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jeep指南者后座椅怎么拆，指南者后排座椅拆裝圖

jeep指南者后座椅拆卸方法：

用手插入靠背與座面的結合處,插入的手用力往上提,座面會用脫落.但最好兩人操作.裝好座套后依樣壓入，但注意把安全帶的接口置于座面后再用力壓。只要力氣大，操作簡便。

汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動力調節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節(jié)座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。

指南者后排座椅拆裝圖：

為什么都不建議指南者

指南者是廣汽菲克Jeep家族旗下的一款號稱最年輕的緊湊型SUV，不過最近小編在網上看到很多人說指南者這里不好那里不好的，還聽到買了就會后悔的聲音，那么為什么都不建議買指南者呢，下面車主指南就通過它的優(yōu)缺點來解開大家心中的疑惑：

1、起步肉。不少車主反饋說指南者在起步的時候比較肉，起步速度稍慢，但是我認為只有“慫人”沒有“慢車”，很多原因只是部分人不敢深踩油門罷了，只要肯深踩油門，指南者的動力響應還是算過得去的。

2、有頓挫感。由于指南者采用的是干式雙離合變速器，因此頓挫感就在所難免了，特別是中低速的時候，還是比較明顯的，不過很多車主都表示能接受這一點，畢竟搭載了雙離合的車都存在著頓挫問題，只是輕與重的區(qū)別罷了。

3、油耗稍高。指南者的油耗表現(xiàn)給不少車主的感覺是超出了預期，日常在高速路和城市道路行駛下來，指南者的綜合油耗為8L/100km，該油耗表現(xiàn)對于一輛SUV而言只能說是中規(guī)中矩，但是對于指南者的小排量發(fā)動機而言的確是有點偏高了。

4、懸架偏硬。指南者的懸架調教整體還是偏硬的，這就導致指南者過一些非鋪裝的路面?zhèn)鬟f進車內的震動比較明顯，無論是對于駕駛者還是乘客的乘坐體驗都不大好，不過指南者并不是偏向家用車的，倒也可以理解。

5、隔音問題。指南者大部分情況在市區(qū)行駛的時候對于噪音的隔絕還是比較可以的，但是一旦上了高速之后胎噪和風噪就接踵而來了，必須要把音樂音量調高才能掩蓋住一部分噪音，但是當你試過同價位的車就會發(fā)現(xiàn)，這個價位的車隔音表現(xiàn)也就那樣。

6、油箱較小。油箱容積只有可伶的51升，這對于一輛SUV來說屬實不應該，加滿油續(xù)航顯示只能行駛不到500km，如果出遠門的話可能需要比較特別注意一下油量，不過這點對于只在市區(qū)代步的小伙伴來說幾乎是沒有什么影響的。

7、產品力差。其實在很早之前jeep品牌就已經停產數(shù)月了，而在2022年7月廣汽集團也官宣，jeep正式告別國產，未來jeep將會以輕資產和進口的形式現(xiàn)身于中國，這一切都是產品力不足導致的。

總結：指南者整體來看雖然有不少小毛病，但它并沒有致命缺點，但仔細一想也貌似沒有拿得出手的優(yōu)點，對比同級別車型沒有任何優(yōu)勢，而且產品力比較差，后續(xù)jeep也不再國產，或許這些全部原因加在一起才是不建議買指南者的真正原因。（撰文/車主指南）

二手jeep指南者怎么那么便宜？二手進口指南者值不值得購買

指南者是JEEP最入門的一款SUV，也是JEEP在中國賣得最多的車型，幾乎JEEP品牌有70%的銷量都是指南者貢獻的。最近有很多朋友都發(fā)現(xiàn)了JEEP在二手車市場中價格非常便宜，遠低于同級別同年份的日系和德系車型，那么二手JEEP指南者怎么那么便宜你知道嗎？

先來看看指南者目前的二手車價格。在市面上，2017-2021款指南者均有出售，其中數(shù)量以2017-2019款車型居多，價格在8-11萬元不等。2020-2021款次之，價格在12-14萬元不等。指南者的三年保值率只有45%左右，遠低于市場平均水平。2020-2021款貶值率更高，一年保值率只有40%左右。也就是說車主新車落地直接損失6萬塊，這誰頂?shù)米。?/p>

其實指南者保值率較低原因有兩個。首先最重要的是品牌因素，美系車的保值率一向都遠低于同級別的日系和德系，然而更慘的是JEEP在中國是一個被邊緣化的美系品牌，在這雙重打擊之下指南者的保值率才會那么低。并且，在保有量上指南者遠低于同級日系車，而保有量對保值率也有很大影響。

