福田薩瓦納故障碼大全
幾乎所有的汽車都是由電腦控制的,每當(dāng)你的薩瓦納車遇到問題時(shí),薩瓦納車載電腦會(huì)通過特定方式提醒你,但電腦會(huì)用薩瓦納車特殊的代碼來顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。不同福田車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過查詢薩瓦納故障碼了解,大部份問題處理,最好由福田專業(yè)技工完成,如果車主想自行清除薩瓦納故障代碼的話,那就要注意下面問題。
汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候,務(wù)必要按照指定福田車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負(fù)極搭電線。否則,可能會(huì)造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)丟失存儲(chǔ)在RAM里面發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二點(diǎn),或許會(huì)造成薩瓦納正常功能的丟失,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見狀況之一,這時(shí),就要通過很麻煩的修復(fù)程序去對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行解密操作,方能恢復(fù)音響系統(tǒng)原來的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
| 故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
| P0138 | 氧傳感器電路高電壓(第1排,傳感器 2) |
| P0557 | 剎車助力器壓力傳感器電路低 |
| P0144 | 氧傳感器電路高電壓(第1排,傳感器 3) |
| P0555 | 剎車助力器壓力傳感器電路 |
| P0810 | 離合器位置控制錯(cuò)誤 |
| P0225 | 節(jié)氣門/踏板位置傳感器/開關(guān)C電路 |
| P079A | 變速器摩擦襯片A檢測(cè)到打滑 |
| P0C54 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A位置傳感器電路A間歇/不穩(wěn)定 |
| P06A0 | 可變(排量)空調(diào)壓縮機(jī)控制電路 |
| P025C | 燃油泵模塊控制電路低 |
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| 故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
| P1695 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器(EEPROM)錯(cuò)誤 |
| P1783 | 分動(dòng)箱空檔開關(guān) - 電路故障 |
| P15AD | 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置控制模塊 - 內(nèi)部電路故障 |
| P1553 | 發(fā)動(dòng)機(jī)位置系統(tǒng)B,第1排 - 性能 |
| P1352 | 點(diǎn)火控制模塊(ICM) - 點(diǎn)火線圈 2 - 電路電壓高 (雪佛蘭馬里布 3.5升) |
| P127E | 燃油泵控制電路2(PCM) - 開路 |
| P1475 | 冷卻風(fēng)扇 - 電路故障 |
| P1104 | 空氣流量(MAF)傳感器 - 電路故障 |
| P1621 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 內(nèi)部存儲(chǔ)器性能 |
| P1605 | 變速器控制模塊(TCU)診斷檢測(cè)通信線路 - 故障 |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
| P216A | 噴油器E組供電電壓電路/開路 |
| P2783 | 液力變矩器溫度過高 |
| P282C | 變速器液壓力控制電磁閥K間歇 |
| P264D | A搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路高 (第1排) |
| P2325 | 點(diǎn)火線圈I主控制電路高 |
| P2056 | 還原劑噴射閥門電路/開路 (第2排,第2個(gè)) |
| P244E | 排氣溫度太低 - 低于微粒過濾器再生的適宜溫度(第2排) |
| P20A9 | 還原劑噴射空氣壓力控制閥門電路高 |
| P2001 | 氮氧化物(NOx)的捕集器效率低于閾值(第2排) |
| P2130 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關(guān)F 電路 |
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| 故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
| P3402 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
| P3424 | 氣缸3排氣門控制 - 電路高 |
| P3484 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
| P3449 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
| P3486 | 氣缸11排氣門控制 - 性能問題 |
| P3429 | 氣缸4排氣門控制 - 電路開路 |
| P3465 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
| P3411 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
| P3403 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
| P3438 | 氣缸5排氣門控制 - 性能問題 |
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| 故障代碼B開頭 | 故障說明 |
| B00D0 | 司機(jī)安全帶指示燈 (子錯(cuò)誤) |
| B229A | 乘員分類系統(tǒng)污染 |
| B007E | 司機(jī)安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
| B0056 | 第3排左安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
| B1318 | 電池電壓低 |
| B0049 | 第3排右前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
| B00B4 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器E (子錯(cuò)誤) |
| B00D4 | 約束系統(tǒng)故障音頻提示 (子錯(cuò)誤) |
| B0032 | 第2排左前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
| B0061 | 乘客安全帶張力傳感器 (子錯(cuò)誤) |
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| 故障代碼U開頭 | 故障說明 |
| U0195 | 與訂閱娛樂接收器模塊通訊丟失 |
| U0323 | 軟件與儀表盤控制模塊不兼容 |
| U0322 | 車身控制模塊軟件不兼容 |
| U0333 | 軟件與換檔控制模塊B不兼容 |
| U0419 | 從操舵力控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
| U0140 | 與車身控制模塊通訊丟失 |
| U0562 | 從車座控制開關(guān)模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
| U3010 | 點(diǎn)火輸入啟動(dòng) |
| U0324 | 軟件與暖通空調(diào)控制模塊不兼容 |
| U0551 | 從碰撞分類系統(tǒng)模塊收到無效數(shù)據(jù) |
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| 故障代碼C開頭 | 故障說明 |
| C0015 | 右前出口控制 (子錯(cuò)誤) |
| C0051 | 方向盤位置傳感器 (子錯(cuò)誤) |
| C0021 | 剎車助力器性能 (子錯(cuò)誤) |
| C0085 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)禁用指示燈(子錯(cuò)誤) |
| C0042 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路A (子錯(cuò)誤) |
| C0086 | 車輛動(dòng)態(tài)指示燈 (子錯(cuò)誤) |
| C0033 | 右前音輪 (子錯(cuò)誤) |
| C0081 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
| C006C | 穩(wěn)定系統(tǒng) |
| C0049 | 剎車液 (子錯(cuò)誤) |
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買捷途大圣后悔嗎?捷途大圣值不值得買呢,在它上市有段時(shí)間之后,這款緊湊級(jí)SUV已經(jīng)成為討論的焦點(diǎn)。售價(jià)區(qū)...[詳細(xì)]
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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