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柯迪亞克動(dòng)力怎么樣，柯迪亞克動(dòng)力性能評(píng)測(cè)

科迪亞克在動(dòng)力方面，科迪亞克目前有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T+7速濕式雙離合，2.0T+7速濕式雙離合，這兩套動(dòng)力參數(shù)都是很高的，給動(dòng)力系統(tǒng)做好后勤保障。

科迪亞克搭載的這臺(tái)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，同樣動(dòng)力的途觀L，2.0T四驅(qū)版頂配，實(shí)測(cè)百公里加速6.7秒，實(shí)力顯而易見，同樣的動(dòng)力配置搭載在柯迪亞克上，也沒有讓人失望。實(shí)際駕駛動(dòng)力輸出很順滑，油門踏板調(diào)校的同樣不是很靈敏，日常駕駛比較輕松。城市道路下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力表現(xiàn)很強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下就能爆發(fā)最大扭矩，加速超車很輕松，即便到了中后段，也能持續(xù)給你較強(qiáng)的推背感。

柯迪亞克發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，柯迪亞克發(fā)動(dòng)機(jī)哪產(chǎn)的

科迪亞克目前有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T+7速濕式雙離合，2.0T+7速濕式雙離合，這兩套動(dòng)力參數(shù)都是很高的，給動(dòng)力系統(tǒng)做好后勤保障。

科迪亞克發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，而是在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。?？频蟻喛舜钶d的這臺(tái)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，同樣動(dòng)力的途觀L，2.0T四驅(qū)版頂配，實(shí)測(cè)百公里加速6.7秒，實(shí)力顯而易見，同樣的動(dòng)力配置搭載在柯迪亞克上，也沒有讓人失望。實(shí)際駕駛動(dòng)力輸出很順滑，油門踏板調(diào)校的同樣不是很靈敏，日常駕駛比較輕松。城市道路下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力表現(xiàn)很強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下就能爆發(fā)最大扭矩，加速超車很輕松，即便到了中后段，也能持續(xù)給你較強(qiáng)的推背感。

柯迪亞克變速箱怎么樣，柯迪亞克是什么變速箱

科迪亞克搭載的7速雙離合變速箱的表現(xiàn)依舊算是同級(jí)別中最好的之一，低速行駛時(shí)幾乎不會(huì)發(fā)生頓挫，雙離合的通病得到了有效控制。換擋速度干脆利落，日常駕駛中升擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本會(huì)一直維持在2000轉(zhuǎn)以下，更好的保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。

科迪亞克變速箱是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的最大特點(diǎn)就是它有兩組離合器，形象地說(shuō)，它如同兩個(gè)人合作駕駛一輛汽車，一個(gè)負(fù)責(zé)操縱奇數(shù)擋，另一個(gè)負(fù)責(zé)操縱偶數(shù)擋和倒擋。當(dāng)某個(gè)奇數(shù)擋齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸嚙合在一起工作時(shí)，相鄰的偶數(shù)擋就進(jìn)入待命狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行換擋。如此雙離合變速箱就可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫順暢換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力在換擋瞬間的損失，也會(huì)盡可能降低。因此，雙離合變速箱具有換擋速度快、響應(yīng)靈敏、傳動(dòng)效率高、節(jié)油效果好的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

柯迪亞克最大缺點(diǎn)是什么？柯迪亞克的通病

柯迪亞克是上汽大眾斯柯達(dá)推出的大五座中型SUV，它與上汽大眾途觀L同根同源。不過(guò)兩款車在市場(chǎng)終端的銷售表現(xiàn)則千差萬(wàn)別，上汽大眾途觀L月銷量超過(guò)10000輛，而斯柯達(dá)柯迪亞克的月銷量這低于800臺(tái)?？碌蟻喛俗畲蟮娜秉c(diǎn)有以下三個(gè)：

1、品牌知名度欠佳。我們都知道斯柯達(dá)品牌和大眾品牌同屬大眾集團(tuán)，大眾品牌和斯柯達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可度而言，顯然大眾品牌占優(yōu)。在產(chǎn)品力或者平臺(tái)架構(gòu)沒有特別差異的前提，哪怕大眾品牌車型相對(duì)貴一些，消費(fèi)者也更偏向選擇大眾品牌車型。

2、二手車保值率低。二手車保值率也惡性循環(huán)的結(jié)果，新車銷量不好，并且品牌知名度不佳，勢(shì)必導(dǎo)致二手車的熱度不高，保值率低，那么保值率低又會(huì)影響新車的銷售。目前的斯柯達(dá)需要重整旗鼓，改變產(chǎn)品定位，與大眾品牌車型做出差異化競(jìng)爭(zhēng)，例如捷達(dá)品牌一樣的策略。

3、車廂隔音降噪能力一般。這主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，想路噪、風(fēng)噪或者環(huán)境噪音的抑制都是不錯(cuò)的，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制不夠好。幾乎每一腳油門都能清晰地聽到引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，而且柯迪亞克發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音特別粗糙，有明顯的顆粒感，有點(diǎn)像三缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，缺乏高級(jí)感。

