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東風起亞k3首保注意事項，起亞k3首保包括哪些項目

東風起亞k3首保注意事項

新車買回家后，汽車銷售店都會和你約好首此保養(yǎng)的時間，一定要記好了，新車保養(yǎng)很重要，下面小編說一下汽車首保注意事項。

1記清楚首保的時間或者公里數。一般4S店會通知你比如3000公里或者3個月后前來首保，只要兩者有其一達到要求就要按時進行保養(yǎng)，如果超期4S店是會有可能拒保的。

2拿好維修記錄手冊，以便記錄首保的具體情況。這個手冊要隨車帶著，以后保養(yǎng)都要用到它。

3保養(yǎng)檢查先要從燈光開始，看看近光、遠光、霧燈等是否能正常開啟點亮，有沒有光亮異常等。

4然后檢查發(fā)動機機油液面高度，以及機油的質量，如果機油質量變差，即使沒到更換機油的時間，也要即使更換機油。

5接著檢查發(fā)動機和變速箱的底部，看看有沒有破損處或者漏油的地方。

6然后看看發(fā)動機艙有沒有異?；蛘呤軗p處，如果有就要及時排出。接著清潔一下發(fā)動機艙。

東風起亞k3首保超時怎么辦，起亞k3首保需要帶什么

東風起亞k3首保為3個月或2500公里里程時（以先到為準）。如果首保超時，會被4S店視為放棄首保權利，將會失去免費首保資格。

汽車首保時車主應保存保養(yǎng)記錄，保養(yǎng)記錄證明車主依照接下來幾頁的日常保養(yǎng)時間表進行了正確的保養(yǎng)。可利用此記錄連同維修與保養(yǎng)申請書向東風悅達起亞汽車公司申請保修服務。詳細的保修信息參考服務卡。進行車輛保修時，由保養(yǎng)不正確或缺乏所需要保養(yǎng)導致的維修和調整請求不在保修范圍內。

東風起亞k3首保多長時間，起亞k3首保多少公里

東風起亞k3首保為3個月或2500公里里程時。

新車的第一次保養(yǎng)一般都是免費的，這次保養(yǎng)對車來說非常重要。4S店在首次保養(yǎng)里面有許多貓膩，大家應當提高警惕。

首保時，應當問清保養(yǎng)內容，不能稀里湖涂，在現場做好監(jiān)督。

免費保養(yǎng)時，應當注意給更換的什么機油和零件，不同發(fā)動機用的機油也不同，一般更換機油時，都會更換一個機濾。4S店在機油和零件方面往往以次充好，這一點一定要注意。4S店不能因為免費而降低服務水平，出現問題應立即投訴。

東風起亞k3首保用什么機油，起亞k3首保換什么機油

東風起亞k3首保用機油一般為4S店贈送的5W-20灰桶或者5W-30黃桶合成機油。

自吸發(fā)動機對機油要求不高，可以采用礦物油以及半合成油，如果車主預算多，可使用全合成機油。渦輪增壓發(fā)動機相對自吸式來說，其發(fā)動機結構更緊密，運作環(huán)境更苛刻，使用的潤滑油油品更高級，需要流動性更好的機油，最好使用全合成機油。

選擇潤滑油品牌，側重于機油的長效性，可選擇美孚機油；注重機油對發(fā)動機的清潔，可以使用殼牌潤滑油；須要采用強油膜韌性的機油，推薦選擇嘉實多。比如渦輪增壓式引擎，在高速運轉時容易產生積碳，因此可選具有強清潔能力的殼牌機油。

在粘度值選擇方面，一般冬季時，大部分地區(qū)使用5W即可，而北方的部分地方（如哈爾濱）則最好使用0W的潤滑油，擁有更強的低溫流動性，以適應駕駛的環(huán)境條件。

發(fā)動機機油的粘度(密度)影響燃油經濟性和寒冷天氣下的操縱性(發(fā)動機起動及發(fā)動機機油流動能力)。粘度較低的發(fā)動機機油可使發(fā)動機省油且在寒冷天氣下性能較好；粘度較高的發(fā)動機機油則適用在酷熱天氣，提供滿意潤滑效果。如果使用推薦粘度之外的機油會導致發(fā)動機損壞。選用機油時，確認下次更換機油前您車輛將要工作的溫度范圍。

新起亞k3買了就后悔，起亞k3為什么賣的不好

作為起亞銷量最好的車型，起亞k32017年銷量只有139107輛，在轎車銷量中僅排名26位，這對于起亞來說無疑是當頭一棒。而這139107輛中，17年12月就賣出了18856輛，這也是降價帶來的直接效果。起亞K3的銷量如同過山車一般跌宕起伏。雖說近幾個月銷量尚可，但明顯可以感到是年底沖量優(yōu)惠的結果，起勢乏力，下面我們分析下起亞k3為什么賣的不好的原因有哪些。

另外，“薩德”事件在3月份見諸報端后，國人出于愛國情懷而自發(fā)“抵制”韓國車，K3銷量大幅下滑也便不足為奇了。K3是2017年起亞在華銷量唯一一款突破十萬的車型，銷量達到了138422臺，但是即便如此K3相比2016年的銷量也還是縮水了28.43%，可見薩德事件對于韓系車還是有不小的沖擊。

而且，近兩年國產車的進步有目共睹，在轎車領域與SUV領域均有不小的建樹，并且將“性價比”這張牌玩到了極致，配置極為豐富，造型設計水平也有大幅提升。K3在造型與配置等方面，與國產車型相比較都已沒有什么優(yōu)勢可言，國產車和日系車、美系車共同蠶食起亞的市場份額，造成了起亞k3賣的不好的現象。

韓系車在眾多合資車型中，一直處于一個比較尷尬的境地，論質感比不上德系，拼實用可靠又比不過日系，只得打“性價比”牌。但隨著車市競爭愈發(fā)激烈，德系、日系紛紛下探，韓系車的生存空間被擠壓，K3自然也會被波及，降價就在所難免了。

K3之所以沒落，歸根到底還是韓系車的“不思進取”?，F代品牌旗下車型一直采取“多代同堂”的銷售策略，起亞則選擇跟進，在最關鍵的產品品質上沒有什么提升。K3做工粗糙、低配過于簡陋等問題日益凸顯，導致有一些車主新起亞k3買了就后悔。

除了三大件外，k3配置上也不如人意。起亞K3的減配現象很嚴重。入門級車型只有2個氣囊、無電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，就算是頂配車型也只是4個氣囊，氣簾則是選配。而美版K3則標配了6氣囊、自動頭燈、多功能方向盤、無匙進入、電動后視鏡等，那叫一個豐富，而然入門車型價格折合人民幣也不過10萬元（約9.75萬元）。這也是有些起亞k3車主買了車就后悔原因之一。

在中國汽車質量網的投訴平臺，有關K3的投訴有9個，結合K3的銷量，其銷量投訴比保持在了一個相對較低的水平。綜合K3的以上表現，認為其質量可靠性總體表現“非常好”和“好”的車主有七成，但同時也有不到一成車主認為K3的質量可靠性未達到他們預期。下一步，K3需要在一些細節(jié)上做得更精致，以提升其整體質量可靠性表現。