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斯柯達(dá)柯迪亞克中控按鈕圖解，柯迪亞克車內(nèi)按鍵功能說明

斯柯達(dá)柯迪亞克中控按鈕圖解及車內(nèi)按鍵說明

（一）中控按鍵

1、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）

有效防止車身側(cè)滑、甩尾等失控情況，一般情況不建議駕駛員手動(dòng)關(guān)閉。

2、駐車?yán)走_(dá)/影像

此按鍵開啟全景影像以及雷達(dá)功能，通過報(bào)警以及視覺直觀反饋，為車主排查周圍的障礙物。

3、自動(dòng)駐車

在等紅燈時(shí)，解放腳部疲勞，剎車鉗自動(dòng)鎖住車輪。踩下油門即為觸發(fā)解鎖車輪，此時(shí)又能繼續(xù)行駛了。

4、自動(dòng)啟停

在短暫停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將關(guān)閉。駕駛員腳部放開剎車，車輛就會(huì)繼續(xù)前進(jìn)。

5、內(nèi)/外循環(huán)

內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)的區(qū)別在于：內(nèi)循環(huán)的空氣始終由車內(nèi)提供，外循環(huán)則讓外界空氣進(jìn)來換掉原有的車內(nèi)空氣。擁堵路段或空氣質(zhì)量差的環(huán)境使用內(nèi)循環(huán)。高速路段應(yīng)該每隔一個(gè)小時(shí)左右切換外循環(huán)，更替車內(nèi)外的空氣，以防缺氧。

6、溫區(qū)同步

溫區(qū)同步功能，只需要改變駕駛位的溫度，其他的溫區(qū)就會(huì)跟隨著發(fā)生一樣的變化。關(guān)閉此溫區(qū)同步后，每個(gè)分區(qū)可以自行個(gè)性化的設(shè)置，滿足不同位置乘員需要。

（二）車門按鍵

斯柯達(dá)柯迪亞克駕駛員車門處：

①車窗鎖止按鈕

②車窗一鍵升降控制開關(guān)

③外后視鏡的調(diào)節(jié)開關(guān)（角度調(diào)節(jié)、折疊、加熱功能）

（三）車頂按鍵

①天窗開關(guān)

②主駕駛閱讀燈

③副駕駛閱讀燈

④遮陽簾開關(guān)

⑤迎賓燈

柯迪亞克最大缺點(diǎn)是什么？柯迪亞克的通病

柯迪亞克是上汽大眾斯柯達(dá)推出的大五座中型SUV，它與上汽大眾途觀L同根同源。不過兩款車在市場(chǎng)終端的銷售表現(xiàn)則千差萬別，上汽大眾途觀L月銷量超過10000輛，而斯柯達(dá)柯迪亞克的月銷量這低于800臺(tái)?？碌蟻喛俗畲蟮娜秉c(diǎn)有以下三個(gè)：

1、品牌知名度欠佳。我們都知道斯柯達(dá)品牌和大眾品牌同屬大眾集團(tuán)，大眾品牌和斯柯達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可度而言，顯然大眾品牌占優(yōu)。在產(chǎn)品力或者平臺(tái)架構(gòu)沒有特別差異的前提，哪怕大眾品牌車型相對(duì)貴一些，消費(fèi)者也更偏向選擇大眾品牌車型。

2、二手車保值率低。二手車保值率也惡性循環(huán)的結(jié)果，新車銷量不好，并且品牌知名度不佳，勢(shì)必導(dǎo)致二手車的熱度不高，保值率低，那么保值率低又會(huì)影響新車的銷售。目前的斯柯達(dá)需要重整旗鼓，改變產(chǎn)品定位，與大眾品牌車型做出差異化競(jìng)爭(zhēng)，例如捷達(dá)品牌一樣的策略。

3、車廂隔音降噪能力一般。這主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，想路噪、風(fēng)噪或者環(huán)境噪音的抑制都是不錯(cuò)的，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制不夠好。幾乎每一腳油門都能清晰地聽到引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，而且柯迪亞克發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音特別粗糙，有明顯的顆粒感，有點(diǎn)像三缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，缺乏高級(jí)感。

