4T則匹配為7DCT變速箱。

G4FL+CVT不用想都知道被應(yīng)用于低配版本中，其技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、可靠性強(qiáng)同時(shí)還能夠降低造車成本；而G4LD+7DCT相信我們對這套動力總成并不陌生，是的，雖然G4LD發(fā)動機(jī)亮相時(shí)間不長，但是其被應(yīng)用于現(xiàn)代菲斯塔車型中得到了車主們廣泛的認(rèn)可。

總的來說起亞K3的三大件質(zhì)量上來說都還是比較可靠的。

新起亞k3買了就后悔，起亞k3為什么賣的不好

作為起亞銷量最好的車型，起亞k32017年銷量只有139107輛，在轎車銷量中僅排名26位，這對于起亞來說無疑是當(dāng)頭一棒。而這139107輛中，17年12月就賣出了18856輛，這也是降價(jià)帶來的直接效果。起亞K3的銷量如同過山車一般跌宕起伏。雖說近幾個(gè)月銷量尚可，但明顯可以感到是年底沖量優(yōu)惠的結(jié)果，起勢乏力，下面我們分析下起亞k3為什么賣的不好的原因有哪些。

另外，“薩德”事件在3月份見諸報(bào)端后，國人出于愛國情懷而自發(fā)“抵制”韓國車，K3銷量大幅下滑也便不足為奇了。K3是2017年起亞在華銷量唯一一款突破十萬的車型，銷量達(dá)到了138422臺，但是即便如此K3相比2016年的銷量也還是縮水了28.43%，可見薩德事件對于韓系車還是有不小的沖擊。

而且，近兩年國產(chǎn)車的進(jìn)步有目共睹，在轎車領(lǐng)域與SUV領(lǐng)域均有不小的建樹，并且將“性價(jià)比”這張牌玩到了極致，配置極為豐富，造型設(shè)計(jì)水平也有大幅提升。K3在造型與配置等方面，與國產(chǎn)車型相比較都已沒有什么優(yōu)勢可言，國產(chǎn)車和日系車、美系車共同蠶食起亞的市場份額，造成了起亞k3賣的不好的現(xiàn)象。

韓系車在眾多合資車型中，一直處于一個(gè)比較尷尬的境地，論質(zhì)感比不上德系，拼實(shí)用可靠又比不過日系，只得打“性價(jià)比”牌。但隨著車市競爭愈發(fā)激烈，德系、日系紛紛下探，韓系車的生存空間被擠壓，K3自然也會被波及，降價(jià)就在所難免了。

K3之所以沒落，歸根到底還是韓系車的“不思進(jìn)取”?，F(xiàn)代品牌旗下車型一直采取“多代同堂”的銷售策略，起亞則選擇跟進(jìn)，在最關(guān)鍵的產(chǎn)品品質(zhì)上沒有什么提升。K3做工粗糙、低配過于簡陋等問題日益凸顯，導(dǎo)致有一些車主新起亞k3買了就后悔。

除了三大件外，k3配置上也不如人意。起亞K3的減配現(xiàn)象很嚴(yán)重。入門級車型只有2個(gè)氣囊、無電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，就算是頂配車型也只是4個(gè)氣囊，氣簾則是選配。而美版K3則標(biāo)配了6氣囊、自動頭燈、多功能方向盤、無匙進(jìn)入、電動后視鏡等，那叫一個(gè)豐富，而然入門車型價(jià)格折合人民幣也不過10萬元（約9.75萬元）。這也是有些起亞k3車主買了車就后悔原因之一。

在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺，有關(guān)K3的投訴有9個(gè)，結(jié)合K3的銷量，其銷量投訴比保持在了一個(gè)相對較低的水平。綜合K3的以上表現(xiàn)，認(rèn)為其質(zhì)量可靠性總體表現(xiàn)“非常好”和“好”的車主有七成，但同時(shí)也有不到一成車主認(rèn)為K3的質(zhì)量可靠性未達(dá)到他們預(yù)期。下一步，K3需要在一些細(xì)節(jié)上做得更精致，以提升其整體質(zhì)量可靠性表現(xiàn)。