比亞迪F3故障碼大全
幾乎所有的汽車(chē)都是由電腦控制的,每當(dāng)你的F3車(chē)發(fā)生狀況的時(shí)候,電腦馬上就會(huì)提示你,但電腦會(huì)利用某類(lèi)代碼來(lái)表示F3問(wèn)題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。具體故障代碼因根據(jù)不同比亞迪車(chē)型含義可能有所不同。車(chē)主遇到報(bào)錯(cuò),可以查詢(xún)對(duì)應(yīng)F3故障碼,絕大部份問(wèn)題的處理,小編建議最好由比亞迪專(zhuān)業(yè)技工完成,如果想自己動(dòng)手清除F3故障碼的話(huà),那就要留意下面的知識(shí)。
當(dāng)你的汽車(chē)故障排除后,需要清除故障代碼。進(jìn)行F3故障代碼清除時(shí),應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照比亞迪特定車(chē)輛型號(hào)所指定的故障代碼的清除方案來(lái)進(jìn)行,千萬(wàn)要注意不能簡(jiǎn)單地去拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)來(lái)清除故障代碼。否則,可能會(huì)造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,使某些車(chē)型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,相信大家都了解,很多車(chē)型的汽車(chē)電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在RAM(隨機(jī)存儲(chǔ)器)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),從而引起汽車(chē)在維修后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般,又可能會(huì)在行駛不長(zhǎng)時(shí)間后,又出現(xiàn)處理過(guò)的故障碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成F3一些功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見(jiàn)的例子之一,這時(shí),就要通過(guò)很麻煩的修復(fù)程序去對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行解密操作,方能恢復(fù)音響系統(tǒng)原來(lái)的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車(chē)主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
| 故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| P007E | 增壓空氣冷卻器溫度傳感器電路間歇/不穩(wěn)定障(第1排) |
| P0429 | 催化轉(zhuǎn)換器加熱器控制電路 (第1排) |
| P0A10 | 直流/直流轉(zhuǎn)換器狀態(tài)電路高 |
| P0270 | 第4缸噴油器電路低 |
| P060E | 內(nèi)部控制模塊節(jié)氣門(mén)位置性能 |
| P0317 | 惡劣路況硬件不存在 |
| P0726 | 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸入電路范圍/性能 |
| P0751 | 換檔電磁閥A性能/卡在全關(guān)位置 |
| P00B8 | 歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器 - (MAP)空氣流量(MAF)傳感器相關(guān)性 (第2排) |
| P0A57 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)B電流傳感器電路低 |
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| 故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| P1912 | 剎車(chē)伺服壓力傳感器 - 電路開(kāi)路/短路到正極 |
| P1419 | 二次空氣噴射系統(tǒng) - 故障 |
| P100B | 可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng) - 慢響應(yīng)(第2排) |
| P1622 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器,發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)控制的冷卻系統(tǒng) - ECM的輸出階段 |
| P160C | 電壓調(diào)節(jié) - 系統(tǒng)電壓高 |
| P1263 | 噴油器難以置信信號(hào) - 氣缸2 |
| P1508 | 怠速控制 - 達(dá)到上限 |
| P16C3 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)自檢 - 發(fā)動(dòng)機(jī)速度限制錯(cuò)誤 |
| P1206 | 噴油器,氣缸6 - 短路/開(kāi)路 |
| P1500 | 起動(dòng)信號(hào) - 電路故障 |
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| 故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| P2586 | 渦輪增壓器增壓控制位置傳感器B電路 |
| P251D | (為附件提供動(dòng)力)動(dòng)力輸出關(guān)閉電路/開(kāi)路 |
| P2412 | 燃油蓋傳感器/開(kāi)關(guān)電路間歇/不穩(wěn)定 |
| P2127 | 節(jié)氣門(mén)/油門(mén)踏板位置傳感器/開(kāi)關(guān)E 電路低 |
| P2010 | 進(jìn)氣歧管通路控制電路高 (第1排) |
| P2295 | 燃油壓力調(diào)節(jié)器2控制電路低 |
| P2683 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液旁通閥門(mén)控制電路高 |
| P2627 | 氧傳感器泵電流修剪電路低 (第1排,傳感器 1) |
| P2759 | 液力變矩器離合器壓力控制電磁閥控制電路電子問(wèn)題 |
| P2535 | 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) - RUN(運(yùn)行)/START(啟動(dòng)) - 位置電路高 |
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| 故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| P3435 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低 |
| P3490 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
| P3427 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低 |
| P3479 | 氣缸10排氣門(mén)控制 - 電路低 |
| P3464 | 氣缸8排氣門(mén)控制 - 電路高 |
| P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測(cè)不到活動(dòng) |
| P3492 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
| P3418 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
| P3417 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
| P3400 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器(CMP),進(jìn)氣端 - 信號(hào)錯(cuò)誤 - 信號(hào)錯(cuò)誤 |
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| 故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| B0099 | 翻車(chē)傳感器 (子錯(cuò)誤) |
| B00B7 | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器A (子錯(cuò)誤) |
| B007A | 乘客安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
| B00CB | 乘客座椅乘員位置傳感器E (子錯(cuò)誤) |
| B0049 | 第3排右前(安全氣囊)第1階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
| B0090 | 左前約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
| B0013 | 乘客膝墊(安全氣囊)展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
| B0041 | 第3排左前(安全氣囊)第1階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
| B00D0 | 司機(jī)安全帶指示燈 (子錯(cuò)誤) |
| B0056 | 第3排左安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
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| 故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| U0255 | 與前顯示界面模塊通訊丟失 |
| U0146 | 與網(wǎng)間連接器A通訊丟失 |
| U0305 | 定速巡航模塊軟件不兼容 |
| U040D | 從渦輪/超級(jí)增壓器控制模塊A收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
| U0215 | 與車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)A通訊丟失 |
| U0501 | 從車(chē)門(mén)控制模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
| U0187 | 與CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊A通訊丟失 |
| U0102 | 與分動(dòng)箱控制模塊通訊丟失 |
| U0497 | 從娛樂(lè)控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) (后A) |
| U0047 | 車(chē)輛通訊總線(xiàn)C性能 |
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| 故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| C0076 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS) 的脈沖寬度調(diào)制(PWM) (子錯(cuò)誤) |
| C0054 | 方向盤(pán)位置傳感器 - 信號(hào)C (子錯(cuò)誤) |
| C0082 | 剎車(chē)系統(tǒng)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
| C0045 | 剎車(chē)壓力傳感器B (子錯(cuò)誤) |
| C0073 | 送達(dá)的驅(qū)動(dòng)力矩 (子錯(cuò)誤) |
| C0010 | 左前入口控制 (子錯(cuò)誤) |
| C0061 | 橫向加速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
| C0011 | 左前出口控制 (子錯(cuò)誤) |
| C0055 | 方向盤(pán)位置傳感器 - 信號(hào)D (子錯(cuò)誤) |
| C0041 | 剎車(chē)踏板開(kāi)關(guān)B (子錯(cuò)誤) |
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買(mǎi)捷途大圣后悔嗎?捷途大圣值不值得買(mǎi)呢,在它上市有段時(shí)間之后,這款緊湊級(jí)SUV已經(jīng)成為討論的焦點(diǎn)。售價(jià)區(qū)...[詳細(xì)]
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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