以上就是斯柯達(dá)柯迪亞克最大的幾個(gè)缺點(diǎn)，但可以看得出的是，真正由于產(chǎn)品力不足的缺點(diǎn)只有隔音降噪，更多的缺點(diǎn)僅僅是品牌層面的劣勢(shì)。換言之，如果對(duì)于品牌的需求沒有過于敏感，當(dāng)你選擇大眾品牌同類型車型時(shí)，可以考慮斯柯達(dá)柯迪亞克。畢竟它的性價(jià)比以及空間甚至是更出色的存在。

但不管是你上汽大眾途觀L車型還是斯柯達(dá)柯迪亞克車型，多多少少都存在一些共同的產(chǎn)品通病。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)車主的使用反饋，斯柯達(dá)柯迪亞克產(chǎn)品的通病主要表現(xiàn)在顆粒捕捉器經(jīng)常性堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200r/min-1400r/min時(shí)車身共振、變速箱機(jī)電單元故障，這些通病很有可能是為滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，只是簡(jiǎn)單地加裝尾氣顆粒捕捉器而引起的。

斯柯達(dá)柯迪亞克的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？為什么都不建議買柯迪亞克

柯迪亞克是上汽大眾斯柯達(dá)推出的大五座中型SUV，它與上汽大眾途觀L同根同源。不過兩款車在市場(chǎng)終端的銷售表現(xiàn)則千差萬別，上汽大眾途觀L月銷量超過10000輛，而斯柯達(dá)柯迪亞克的月銷量這低于800臺(tái)。下面就和小伙伴們聊聊斯柯達(dá)柯迪亞克的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，先說優(yōu)點(diǎn)：

1、性價(jià)比高。由于銷量不佳，斯柯達(dá)的經(jīng)銷商有非常大的讓利活動(dòng)，再加上斯柯達(dá)本身定價(jià)就比同源兄弟途觀L低，雙重的實(shí)惠確實(shí)使得柯迪亞克性價(jià)比更高。

2、空間大。接近四米七的車長(zhǎng)以及接近兩米八的軸距，并且同時(shí)提供五座版本和七座版本，并不像同級(jí)別有些車型一樣，強(qiáng)塞進(jìn)沒有使用意義的第六第七個(gè)座位。所以空間的表現(xiàn)是有點(diǎn)超越消費(fèi)者的需求的。

3、駕駛性調(diào)教出色。實(shí)際駕駛過程中，柯迪亞克無論是加速、剎車，還是變道、拐彎，都非常得心應(yīng)手。變速箱在換擋過程中存在感并不強(qiáng)，盡管在擁堵低速路段也不會(huì)存在明顯的頓挫現(xiàn)象。

4、懸掛系統(tǒng)濾震性優(yōu)異。柯迪亞克采用了前麥弗遜、后多連桿懸架，對(duì)于路面細(xì)碎的震動(dòng)處理的干凈利落，遇到大震動(dòng)過濾基本上一次性就能過濾完成，不會(huì)出現(xiàn)多余的晃動(dòng)，總體表現(xiàn)是值得肯定的。

以上是相對(duì)表現(xiàn)突出的方面，接下來要說說斯柯達(dá)柯迪亞克的缺點(diǎn)：

1、品牌知名度欠佳。我們都知道斯柯達(dá)品牌和大眾品牌同屬大眾集團(tuán)，大眾品牌和斯柯達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可度而言，顯然大眾品牌占優(yōu)。在產(chǎn)品力或者平臺(tái)架構(gòu)沒有特別差異的前提，哪怕大眾品牌車型相對(duì)貴一些，消費(fèi)者也更偏向選擇大眾品牌車型。

2、二手車保值率低。二手車保值率也惡性循環(huán)的結(jié)果，新車銷量不好，并且品牌知名度不佳，勢(shì)必導(dǎo)致二手車的熱度不高，保值率低，那么保值率低又會(huì)影響新車的銷售。目前的斯柯達(dá)需要重整旗鼓，改變產(chǎn)品定位，與大眾品牌車型做出差異化競(jìng)爭(zhēng)，例如捷達(dá)品牌一樣的策略。

3、車廂隔音降噪能力一般。這主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，想路噪、風(fēng)噪或者環(huán)境噪音的抑制都是不錯(cuò)的，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制不夠好。幾乎每一腳油門都能清晰地聽到引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，而且柯迪亞克發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音特別粗糙，有明顯的顆粒感，有點(diǎn)像三缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，缺乏高級(jí)感。

