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東風(fēng)起亞k3安全座椅怎么安裝，起亞k3兒童座椅安裝方法

東風(fēng)起亞k3安全座椅安裝方法

•使用車輛的"ISOFIX"系統(tǒng)在后座椅上安裝兒童保護(hù)系統(tǒng)時(shí)，必須把所有不使用的車輛后座椅安全帶吊帶從兒童保護(hù)座椅后部穿過，把金屬卡扣板或凸舌牢固扣入對(duì)應(yīng)的安全帶扣環(huán)中，以防兒童碰觸或抓握玩耍未收縮的安全帶。如果沒有把安全帶的金屬卡扣板或凸舌插入到扣環(huán)中，兒童可能抓握玩耍松弛的安全帶，使安全帶纏繞在兒童頸部等部位，可能導(dǎo)致兒童保護(hù)系統(tǒng)內(nèi)的兒童窒息、嚴(yán)重受傷甚至死亡。

• 禁止在ISOFIX固定錨周圍放置物品，也要確定ISOFIX固定錨沒有夾住安全帶。

東風(fēng)起亞k3有安全座椅接口嗎，起亞k3安全座椅接口規(guī)格

東風(fēng)起亞k3配備有ISOFIX兒童安全座椅接口。

•使用車輛的"ISOFIX"系統(tǒng)在后座椅上安裝兒童保護(hù)系統(tǒng)時(shí)，必須把所有不使用的車輛后座椅安全帶吊帶從兒童保護(hù)座椅后部穿過，把金屬卡扣板或凸舌牢固扣入對(duì)應(yīng)的安全帶扣環(huán)中，以防兒童碰觸或抓握玩耍未收縮的安全帶。如果沒有把安全帶的金屬卡扣板或凸舌插入到扣環(huán)中，兒童可能抓握玩耍松弛的安全帶，使安全帶纏繞在兒童頸部等部位，可能導(dǎo)致兒童保護(hù)系統(tǒng)內(nèi)的兒童窒息、嚴(yán)重受傷甚至死亡。

• 禁止在ISOFIX固定錨周圍放置物品，也要確定ISOFIX固定錨沒有夾住安全帶。

新起亞k3買了就后悔，起亞k3為什么賣的不好

作為起亞銷量最好的車型，起亞k32017年銷量只有139107輛，在轎車銷量中僅排名26位，這對(duì)于起亞來說無疑是當(dāng)頭一棒。而這139107輛中，17年12月就賣出了18856輛，這也是降價(jià)帶來的直接效果。起亞K3的銷量如同過山車一般跌宕起伏。雖說近幾個(gè)月銷量尚可，但明顯可以感到是年底沖量優(yōu)惠的結(jié)果，起勢乏力，下面我們分析下起亞k3為什么賣的不好的原因有哪些。

另外，“薩德”事件在3月份見諸報(bào)端后，國人出于愛國情懷而自發(fā)“抵制”韓國車，K3銷量大幅下滑也便不足為奇了。K3是2017年起亞在華銷量唯一一款突破十萬的車型，銷量達(dá)到了138422臺(tái)，但是即便如此K3相比2016年的銷量也還是縮水了28.43%，可見薩德事件對(duì)于韓系車還是有不小的沖擊。

而且，近兩年國產(chǎn)車的進(jìn)步有目共睹，在轎車領(lǐng)域與SUV領(lǐng)域均有不小的建樹，并且將“性價(jià)比”這張牌玩到了極致，配置極為豐富，造型設(shè)計(jì)水平也有大幅提升。K3在造型與配置等方面，與國產(chǎn)車型相比較都已沒有什么優(yōu)勢可言，國產(chǎn)車和日系車、美系車共同蠶食起亞的市場份額，造成了起亞k3賣的不好的現(xiàn)象。

韓系車在眾多合資車型中，一直處于一個(gè)比較尷尬的境地，論質(zhì)感比不上德系，拼實(shí)用可靠又比不過日系，只得打“性價(jià)比”牌。但隨著車市競爭愈發(fā)激烈，德系、日系紛紛下探，韓系車的生存空間被擠壓，K3自然也會(huì)被波及，降價(jià)就在所難免了。

K3之所以沒落，歸根到底還是韓系車的“不思進(jìn)取”?，F(xiàn)代品牌旗下車型一直采取“多代同堂”的銷售策略，起亞則選擇跟進(jìn)，在最關(guān)鍵的產(chǎn)品品質(zhì)上沒有什么提升。K3做工粗糙、低配過于簡陋等問題日益凸顯，導(dǎo)致有一些車主新起亞k3買了就后悔。

