隨著全新一代伊蘭特上市后，不少北京現(xiàn)代的情懷粉紛紛把目光聚焦到了這款車身上，但是一輛車光有情懷是不夠的，車子自身還要有過硬的實力才行。其中很多人就對該車的變速箱很感興趣嗎，那么究竟第七代伊蘭特變速箱怎么樣？

從伊蘭特推出的車型中可以看到，新車共推出了1.5L和1.4T兩種動力配置的車型，其中1.5L車型配備了CVT無級變速箱，而1.4T車型則配備了7擋干式雙離合變速箱。

伊蘭特CVT變速箱解析

這款CVT變速箱是由現(xiàn)代汽車自主研發(fā)而來，據(jù)了解這款變速箱的內(nèi)部采用了鉸鏈式的結構，從理論上講這種結構會比鋼帶結構的CVT變速箱更加可靠，其中日產(chǎn)汽車采用的均為鋼帶結構的變速箱，由此可見伊蘭特的CVT變速箱還是不差的。

但這個結構的變速箱會存在噪音大的缺點，如果伊蘭特的車內(nèi)隔音做的不好，那么這款CVT變速箱將會成為車主們的槽點之一。另外，由于該變速箱推出的時間比較短，所以可靠性方面還存在較大的不確定性，需要經(jīng)過一段時間的市場考驗才能得出結論。

伊蘭特7擋干式雙離合變速箱解析

說起干式雙離合變速箱，相信不少大眾車主都會對它嗤之以鼻，而現(xiàn)代這款7DCT雙離合變速器卻偏偏和大眾的是同樣的型號。但好在現(xiàn)代對于這款變速箱進行了針對性的改進，使得變速箱的可靠性要高于大眾的干式雙離合變速箱。

相信很多人并不理解為什么現(xiàn)代要給伊蘭特裝配這樣的變速箱，但其實雙離合有著換擋速度快的優(yōu)點。由于變速箱的換擋速度快，所以發(fā)動機的扭矩中斷時間也得到了提升，再加上變速器對動力的傳遞為一比一，因此用戶駕駛這輛車的時候能夠獲得非常愉快的操控感受。

全新伊蘭特值得買嗎？

光從配置上看，伊蘭特還是很具備誘惑力的，但是這款車的定價還是有些許偏高了。在10-15萬元的價位下，消費者完全可以買到品牌影響力更大的卡羅拉、朗逸、軒逸等車型，所以伊蘭特想要獲得更多消費者的青睞的話，就必須在價格方面給出更大的誠意。