以上3個(gè)主要缺點(diǎn)也能解答為什么都不建議買柯迪亞克這個(gè)疑問，當(dāng)然斯柯達(dá)柯迪亞克車型更多更詳細(xì)產(chǎn)品力表現(xiàn)需要消費(fèi)者自己走進(jìn)經(jīng)銷商進(jìn)行感受。小編看來，斯柯達(dá)的車型只要性價(jià)比高到一定程度是可以考慮入手的，畢竟銷量不佳主要輸在品牌力方面，而不是絕對(duì)的產(chǎn)品力。

外觀內(nèi)飾微調(diào)，2022款斯柯達(dá)柯迪亞克正式上市

【車主指南 新車動(dòng)態(tài)】2022年3月25日，2022款斯柯達(dá)柯迪亞克正式上市，新車一共有4款車型可以選擇，官方指導(dǎo)價(jià)為18.69-24.39萬元。

（2022款柯迪亞克）

（2021款柯迪亞克）

2022款柯迪亞克依然采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，不過頭燈相比起現(xiàn)款車型要顯得更加年輕，看上去更加有“殺氣”一些。分體式大燈下方也加入了透鏡，相信新柯迪亞克的照明能力有一定提升。同時(shí)，直瀑式中網(wǎng)采用了最新的家族設(shè)計(jì)，比現(xiàn)售款式質(zhì)感更高檔。保險(xiǎn)杠造型更加激進(jìn)一些，加入的熏黑飾條多出幾分性能感。

（2022款柯迪亞克）

（2021款柯迪亞克）

申報(bào)信息顯示，車身的長(zhǎng)度為4701mm，寬度為1883mm，高度為1676mm，軸距為2791mm。

（2022款柯迪亞克）

（2021款柯迪亞克）

內(nèi)飾方面，新款柯迪亞克的儀表臺(tái)造型有小幅調(diào)整，車機(jī)系統(tǒng)換成了尺寸更大的觸控屏，方向盤也變的更加有質(zhì)感。配置方面，新的車機(jī)系統(tǒng)可支持CarPlay和CarLife，并且能夠與智能家居互聯(lián)。

（頂配座椅）

（普通座椅）

此外，頂配版本的座椅被升級(jí)成了更加運(yùn)動(dòng)的一體式座椅，其他版本則還是原來的座椅。

在動(dòng)力方面，2022款柯迪亞克不會(huì)有太大變化，依舊使用了大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，并且依舊會(huì)分為低功率和高功率兩種機(jī)型。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了162KW，最大扭矩為350牛米，低功率版本則能夠輸出137kW。

新柯迪亞克實(shí)拍圖曝光，性價(jià)比遠(yuǎn)超途觀L

【車主指南 新車動(dòng)態(tài)】最近，斯柯達(dá)旗下的科迪亞克新車型實(shí)拍圖被曝光，該車型為新柯迪亞克新車系中的RS運(yùn)動(dòng)版?，F(xiàn)款柯迪亞克在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)在17.79-24.79萬元之間，有消息回應(yīng)新車將會(huì)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)優(yōu)惠3萬元左右。據(jù)了解，新車價(jià)格將會(huì)有更出色的性價(jià)比，甚至超過途觀L，一起了解下。

外觀

從實(shí)拍途中可以看出，柯迪亞克運(yùn)動(dòng)版在外觀上進(jìn)行了很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整，尤其是前臉設(shè)計(jì)。其標(biāo)志性的多邊形中網(wǎng)、門窗飾條、品牌LOGO都采用了熏黑設(shè)計(jì)，并在中網(wǎng)嵌入了“VRS”的專屬表示，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格可謂是異常強(qiáng)烈。另外，全新的矩形式LED燈組以及車側(cè)的花瓣運(yùn)動(dòng)輪圈以及紅色的卡鉗就是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的延伸。

內(nèi)飾

內(nèi)飾設(shè)計(jì)在風(fēng)格上呼應(yīng)了前臉的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，新車搭載了全液晶數(shù)字儀表和嵌入式液晶中控屏幕，方向盤采用的是三幅多功能平底運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)還在部分區(qū)域加入了碳纖維飾板。

此外，配置上也是非常豐富的，例如座椅通風(fēng)、加熱、運(yùn)動(dòng)、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)無線充電、車道保持、偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能應(yīng)有盡有。

動(dòng)力

動(dòng)力上搭載的是2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)178kW，最大扭矩可以達(dá)到500N·m。此外，新車還有1.5T和2.0T汽油版本供消費(fèi)者選擇，而傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配7速雙離合變速箱并搭載標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。