除了三大件外，k3配置上也不如人意。起亞K3的減配現(xiàn)象很嚴(yán)重。入門級(jí)車型只有2個(gè)氣囊、無電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，就算是頂配車型也只是4個(gè)氣囊，氣簾則是選配。而美版K3則標(biāo)配了6氣囊、自動(dòng)頭燈、多功能方向盤、無匙進(jìn)入、電動(dòng)后視鏡等，那叫一個(gè)豐富，而然入門車型價(jià)格折合人民幣也不過10萬元（約9.75萬元）。這也是有些起亞k3車主買了車就后悔原因之一。

在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)，有關(guān)K3的投訴有9個(gè)，結(jié)合K3的銷量，其銷量投訴比保持在了一個(gè)相對(duì)較低的水平。綜合K3的以上表現(xiàn)，認(rèn)為其質(zhì)量可靠性總體表現(xiàn)“非常好”和“好”的車主有七成，但同時(shí)也有不到一成車主認(rèn)為K3的質(zhì)量可靠性未達(dá)到他們預(yù)期。下一步，K3需要在一些細(xì)節(jié)上做得更精致，以提升其整體質(zhì)量可靠性表現(xiàn)。

起亞K3兒童鎖在哪里？起亞K3安全座椅接口類型

2021款起亞K3兒童鎖在后排兩扇車門位置，采用旋鈕式兒童鎖，開鎖或解鎖皆需要人工操縱。

【旋鈕式兒童鎖打開教學(xué)】

1、開啟：

鑰匙插入兒童鎖孔，按照標(biāo)注方向旋轉(zhuǎn)至擰緊狀態(tài)。

2、解除：

反方向旋轉(zhuǎn)鑰匙孔，即可解除兒童鎖。

【撥桿式兒童鎖打開教學(xué)】

有些廠家直接使用文字說明方向，以下為單箭頭教程：

1、開啟：

撥動(dòng)桿子順著箭頭至最靠邊的位置，即可上鎖。

2、解除：

按照與箭頭相反的方向?qū)軛U推到底，則是解鎖兒童鎖。

起亞K3安全座椅接口類型（ISOFIX接口）

①LATCH，美國標(biāo)準(zhǔn)接口，共配備有3個(gè)座椅接口。座椅靠背與坐墊的縫隙處藏有2個(gè)接口，上部1個(gè)接口。

②ISOFIX，歐洲標(biāo)準(zhǔn)接口，只有座椅的連接處含有2個(gè)，比LATCH少了上部接口。

LATCH和ISOFIX兩種類型，兩者的下部接口可以互通。LATCH額外多出1個(gè)接口，可以使安全座椅更加牢固。

三廂車的上部接口位處頭枕后側(cè)，兩廂車的接口在座椅的背側(cè)，需要打開后備箱蓋安裝。兒童座椅附帶有說明書，這兩種接口安裝非常簡單方便，車主無需擔(dān)心。

二手k3為什么這么貴？13款起亞k3二手車值得買不

起亞K3是東風(fēng)銳達(dá)起亞旗下的一款緊湊型車，在二手車市場上近五年的保值率分別為70.03%、62.48%、55.77%、49.69%、44.24%；根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，起亞K3只有在前兩年是高于平均標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)來說算保值率一般。

對(duì)于起亞K3來說，品牌以及質(zhì)量的可靠性是影響其保值率的主要因素，在品牌方面受同為韓系車現(xiàn)代不斷的降價(jià)促銷沖擊，如現(xiàn)代的名圖和領(lǐng)動(dòng)降價(jià)后銷量呈直線飆升，但起亞沒有明顯的調(diào)整表現(xiàn)，而且綜合反映起亞車型在用料方面確實(shí)較為廉價(jià)，因此所受影響的車型銷量也直線下滑。

此外受其同品牌K2是全球事故率最高的影響，K3在安全系數(shù)方面同樣也得到不少的質(zhì)疑；同時(shí)起亞的車身用料都是鈑金，因此整體重量以及油耗方面都有突出的表現(xiàn)，但相對(duì)安全性能是則令人擔(dān)憂。

總體上二手車市場上K3價(jià)格貴與它的低保值率相關(guān)，同時(shí)13款K3根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)故障投訴存在各種大部件異響、車身生銹、變速箱頓挫以及車輛自燃的問題，相對(duì)來說對(duì)于13款起亞K3并不值得入手。