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本田哥瑞變速箱優(yōu)勢在哪？哥瑞變速箱容易出問題不

本田哥瑞變速箱詳解

型號：CF1A

搭載年款：2016款

搭載車型：鋒范、競瑞、飛度、杰德等

駕駛感受

CVT可以讓發(fā)動機處于最優(yōu)的工作狀態(tài)，在它的梳理下動力輸出比較線性，而且很容易掌控，并且巡航的轉速很低，這樣有利于降低油耗。

在變速箱ECO模式下，動力輸出會不緊不慢，這種這種工況更加適合城市擁堵路況。對于切換至S檔模式后，控制邏輯將發(fā)動機轉速提升至2500rpm左右，此時整臺車的動態(tài)響應性會變得十分兇猛，不過如果再踩下油門使發(fā)動機轉速達到3000rpm以上時，車內發(fā)動機噪音有位明顯，雖然說升高轉速壓榨動力是本田的調性，但排量就擺在那里。

變速箱技術及特點

雖然變速箱并沒有提供很強的動力輸出，但平順才是第一要義。自然吸氣+CVT變速箱的雙重特性加持下，讓哥瑞開起來很順，行云流水般沒有明顯的突兀感，動力釋放的感受和同級別小排量渦輪增壓發(fā)動機車型是兩種畫風。

這套變速箱的齒比降低17%，融入G-Design Shift技術，采用高強度的傳動帶，又有業(yè)界更加寬的速比，也就是說在較高的速度也能維持在較低的經濟轉速。

變速箱故障問題

這套CVT是本田鐘愛的成熟產品，搭載在眾多的車型上，因此并沒有多大的問題，不過CVT變速箱的缺點就是傳遞力矩小，而且一般壽命會比較低，主要是因為傳動鋼帶或傳動鋼鏈容易疲勞損壞。還有一點就是在降檔時有一定的拖拽感，不過這種感覺在可接受的范圍內。

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本田哥瑞變速箱油型號規(guī)格，哥瑞變速箱油加幾升

本田哥瑞變速箱油型號是: SC14002004；本田哥瑞變速箱油價格在600元左右；變速箱油基本都能使用于市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質的原因之一。

本田哥瑞變速箱油一般來說需要加8升左右；本田哥瑞自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

另外需要本田哥瑞車主注意的是，如果更換齒輪油的頻率過多的話有時也會適得其反的，所以適時才是最好的。

本田哥瑞變速箱型號，哥瑞用的什么變速箱

本田哥瑞采用的是CVT變速箱；CVT 的結構主要由兩組帶輪（主動輪、從動輪）和傳動帶（鋼帶）油泵、液力變矩器、執(zhí)行機構（閥體、油路）、傳感器、電腦等構成。

液力變矩器，液力變矩器的作用是將發(fā)動機的扭矩傳遞給 CVT，使汽車前進、后退順利起步，液力變矩器可以將發(fā)動機的扭矩放大，使起步更加快速。當車速達到設定的速度時，液力變矩器的泵輪（連接發(fā)動機 的輪）和渦輪（連接 CVT 的輪）鎖止，此時的傳動效率達到 100%。液力變矩器另一作用是緩解來自發(fā)動機與路面的沖擊力，延長傳動組件的使用壽命。

可變直徑帶輪，CVT 有兩組帶輪（主動輪與從動輪），每組帶輪分為兩半部分組成，帶輪一側為固定式，另一側 帶輪可以在軸上滑動，兩個帶輪的內側是有傾斜角度的錐形面，兩側相對構成 V 形槽，V 形槽與傳動 帶的側面接觸（嚙合點）。通過油壓控制主動輪與從動輪的夾緊與放松，來改變帶輪錐面與傳動帶嚙合點的工作直徑，（即一個輪直徑增大、另一個輪直徑減?。亩淖儌鲃颖?。（主動輪直徑小、從動輪直徑大時為減速狀態(tài)，用以提高扭矩。主動輪直徑大、從動輪直徑小時為增速狀態(tài)，用來提高車速）。

哥瑞 競瑞 鋒范哪個好？本田競瑞和鋒范哪個好

競瑞、哥瑞和鋒范作為本田緊湊型車中的三兄弟，以比飛度更加得體的外觀和更大的后備箱得到不少人的青睞。不過對于患有糾結綜合征的人來說，這三個看似差別不大的孿生兄弟應該怎么選擇？下面就來和大家談談哥瑞 競瑞 鋒范哪個好？

