本田艾力紳2.4L發(fā)動機詳解

型號：K24V6

搭載年款：2016款

搭載車型：本田奧德賽、思鉑睿

性能參數(shù)：最大功率137.0kw/6400rpm，最大扭矩243.0Nm/3900rpm

駕駛感受

這套動力系統(tǒng)對很多人來說已經(jīng)再熟悉不過了，當你踩下油門時，完全感受不像以前的豐田車，平緩的動力輸出一度讓人懷疑是不是開起來ECON模式。

不過在行駛過程中主要的噪音來源于底盤和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在加速過程中最先沉不住氣的是發(fā)動機，盡管平順行駛是噪音有所改善，不過轉(zhuǎn)速超過3000rpm后車內(nèi)的發(fā)動機噪音還是比較明顯，這是本田拉高轉(zhuǎn)速壓榨動力的調(diào)性。

發(fā)動機技術及特點

推背感？對于這臺2.4L發(fā)動機來說是小case！發(fā)動機以DOHC、VTEC技術為基礎，在進氣側(cè)采用VTC和直噴技術，實現(xiàn)低摩擦。采用DOHC、VTEC、VTC等技術的同時，更加入直噴與高滾流進氣道系統(tǒng)，使發(fā)動機動力得到顯著提升，能瞬間輸出超越以往車型的強大動力。當然發(fā)動機雖強，但也要結(jié)合車型大小和車重等方面的考慮，因此艾力紳的動力絕對是夠用的。

發(fā)動機故障問題

這臺2.4L發(fā)動機也是地球們系列的，參數(shù)漂亮是無疑的，不過在老款發(fā)動機身上仍有一些小毛病，有車主反映出新機油增多和抖動的情況，當然這是個別用戶的反饋，并沒有出現(xiàn)大面積投訴，情況比自家1.5L發(fā)動機要好得多，應該不是發(fā)動機的通病。

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