日產(chǎn)奇駿故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當(dāng)你的奇駿車遇到問題時(shí),奇駿車載電腦會(huì)通過特定方式提醒你,但電腦會(huì)用奇駿車特殊的代碼來顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。不同日產(chǎn)車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對(duì)應(yīng)的奇駿故障代碼,大部份問題處理,最好由日產(chǎn)專業(yè)技工完成,若想手動(dòng)清除奇駿故障碼的話,也是有要求的。
汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進(jìn)行奇駿故障代碼清除時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照特定日產(chǎn)車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負(fù)極搭電線。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)清除掉存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的有用數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二,還會(huì)造成奇駿某些功能的喪失,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見狀況之一,這時(shí)候,要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能,就需要對(duì)音響進(jìn)行解密,這過程非常麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
| 故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
| P0C55 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)B位置傳感器電路A |
| P0315 | 曲軸位置系統(tǒng)變化未學(xué)習(xí) |
| P0A1B | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A控制模塊 |
| P0383 | 電熱塞控制模塊控制電路低 |
| P0025 | B 凸輪軸位置執(zhí)行器 - 正時(shí)滯后 (第2組) |
| P0A09 | 直流/直流轉(zhuǎn)換器狀態(tài)電路低 |
| P0860 | 換檔控制模塊通信電路 |
| P0254 | 噴油泵燃油計(jì)量控制A高(凸輪/轉(zhuǎn)子/噴油器) |
| P0C0F | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)B換流器電源供應(yīng) - 電路低 |
| P0B50 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控E電路范圍/性能 |
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| 故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
| P1512 | 怠速空氣控制(IAC)閥,電路2 - 電壓低 |
| P1554 | 混合動(dòng)力電池組溫度傳感器1 - 信號(hào)電路高輸入 |
| P1151 | 長(zhǎng)期燃油修剪,第1排 – 范圍1低于(混合比)稀的極限 |
| P1116 | 大氣壓力(BARO)傳感器 - 信號(hào)低 |
| P1611 | 變速器控制模塊 - 通信故障 |
| P1033 | 可變氣門正時(shí)(VVT)控制電機(jī) -位置電路故障(第2排) |
| P1170 | 短期燃油修剪 - 故障 |
| P1576 | 電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊 - 電壓故障 |
| P1515 | 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火定時(shí)器 - 難以置信信號(hào) |
| P1133 | 加熱氧傳感器(HO2S) 1, 第1排 - 交換不足 |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
| P2547 | 扭矩管理請(qǐng)求輸入信號(hào)A高 |
| P2156 | 燃油噴射器D組電源電壓電路低 |
| P20C7 | 還原劑加熱器D控制電路低 |
| P2434 | 二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量/壓力傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 (第1排) |
| P2848 | 掛檔叉D位置傳感器顯示不正確的空檔位置 |
| P20EB | 還原劑控制模塊電源繼電器去能性能 - 太晚 |
| P2324 | 點(diǎn)火線圈I主控制電路低 |
| P2004 | 進(jìn)氣歧管通路控制卡在開的位置(第1排) |
| P2010 | 進(jìn)氣歧管通路控制電路高 (第1排) |
| P2144 | 廢氣再循環(huán)通風(fēng)控制電路低 |
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| 故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
| P3404 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
| P3423 | 氣缸3排氣門控制 - 電路低 |
| P3427 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
| P3483 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
| P3402 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
| P3454 | 氣缸7排氣門控制 - 性能問題 |
| P3469 | 氣缸9排氣門控制 - 電路開路 |
| P3464 | 氣缸8排氣門控制 - 電路高 |
| P3475 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
| P3460 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
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| 故障代碼B開頭 | 故障說明 |
| B0028 | 右側(cè)安全氣囊展開控制 (子錯(cuò)誤) |
| B0053 | 第2排左安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
| B2295 | 約束系統(tǒng) - 側(cè)安全氣囊故障 |
| B009C | 左側(cè)約束傳感器6 (子錯(cuò)誤) |
| B0012 | 前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
| B00E0 | 第3排左安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
| B0075 | 第2排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
| B00DF | 乘客約束禁用開關(guān) (子錯(cuò)誤) |
| B1317 | 電池電壓高 |
| B0004 | 司機(jī)膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯(cuò)誤) |
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| 故障代碼U開頭 | 故障說明 |
| U0180 | 與自動(dòng)燈控制模塊通訊丟失 |
| U059E | 從氮氧化合物傳感器A收到無效數(shù)據(jù) |
| U0320 | 動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制模塊軟件不兼容 |
| U0235 | 與定速巡航前方距離范圍傳感器通訊丟失 (單個(gè)傳感器或中央) |
| U0323 | 軟件與儀表盤控制模塊不兼容 |
| U0073 | 控制模塊通訊總線A關(guān)閉 |
| U0432 | 從多軸加速傳感器模塊收到無效數(shù)據(jù) |
| U0532 | 從雨水感應(yīng)模塊收到無效數(shù)據(jù) |
| U0304 | 軟件與換檔控制模塊A不兼容 |
| U011C | 與搖臂控制模塊B通訊丟失 |
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| 故障代碼C開頭 | 故障說明 |
| C0053 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)B (子錯(cuò)誤) |
| C0089 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)禁用開關(guān) (子錯(cuò)誤) |
| C0036 | 左后音輪 (子錯(cuò)誤) |
| C1947 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路短路到接地 |
| C0064 | 滾轉(zhuǎn)率傳感器 |
| C1414 | 不正確的模塊設(shè)計(jì)級(jí)別(不正確適用車型) |
| C0019 | 左后出口控制 (子錯(cuò)誤) |
| C001C | 右后入口控制 (子錯(cuò)誤) |
| C0052 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)A (子錯(cuò)誤) |
| C1981 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路故障 |
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買捷途大圣后悔嗎?捷途大圣值不值得買呢,在它上市有段時(shí)間之后,這款緊湊級(jí)SUV已經(jīng)成為討論的焦點(diǎn)。售價(jià)區(qū)...[詳細(xì)]
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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