外觀設計

依舊是家族化設計語言，不過鋒范刀鋒般的造型，相信能夠滿足那些顏值黨，細節(jié)上也刻畫出更多年輕和運動化的設計，整體造型張揚且犀利。

無論是車身大小還是設計語言，哥瑞和鋒范都有非常多的相似點。哥瑞的中網沒有采用像鋒范一樣的鍍鉻裝飾，反而是采用了熏黑中網，整臺車看起來更加年輕運動。尾燈造型比較圓潤，少了點鋒范的鋒芒感。

競瑞可以說是一臺跨界車款，它實際上是由哥瑞直接演變過來的。車頭造型一模一樣，最大的區(qū)別則在于車尾。競瑞的車尾有三廂車的影子同時也有兩廂車的特點，至于好不好看就見仁見智了。

內飾

三者的內飾都比較居家設計，競瑞和哥瑞的內飾設計完全是一模一樣的，鋒范的內飾則在副駕駛位前方的中控臺造型有點改變。受限于成本的原因，三者的內飾都是以硬塑料為主，但好在整體設計比較耐看，內飾看起來不會太掉價。

車身尺寸

車長上哥瑞在三者之間以微弱優(yōu)勢勝出，不過由于三者的軸距都同為2600mm，因此內部空間表現(xiàn)是沒有差異的。三臺車的后排空間和飛度表現(xiàn)差不多，滿足日常使用不在話下，同時鋒范536L的后備箱容積在同級別車型中算是很大的。

動力

哥瑞、競瑞和鋒范全系僅有一款1.5L動力，傳動系統(tǒng)搭配5擋手動或CVT變速箱。這臺1.5L發(fā)動機最大馬力為131匹，最大扭矩為155牛米，參數(shù)看起來還不錯。

駕駛感受

三臺車的駕駛感受幾乎沒有差別，在中低速時這臺1.5發(fā)動機能提供不錯的低扭表現(xiàn)，在市區(qū)擁堵路段開起來不會顯得很吃力。底盤調教以舒適性為主，但相比起同級別德系選手，它們的底盤都少了一點厚重感，顯得比較單薄。隔音也是這三臺車的短板，在行駛的過程中風噪和路噪都比較明顯。

性價比和配置

由于目前三者都已經停產，于是我們選擇了它們最新的頂配車型進行比較。三者的配置差異其實很少，競瑞多出了前排側氣簾，在安全配置上會更加高。鋒范在的舒適性配置上占微弱優(yōu)勢，多出的無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能確實會比較方便。

總結

很多朋友問本田競瑞和鋒范哪個好，其實在我看來兩者區(qū)別不大，但如果以配置來說競瑞多出的側氣簾性價比會更高，因此建議選擇競瑞。同時競瑞的后排還支持放倒，在空間拓展性上也更強。

Greiz東風本田什么車？Greiz的中文名字是什么

本田“Greiz”是東風本田旗下的一款中國特版供微型轎車，中文名稱為本田“哥瑞”。

2015年11月7日，東風本田哥瑞在國內正式上市，內部代號為2BW，與廣汽本田鋒范同樣是基于第六代CITY（思域）平臺打造的。作為廣汽本田鋒范的雙生車型，哥瑞的定位和鋒范同樣是緊湊型家用轎車，這款車在外觀上給人的第一印象就是年輕并且充滿活力，售價在7-11萬元的區(qū)間，也證明這款車正是奔著年輕人市場來的，目前的市場主要競爭對手為本田鋒范、大眾桑塔納、捷達等。

哥瑞和鋒范的外形輪廓基本一致，但哥瑞的黑色烤漆中網運動感強些，車身雙腰線設計使新車看起來更加動感，腰線從前翼子板一直延續(xù)至車尾，營造出俯沖的視覺效果，更有個性的前后保險桿樣式使得哥瑞車身長度也略微多出的45mm，使得這款車外觀更加激進有活力。內飾方面，哥瑞的車內與本田飛度的內飾十分相似，不管是方向盤、儀表盤、中控面板還是空調旋鈕、控制按鈕等都是分毫不差的，大概是生產的時候廠家為了控制成本從而使用了相同的模具。

哥瑞的動力總成與鋒范相同，都是搭載了1.5L地球夢系列 發(fā)動機，最大動力輸出96kW(131PS)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，傳動匹配CVT變速箱，前麥弗遜后扭力梁結構，動力足夠，經濟性好，底盤做了差異性調教，明顯偏向舒適性，家用完全沒有問題。

但是在這個價位下相比于其他車型，哥瑞的配置相對較低，該車共分為五個配置版本，在7-9萬價位里面的前三個版本，連座椅高度調節(jié)這種最基礎的裝置都沒有，并且全系配備鹵素大燈，連次頂配車型也不配備倒車影像、后雷達、中控屏等裝置，更別提低配版的配置有多低了，這也是哥瑞在同級別競爭中最致命的短板了。