現(xiàn)代名圖故障碼大全
時間:2017-06-16 14:48:31 編輯:車主指南
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當愛車出現(xiàn)狀況時,電腦立馬會提醒你,但電腦會使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著名圖車一種異?;蚬收?。具體故障代碼因根據不同現(xiàn)代車型含義可能有所不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應的名圖故障代碼,大部份問題處理,最好由現(xiàn)代專業(yè)技工完成,如果想自己動手清除名圖故障碼的話,那就要留意下面的知識。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。進行清除名圖故障代碼時,事必要按照對應現(xiàn)代車型所規(guī)定的故障碼的清除方法來清除,千萬要注意不能簡單地去拆除蓄電池負極搭鐵線來清除故障代碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動記憶功能,如果拿掉電池負極的連接線后,就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發(fā)動機運行數(shù)據,這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長一段時間性能表現(xiàn)都不咋滴或者駕駛不久,又會出現(xiàn)之前的故障碼;第二,還會造成名圖某些功能的喪失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這時,就需要按照很麻煩的修復程序對音響系統(tǒng)進行解鎖,才能恢復音響系統(tǒng)的正常功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
| 特有故障代碼 | 故障說明 |
| P1192 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng) - 跛行回家閥開 |
| P1586 | 自動變速器編碼 - 信號難以置信 |
| P1193 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng) - 跛行回家閥開 |
| P1173 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng),節(jié)氣門電機 - 電壓異常 |
| P1151 | 加速踏板位置(APP)傳感器2 - 電路故障 |
| P1642 | 發(fā)動機控制模塊(ECM) - 非防盜/不正確的類型 |
| P1174 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng),關閉的節(jié)氣門1 - 故障 |
| P1307 | 惡劣路況傳感器 - 故障 |
| P1124 | 長期燃油修剪 - 混合比太稀 |
| P1178 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng) - 電源電壓 |
| 查看全部結果 | |
| 故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
| P0365 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器B電路 (第1排) |
| P0003 | 燃油量調節(jié)器控制電路低 |
| P0122 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關A電路低 |
| P0475 | 排氣壓力控制閥A電路 |
| P0757 | 換檔電磁閥B卡在開的位置 |
| P06AC | 動力總成控制模塊(PCM)/發(fā)動機控制模塊(ECM)/變速器控制模塊(TCU)內部溫度傳感器B范圍/性能 |
| P02B4 | 噴油器受限制 - 氣缸7 |
| P0168 | 燃油溫度太高 |
| P02D7 | 噴油器補償學習在最高限氣缸6 |
| P00BF | 空氣流量(MAF)傳感器B 電路范圍/性能 - 空氣流量太高 |
| 查看全部結果 | |
| 故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
| P1208 | 爆震傳感器 - 電壓低 |
| P1722 | 失速速度 |
| P113C | 進氣溫度(IAT)傳感器2 - 難以置信信號 |
| P1753 | 自動變速器 - 鎖定電磁閥A電路故障 |
| P1691 | 燃油切斷 - 轉速超過最大限制 |
| P114B | 后催化轉換器燃油修剪太?。ǖ?排) |
| P1432 | 發(fā)動機冷卻液節(jié)溫器 - 電路故障 |
| P1426 | 蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐吹掃閥 - 電路開路 |
| P16C8 | 燃油泵電路 - 無信號 |
| P1100 | 起動機信號 - 電路故障 |
| 查看全部結果 | |
| 故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
| P208D | 還原劑泵控制電路高 |
| P2182 | 發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器2電路 |
| P2831 | 掛檔叉A位置電路 |
| P2263 | 渦輪/超級增壓器增壓系統(tǒng)性能 |
| P2802 | 變速器檔位傳感器B電路低(PRNDL 輸入) |
| P20E3 | 尾氣溫度傳感器1/3相關性 (第1排) |
| P255F | 空調請求A電路范圍/性能 |
| P2184 | 發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器2電路低 |
| P2180 | 離開怠速時系統(tǒng)(混合比)太濃(第2排) |
| P252D | 機油質量(品質)傳感器電路高 |
| 查看全部結果 | |
| 故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
| P3402 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
| P3449 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
| P3457 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
| P3××× | 制造廠控制的和SAE(美國汽車工程師學會)預留的 |
| P3400 | 爆震傳感器 - 信號錯誤 |
| P3445 | 氣缸6排氣門控制 - 電路開路 |
| P3429 | 氣缸4排氣門控制 - 電路開路 |
| P3491 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
| P3425 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
| P3446 | 氣缸6排氣門控制 - 性能問題 |
| 查看全部結果 | |
| 故障代碼B開頭 | 故障說明 |
| B0071 | 第1排中心安全帶預緊器 – 啟動控制 (子錯誤) |
| B00E0 | 第3排左安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
| B1231 | 事件閾值超過(碰撞數(shù)據存儲器滿) |
| B0087 | 第3排中心安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
| B009F | 右側約束傳感器6 (子錯誤) |
| B00B2 | 司機座椅乘員分類傳感器C (子錯誤) |
| B0084 | 第2排中心安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
| B0040 | 第3排左側安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
| B0033 | 第2排左前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤) |
| B00CB | 乘客座椅乘員位置傳感器E (子錯誤) |
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| 故障代碼U開頭 | 故障說明 |
| U0026 | 低速CAN(控制器局域網(CAN))通訊總線(-)高 |
| U0420 | 從動力轉向控制模塊收到無效數(shù)據 |
| U0255 | 與前顯示界面模塊通訊丟失 |
| U0155 | 與儀表盤控制模塊通訊丟失 |
| U0263 | 與聲音識別模塊通訊丟失 |
| U0589 | 從直流轉交流換流器控制模塊A收到無效數(shù)據 |
| U059A | 從直流轉直流換流器控制模塊B收到無效數(shù)據 |
| U0071 | 車輛通訊總線E(-)高 |
| U059C | 從驅動電機控制模塊C收到無效數(shù)據 |
| U0054 | 車輛通訊總線C(-)短路到總線C(+) |
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| 故障代碼C開頭 | 故障說明 |
| C0046 | 剎車壓力傳感器A/B (子錯誤) |
| C0076 | 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS) 的脈沖寬度調制(PWM) (子錯誤) |
| C0011 | 左前出口控制 (子錯誤) |
| C0014 | 右前入口控制 (子錯誤) |
| C003D | 后輪轉速傳感器 (子錯誤) |
| C0072 | 剎車溫度過高 (子錯誤) |
| C001E | 右后液壓釋放太長 (子錯誤) |
| C0044 | 剎車壓力傳感器A (子錯誤) |
| C0038 | 左后輪轉速傳感器電源 (子錯誤) |
| C0002 | 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯誤) |
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