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柯迪亞克剎車片多久換，柯迪亞克用什么剎車片好

科迪亞克剎車片更換周期。一般來說，前剎車片的更換周期為30000公里，后剎車片的更換周期為60000公里。剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

科迪亞克用陶瓷剎車片最好。添加特殊材料和使用特殊工藝生產(chǎn)的陶瓷剎車片，具有剎車性能好、熱衰減小、耐用的特點。法拉利就是用陶磁剎車片的，而且很多超跑也是用這個。不過唯一的缺點是成本過高。

陶瓷剎車片與傳統(tǒng)剎車片最大差別是沒有金屬。傳統(tǒng)剎車片中金屬是主要產(chǎn)生摩擦力的材料，制動力大，但是磨損大，而且易出現(xiàn)噪音。安裝陶瓷剎車片后，在正常行駛中，不會產(chǎn)生異常囂叫（即刮嚓聲）。因為陶瓷剎車片中不含金屬成份，所以就避免了傳統(tǒng)金屬剎車片與對偶件（即剎車片與剎車盤）相互磨擦的金屬囂叫聲。

柯迪亞克剎車片多少錢，柯迪亞克剎車片品牌型號

科迪亞克剎車片前片一般配方150元左右 陶瓷300元左右一線牌子。后片一般配方130元左右看品牌有180元左右的 陶瓷在260元左右二線牌子。剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

科迪亞克剎車片品牌型號：前   R0293.11         。后         R0876.01。剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

斯柯達柯迪亞克剎車片多久換，柯迪亞克剎車片品牌型號及更換教程

斯柯達柯迪亞克剎車片正?？梢允褂?萬公里以上，無固定的更換周期，原廠采用菲羅多剎車片。

斯柯達柯迪亞克剎車片更換教程

更換須知：斯柯達柯迪亞克后輪采用電子駐車制動電機，只能用專用電腦將制動分泵回收，然后才能拆卸并更換剎車片。前輪可以直接用工具回位，并不需要通過行車電腦控制。接下來以后輪舉例。

①車輛連接要使用行車電腦，找到“剎車片更換設(shè)置”里面的【打開后輪剎車分泵】，等待5秒后可以聽到分泵分離的聲響，此時駐車制動電機縮回。

（注意：不要忘記打開剎車油的蓋子，因為分泵縮回的壓力沖擊，會有剎車油回流的現(xiàn)象。）

②擰松制動鉗的兩顆螺絲，假如分泵并沒有完全分離開，可使用一字螺絲刀稍用力撬開。

③接著掀開制動鉗外罩，即可安裝新的剎車片。將有文字標識的一面朝向外頭，光滑無字的一面朝里。

④新剎車片安裝好后，在行車電腦設(shè)置界面選擇“關(guān)閉后輪剎車分泵”，5秒左右制動電機頂出復(fù)位。

柯迪亞克最大缺點是什么？柯迪亞克的通病

柯迪亞克是上汽大眾斯柯達推出的大五座中型SUV，它與上汽大眾途觀L同根同源。不過兩款車在市場終端的銷售表現(xiàn)則千差萬別，上汽大眾途觀L月銷量超過10000輛，而斯柯達柯迪亞克的月銷量這低于800臺?？碌蟻喛俗畲蟮娜秉c有以下三個：

1、品牌知名度欠佳。我們都知道斯柯達品牌和大眾品牌同屬大眾集團，大眾品牌和斯柯達品牌在中國市場的認可度而言，顯然大眾品牌占優(yōu)。在產(chǎn)品力或者平臺架構(gòu)沒有特別差異的前提，哪怕大眾品牌車型相對貴一些，消費者也更偏向選擇大眾品牌車型。

2、二手車保值率低。二手車保值率也惡性循環(huán)的結(jié)果，新車銷量不好，并且品牌知名度不佳，勢必導(dǎo)致二手車的熱度不高，保值率低，那么保值率低又會影響新車的銷售。目前的斯柯達需要重整旗鼓，改變產(chǎn)品定位，與大眾品牌車型做出差異化競爭，例如捷達品牌一樣的策略。

3、車廂隔音降噪能力一般。這主要體現(xiàn)在發(fā)動機噪音方面，想路噪、風(fēng)噪或者環(huán)境噪音的抑制都是不錯的，唯獨發(fā)動機噪音的控制不夠好。幾乎每一腳油門都能清晰地聽到引擎運轉(zhuǎn)的聲音，而且柯迪亞克發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音特別粗糙，有明顯的顆粒感，有點像三缸發(fā)動機那樣，缺乏高級感。