以上就是斯柯達(dá)柯迪亞克最大的幾個(gè)缺點(diǎn)，但可以看得出的是，真正由于產(chǎn)品力不足的缺點(diǎn)只有隔音降噪，更多的缺點(diǎn)僅僅是品牌層面的劣勢(shì)。換言之，如果對(duì)于品牌的需求沒有過(guò)于敏感，當(dāng)你選擇大眾品牌同類型車型時(shí)，可以考慮斯柯達(dá)柯迪亞克。畢竟它的性價(jià)比以及空間甚至是更出色的存在。

但不管是你上汽大眾途觀L車型還是斯柯達(dá)柯迪亞克車型，多多少少都存在一些共同的產(chǎn)品通病。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)車主的使用反饋，斯柯達(dá)柯迪亞克產(chǎn)品的通病主要表現(xiàn)在顆粒捕捉器經(jīng)常性堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200r/min-1400r/min時(shí)車身共振、變速箱機(jī)電單元故障，這些通病很有可能是為滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，只是簡(jiǎn)單地加裝尾氣顆粒捕捉器而引起的。

斯柯達(dá)柯迪亞克的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？為什么都不建議買柯迪亞克

柯迪亞克是上汽大眾斯柯達(dá)推出的大五座中型SUV，它與上汽大眾途觀L同根同源。不過(guò)兩款車在市場(chǎng)終端的銷售表現(xiàn)則千差萬(wàn)別，上汽大眾途觀L月銷量超過(guò)10000輛，而斯柯達(dá)柯迪亞克的月銷量這低于800臺(tái)。下面就和小伙伴們聊聊斯柯達(dá)柯迪亞克的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：

1、性價(jià)比高。由于銷量不佳，斯柯達(dá)的經(jīng)銷商有非常大的讓利活動(dòng)，再加上斯柯達(dá)本身定價(jià)就比同源兄弟途觀L低，雙重的實(shí)惠確實(shí)使得柯迪亞克性價(jià)比更高。

2、空間大。接近四米七的車長(zhǎng)以及接近兩米八的軸距，并且同時(shí)提供五座版本和七座版本，并不像同級(jí)別有些車型一樣，強(qiáng)塞進(jìn)沒有使用意義的第六第七個(gè)座位。所以空間的表現(xiàn)是有點(diǎn)超越消費(fèi)者的需求的。

3、駕駛性調(diào)教出色。實(shí)際駕駛過(guò)程中，柯迪亞克無(wú)論是加速、剎車，還是變道、拐彎，都非常得心應(yīng)手。變速箱在換擋過(guò)程中存在感并不強(qiáng)，盡管在擁堵低速路段也不會(huì)存在明顯的頓挫現(xiàn)象。

4、懸掛系統(tǒng)濾震性優(yōu)異。柯迪亞克采用了前麥弗遜、后多連桿懸架，對(duì)于路面細(xì)碎的震動(dòng)處理的干凈利落，遇到大震動(dòng)過(guò)濾基本上一次性就能過(guò)濾完成，不會(huì)出現(xiàn)多余的晃動(dòng)，總體表現(xiàn)是值得肯定的。

以上是相對(duì)表現(xiàn)突出的方面，接下來(lái)要說(shuō)說(shuō)斯柯達(dá)柯迪亞克的缺點(diǎn)：

1、品牌知名度欠佳。我們都知道斯柯達(dá)品牌和大眾品牌同屬大眾集團(tuán)，大眾品牌和斯柯達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可度而言，顯然大眾品牌占優(yōu)。在產(chǎn)品力或者平臺(tái)架構(gòu)沒有特別差異的前提，哪怕大眾品牌車型相對(duì)貴一些，消費(fèi)者也更偏向選擇大眾品牌車型。

2、二手車保值率低。二手車保值率也惡性循環(huán)的結(jié)果，新車銷量不好，并且品牌知名度不佳，勢(shì)必導(dǎo)致二手車的熱度不高，保值率低，那么保值率低又會(huì)影響新車的銷售。目前的斯柯達(dá)需要重整旗鼓，改變產(chǎn)品定位，與大眾品牌車型做出差異化競(jìng)爭(zhēng)，例如捷達(dá)品牌一樣的策略。

3、車廂隔音降噪能力一般。這主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，想路噪、風(fēng)噪或者環(huán)境噪音的抑制都是不錯(cuò)的，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制不夠好。幾乎每一腳油門都能清晰地聽到引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，而且柯迪亞克發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音特別粗糙，有明顯的顆粒感，有點(diǎn)像三缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，缺乏高級(jí)感。

以上3個(gè)主要缺點(diǎn)也能解答為什么都不建議買柯迪亞克這個(gè)疑問(wèn)，當(dāng)然斯柯達(dá)柯迪亞克車型更多更詳細(xì)產(chǎn)品力表現(xiàn)需要消費(fèi)者自己走進(jìn)經(jīng)銷商進(jìn)行感受。小編看來(lái)，斯柯達(dá)的車型只要性價(jià)比高到一定程度是可以考慮入手的，畢竟銷量不佳主要輸在品牌力方面，而不是絕對(duì)的產(chǎn)品力。