本田思鉑睿2.0發(fā)動機詳解

型號：R20Z8

搭載年款：2017款

搭載車型：雅閣、本田CR-V、思域

性能參數：最大功率114.0kw/6500rpm，最大扭矩190.0kw/4300rpm

駕駛感受

全鋁發(fā)動機開起來果然輕爽很多，加入自動啟/停以及ECO節(jié)能駕駛模式，能將節(jié)油發(fā)揮至最大化。

油門的積極性、良好的低扭矩表現(xiàn)，以及偏重的剎車感，無一不是訴說這思鉑睿的運動風格，在這一基礎上，思鉑睿的中后段加速還是比較強勁的，雖然比不上渦輪增壓發(fā)動機，不過這種源源不斷的大排量動力輸出，這是它的優(yōu)勢所在，不經意間發(fā)現(xiàn)車速已經上來了。

發(fā)動機技術及特點

單頂置凸輪軸發(fā)動機帶有本田獨有的i-VTEC技術，在進氣端通過上搖臂內部液壓控制的活塞，調節(jié)高、低搖臂驅動的凸輪，以此達到氣門開合升程的變化，這使得臺發(fā)動機在后段的發(fā)力較同級排量更明顯些。

發(fā)動機故障問題

這臺2.0L自吸發(fā)動機與本田的1.5T有很大不同，并不會過分對動力的壓榨導致機油增多，只是有一部分用戶反映是發(fā)動機漏油和異響問題，特別是低速1000轉時尤為明顯。

本田思鉑睿2.4發(fā)動機詳解

型號：K24V4

搭載年款：2017款

搭載車型：雅閣、思域、本田CR-V

性能參數：最大功率153.0kw/6800rpm，最大扭矩247.0kw/4500rpm

駕駛感受

這臺2.4L發(fā)動機與2.0L確實不是一個級別，在低速駕駛時，依然能提供不錯的動力響應性，而且搭配的8DTC變速箱后動力輸出非常線性，不會感覺到很明顯的突兀。在運動中帶有點舒適和平穩(wěn)，思鉑睿無疑做到了。

發(fā)動機技術及特點

搭載FUNTEC“地球夢科技”技術的直噴發(fā)動機，可將燃油直接噴入缸內，通過高速渦流大幅提升燃燒效能，保證高動力輸出的同時實現(xiàn)低油耗、低排放。

發(fā)動機故障問題

這臺比較“另類”的大排量發(fā)動機并沒有太明顯的缺陷，調校特性與2.0L發(fā)動機一個“味”，比起現(xiàn)在的“小排量渦輪增壓的天下”，思鉑睿發(fā)動機老練的技術顯得成熟穩(wěn)重。

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