以上就是斯柯達柯迪亞克最大的幾個缺點，但可以看得出的是，真正由于產(chǎn)品力不足的缺點只有隔音降噪，更多的缺點僅僅是品牌層面的劣勢。換言之，如果對于品牌的需求沒有過于敏感，當你選擇大眾品牌同類型車型時，可以考慮斯柯達柯迪亞克。畢竟它的性價比以及空間甚至是更出色的存在。

但不管是你上汽大眾途觀L車型還是斯柯達柯迪亞克車型，多多少少都存在一些共同的產(chǎn)品通病。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)車主的使用反饋，斯柯達柯迪亞克產(chǎn)品的通病主要表現(xiàn)在顆粒捕捉器經(jīng)常性堵塞、發(fā)動機轉(zhuǎn)速1200r/min-1400r/min時車身共振、變速箱機電單元故障，這些通病很有可能是為滿足國六排放標準，只是簡單地加裝尾氣顆粒捕捉器而引起的。

斯柯達柯迪亞克的優(yōu)點和缺點是什么？為什么都不建議買柯迪亞克

柯迪亞克是上汽大眾斯柯達推出的大五座中型SUV，它與上汽大眾途觀L同根同源。不過兩款車在市場終端的銷售表現(xiàn)則千差萬別，上汽大眾途觀L月銷量超過10000輛，而斯柯達柯迪亞克的月銷量這低于800臺。下面就和小伙伴們聊聊斯柯達柯迪亞克的優(yōu)點和缺點，先說優(yōu)點：

1、性價比高。由于銷量不佳，斯柯達的經(jīng)銷商有非常大的讓利活動，再加上斯柯達本身定價就比同源兄弟途觀L低，雙重的實惠確實使得柯迪亞克性價比更高。

2、空間大。接近四米七的車長以及接近兩米八的軸距，并且同時提供五座版本和七座版本，并不像同級別有些車型一樣，強塞進沒有使用意義的第六第七個座位。所以空間的表現(xiàn)是有點超越消費者的需求的。

3、駕駛性調(diào)教出色。實際駕駛過程中，柯迪亞克無論是加速、剎車，還是變道、拐彎，都非常得心應(yīng)手。變速箱在換擋過程中存在感并不強，盡管在擁堵低速路段也不會存在明顯的頓挫現(xiàn)象。

4、懸掛系統(tǒng)濾震性優(yōu)異。柯迪亞克采用了前麥弗遜、后多連桿懸架，對于路面細碎的震動處理的干凈利落，遇到大震動過濾基本上一次性就能過濾完成，不會出現(xiàn)多余的晃動，總體表現(xiàn)是值得肯定的。

以上是相對表現(xiàn)突出的方面，接下來要說說斯柯達柯迪亞克的缺點：

1、品牌知名度欠佳。我們都知道斯柯達品牌和大眾品牌同屬大眾集團，大眾品牌和斯柯達品牌在中國市場的認可度而言，顯然大眾品牌占優(yōu)。在產(chǎn)品力或者平臺架構(gòu)沒有特別差異的前提，哪怕大眾品牌車型相對貴一些，消費者也更偏向選擇大眾品牌車型。

2、二手車保值率低。二手車保值率也惡性循環(huán)的結(jié)果，新車銷量不好，并且品牌知名度不佳，勢必導(dǎo)致二手車的熱度不高，保值率低，那么保值率低又會影響新車的銷售。目前的斯柯達需要重整旗鼓，改變產(chǎn)品定位，與大眾品牌車型做出差異化競爭，例如捷達品牌一樣的策略。

3、車廂隔音降噪能力一般。這主要體現(xiàn)在發(fā)動機噪音方面，想路噪、風(fēng)噪或者環(huán)境噪音的抑制都是不錯的，唯獨發(fā)動機噪音的控制不夠好。幾乎每一腳油門都能清晰地聽到引擎運轉(zhuǎn)的聲音，而且柯迪亞克發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音特別粗糙，有明顯的顆粒感，有點像三缸發(fā)動機那樣，缺乏高級感。

以上3個主要缺點也能解答為什么都不建議買柯迪亞克這個疑問，當然斯柯達柯迪亞克車型更多更詳細產(chǎn)品力表現(xiàn)需要消費者自己走進經(jīng)銷商進行感受。小編看來，斯柯達的車型只要性價比高到一定程度是可以考慮入手的，畢竟銷量不佳主要輸在品牌力方面，而不是絕對的產(chǎn)品力。