第二個因素也頗為致命，那就是指南者一言難盡的品控了，三大件可靠性比較低。燒機油、變速箱異響、天窗異響、后輪軸承磨損厲害、副駕駛B柱異響，門框外飾條顛簸擠壓響等問題都是指南者的通病。只能說選擇指南者的人真的是“心很大”了。

那么二手進口指南者值不值得購買？在我看來指南者這款車無論是進口的還是國產的都不值得購買。不要以為進口車型在品控上就會比國產車型好，其實反而進口車型的小毛病會更多。雖然搭載的1.3T發(fā)動機動力十足，但是7速干式雙離合的表現(xiàn)就不太好了，低速頓挫感十分嚴重。其次，即使你購買二手車，它遠低于同級的保值率也同樣令人難以忍受。

2022款全新指南者上市時間，2022款指南者最新消息

【車主指南 新車動態(tài)】指南者是JEEP旗下的一款緊湊型SUV，該車目前在售的車型為2020年12月上市的2021款。然而就在新車上市后不久，外媒又曝光出2022款指南者，作為年度改款車型，新車預計在2022年正式上市。

從新車的諜照中可以看到，2022款JEEP指南者的外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，前臉采用7孔式縱向進氣格柵設計，使得車輛極具辨識度。車身側面線條筆直干脆，勾勒出簡潔大氣的車身姿態(tài)，尾部造型圓潤飽滿，充滿時尚氣質。

內飾方面，新車的改動比較明顯，新車將換裝上豎狀的10英寸中控大屏，其中數(shù)字儀表板以及中控屏均支持觸控操作，車內的科技感得到了大幅提升。其中中控臺采用大面積軟質材料包裹，給用戶帶來不錯的豪華感。

動力方面，2022款指南者可能會推出燃油版以及混動版兩種車型，其中燃油版車型搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速自動變速箱，擁有173匹的最大馬力，峰值扭矩270牛米；而插電混動版車型則搭載1.3T發(fā)動機+電動機，動力及燃油經濟性表現(xiàn)均優(yōu)于燃油版車型。

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進口指南者2.4四驅怎么樣？指南者2.4四驅油耗多少

說到越野車，相信不少人第一時間就會想到JEEP汽車，畢竟在JEEP引進國產前一直在越野界都是老大哥般的存在。這時就有不少喜歡越野的消費者把目光放在了二手的進口指南者身上，那么進口指南者2.4四驅怎么樣？

進口的指南者搭載的是一套適時四驅系統(tǒng)，并搭配上多片式離合器片，對于四驅有了解的小伙伴應該都知道，適時四驅的越野性能是無法和全時四驅相媲美的。而一般來說適時四驅系統(tǒng)會放在城市SUV里面，車輛的屬性也并非越野和跑山。

相比起全時四驅，適時四驅的結構更加簡單，并且因為適時四驅的結構比較特殊，所以這種四驅系統(tǒng)更適合前置發(fā)動機的前驅平臺車型所配備，而進口的JEEP指南者也正是以前驅為平臺打造而來的緊湊型SUV。

所以這輛車在日常行駛的時候，只要車輛的系統(tǒng)沒有檢測到需要啟用四驅系統(tǒng)，那么JEEP指南者就會以前驅的方式驅動車型，也就是說消費者在日常駕駛這輛車的時候其實能夠獲得的駕駛感受和前驅車并沒有太大的區(qū)別。

只有當車輪出現(xiàn)空轉、打滑，或者車輛急加速的時候，那么這時四驅系統(tǒng)才會開始介入，并把動力輸送到沒有動力的后輪上面，反應時間遠不及全時四驅車型。另外車內的多片式離合器也由于結構的因素無法長時間越野駕駛，否則離合器片就容易過熱，因此和硬派越野車比起來，進口指南者會更適合城市道路駕駛。

但是和普通兩驅車相比，適時四驅的指南者又更傾向于越野方面，首先這款車的懸架非常硬，所以駕駛這款車走在鋪裝路面上很難擁有較好的舒適性；另外應付簡單的越野路面指南者還是十分輕松的，所以指南者不適合越野“發(fā)燒者”，更符合買車只是偶爾跑跑山的消費者需求。

指南者2.4四驅油耗多少？

根據(jù)車主的反饋可以知道，進口指南者的車主在日常使用時百公里油耗在10-11L左右，而遇到堵車等情況的話油耗會在13L以上，要知道這只是一輛緊湊型SUV而已，所以這樣的油耗算是比較高的了。

其實美系車普遍都費油，更何況美系的SUV了，所以消費者在買車前一定要做好心理準備，并且現(xiàn)在的進口指南者年份普遍比較長，對于車輛的車況也需要進行仔細的辨別，如果不是非常喜歡這款車的話，那么更建議購買國產的指南者或者同價位下的其他車型。