漢騰X7故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當(dāng)愛車出現(xiàn)狀況時,電腦立馬會提醒你,但電腦會通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種X7車的故障。具體故障代碼因根據(jù)不同漢騰車型含義可能有所不同。車主遇到報錯,可以查詢對應(yīng)X7故障碼,故障問題的排查和處理,建議還是由漢騰專業(yè)維修師傅去完成,如果車主想自行清除X7故障代碼的話,那就要注意下面問題。
當(dāng)汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。進(jìn)行X7故障代碼清除時,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照漢騰特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進(jìn)行,萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則,可能會造成以下兩個方面的麻煩:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會清除掉存儲在隨機存儲器中發(fā)動機運行的有用數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長一段時間內(nèi)性能不好,或者駕駛不久,又會出現(xiàn)之前的故障碼;第二,有時候還會導(dǎo)致X7一些有用的功能不靈了,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這時,就要通過很麻煩的修復(fù)程序去對音響系統(tǒng)進(jìn)行解密操作,方能恢復(fù)音響系統(tǒng)原來的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
| 故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
| P015D | 氧傳感器延遲響應(yīng) - (空燃比)稀到濃 (第2排,傳感器 1) |
| P082B | 換檔桿X位置電路低 |
| P0BF9 | 驅(qū)動電機B,W相電流傳感器電路 |
| P0C83 | 混合動力電池溫度傳感器H電路低 |
| P04A4 | 排氣壓力控制閥門B卡在開的位置 |
| P07A4 | 變速器摩擦襯片B性能/卡在關(guān)的位置 |
| P084C | 變速器液壓力(TFP)傳感器/開關(guān)H電路低 |
| P062E | 噴油器驅(qū)動器電路性能(第2排) |
| P0AEE | 驅(qū)動電機換流器溫度傳感器A電路范圍/性能 |
| P0530 | 空調(diào)制冷劑壓力傳感器A電路 |
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| 故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
| P1306 | 點火系統(tǒng)故障診斷監(jiān)控 - 持續(xù)時間太短(氣缸6) |
| P135B | 爆震傳感器 2 - 范圍/性能 |
| P1479 | 真空系統(tǒng),剎車 - 機械故障 |
| P1653 | ABS控制模塊 - 系統(tǒng)故障 |
| P1603 | 電池備份電路故障 |
| P1500 | 車速傳感器(VSS) - 電路間歇 |
| P1487 | 發(fā)動機冷卻液風(fēng)扇電機繼電器,高速 - 接線開路/短路 |
| P1203 | 噴油器,氣缸3 - 開路/短路到接地 |
| P1440 | 蒸發(fā)排放(EVAP)系統(tǒng),通風(fēng)閥 - 電路故障 |
| P16B9 | 發(fā)動機控制模塊(ECM)自檢 - 扭矩減少監(jiān)控故障 |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
| P2006 | 進(jìn)氣歧管通路控制卡在關(guān)的位置(第1排) |
| P2096 | 后催化轉(zhuǎn)換器燃油修剪系統(tǒng)(混和比)太稀 (第1排) |
| P284C | 掛檔叉D卡住 |
| P2146 | 燃油噴射器A組電源電壓電路/開路 |
| P282E | 變速器液壓力控制電磁閥K控制電路范圍/性能 |
| P206E | 進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥門卡在開啟位置 (第2排) |
| P2063 | 還原劑/再生供應(yīng)控制電路低 |
| P2743 | 變速器液溫度(TFT)傳感器B電路高 |
| P2671 | 執(zhí)行器電源電壓B電路高 |
| P2774 | 四輪驅(qū)動(4WD)低速開關(guān)電路高 |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
| P3449 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
| P3428 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
| P3473 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
| P3450 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
| P3476 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
| P3418 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
| P3415 | 氣缸2排氣門控制 - 電路低 |
| P3471 | 氣缸9排氣門控制 - 電路低 |
| P3426 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
| P3405 | 氣缸1排氣門控制 - 電路開路 |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼B開頭 | 故障說明 |
| B0004 | 司機膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯誤) |
| B0011 | 前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
| B002A | 右側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯誤) |
| B007A | 乘客安全帶預(yù)緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
| B0020 | 左側(cè)安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
| B0038 | 第2排右側(cè)安全安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
| B0076 | 第3排左安全帶預(yù)緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
| B00E6 | 第3排右安全帶預(yù)緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
| B009E | 右側(cè)約束傳感器5 (子錯誤) |
| B2435 | 駕駛員座椅安全帶扣開關(guān)電阻超出范圍 |
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| 故障代碼U開頭 | 故障說明 |
| U0431 | 從車身控制模塊A收到無效數(shù)據(jù) |
| U0112 | 與電池能量控制模塊B通訊丟失 |
| U0100 | 與發(fā)動機控制模塊(ECM)/動力總成控制模塊(PCM) A 通訊丟失 |
| U0587 | 從(水箱)散熱器反干擾(亂動)裝置收到無效數(shù)據(jù) |
| U0074 | 控制模塊通訊總線B關(guān)閉 |
| U0552 | 從車側(cè)腳踏板控制模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
| U0329 | 軟件與轉(zhuǎn)向柱控制模塊不兼容 |
| U0153 | 與(氣囊系統(tǒng))側(cè)約束控制模塊通訊丟失 (右) |
| U050A | 從座椅控制模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
| U025A | 與特殊用途車輛控制模塊B通訊丟失 |
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| 故障代碼C開頭 | 故障說明 |
| C1941 | 零座椅重量測試失敗 |
| C0055 | 方向盤位置傳感器 - 信號D (子錯誤) |
| C0003 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥1 (子錯誤) |
| C0074 | 請求的驅(qū)動力矩 (子錯誤) |
| C0014 | 右前入口控制 (子錯誤) |
| C0044 | 剎車壓力傳感器A (子錯誤) |
| C004A | 剎車片磨損傳感器 (子錯誤) |
| C0082 | 剎車系統(tǒng)故障指示燈 (子錯誤) |
| C0001 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥1 (子錯誤) |
| C0047 | 剎車助力器壓力傳感器 (子錯誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運險才能合法運營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險,...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時,需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費用會有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險到期一個月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險,這種保險覆蓋了他人財產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險被歸類為責(zé)任保險,只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時,人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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