柯迪亞克gt變速箱詳解

型號：DQ381/DQ500

搭載車型：邁騰、帕薩特、柯迪亞克

搭載年款：2019款

駕駛感受

柯迪亞克gt和科迪亞克的變速箱其實都是一樣的，1.4T車型使用的是DQ381濕式雙離合，2.0T車型使用的是DQ500濕式雙離合。對于雙離合變速箱，我們的第一反應會是頓挫異響，但這些情況都沒有發(fā)生在這款DQ500變速箱上。

整個變速箱的換擋速度很快，換擋的邏輯也很聰明。在低速泊車的時候，干式雙離合難免會有一些小動靜，但是DQ500并沒有，可以說這臺變速箱是不會存在我們所擔心的問題的。

變速箱技術特點

換擋速度快：作為雙離合變速箱，最大的優(yōu)點就是換擋速度比普通AT變速箱快。而能夠?qū)崿F(xiàn)如此快的換擋速度，是因為其內(nèi)部結構與傳統(tǒng)的手動變速箱相似。

雙離合變速箱可以看成兩個手動變速箱的結合，而兩個離合器則是通過一種巧妙的方式結合在一個機構當中，換擋的過程實際上就是切換離合器。

油液緩沖離合器沖擊：DQ500變速箱是一款濕式雙離合，這就意味著變速箱的離合器浸泡在了變速箱油當中。通過變速箱油的散熱、減震、緩沖作用，將干式雙離合容易過熱、頓挫的問題解決，提高離合器的使用壽命。

可承受高扭矩：DQ500濕式雙離合最高可以承受600N·m的扭矩，如此大的扭矩已經(jīng)是達到高性能車的級別。但柯迪亞克gt的2.0T高功率最多只能輸出350N·m扭矩，可以說DQ500的潛力沒辦法在柯迪亞克gt上表現(xiàn)出來。

變速箱問題

可能是出于讓車輛更加平順，從零起步加速的過程中離合器處于半聯(lián)動或者說沒有完全夾緊的時間是比較長的，加上發(fā)動機的渦輪遲滯比較明顯，所以起步的時候感覺會稍微有點肉。

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