大部分消費者買車都會以家庭用車為一個主要用車背景?？臻g大、省油、照顧家庭的所有成員，而且維修保養(yǎng)方便、便宜等這些先天性條件，那這臺車才有了征服一個家庭的資本。那么，今天來聽聽奧德賽混動老車主講奧德賽混動版優(yōu)缺點有哪些。

首先，外觀比老款的好看多了，現(xiàn)在加上了跟日港澳同款的運動包圍，不需要自己再改動了，日規(guī)前臉很運動，沒有以前那種蠢笨的感覺，新款很精神，啞光的前臉讓我非常心動。看回日本版的奧德賽，發(fā)現(xiàn)安全配置和國內(nèi)差不多，價格也差不多；用料方面國內(nèi)的和日本本土肯定有區(qū)別，但是安全配置不相上下，也算是心里有個安慰。

內(nèi)飾方面畢竟是日系車，其質(zhì)感真的不如德系扎實，厚重，中控屏幕的按鍵旋鈕手操作起來手感挺次的，對于30萬的車內(nèi)飾確實差了點，不過家用也足夠了，就是感覺不夠精致，自己加點實用性的裝飾，大扶手，門檻保護，地板，檔次立馬提升。新車異味主要來自真皮座椅，異響偶爾會有，主要出現(xiàn)在不平整路面，這么長的車，估計在運行時會有輕微變形，這肯定會引起異響的，基本都可以接受。

乘坐空間表現(xiàn)超一流，對普通家族來講，四座絕對是超級體驗，三代同乘也是綽綽有余，在不到4.9米的空間內(nèi)，這個設計也沒有誰了。儲物空間上能想到就能看得到，人性化的設計比比皆是。第三排放倒后的空間，排有近1.5米的進深，而且基本接近純平，當然第三排坐滿人后備箱還是有此差強人意，平時短途出行，也沒有任何問題。

2.0L的發(fā)動機搭配電動機，就像一輛沒有延遲和聲音的渦輪增壓，動力響應不是一般的快，起步真的讓傳統(tǒng)燃油車汗顏，油門響應及時動力平順，但這車只適合溫柔開，別想著追求激情。

其次，300多牛的扭矩能夠滿足短暫超車的需求。但如果滿載上高速的時候，功率低的缺點就暴露無遺，120的速度巡航，也就是大家所好奇的奧德賽混動高速120后表現(xiàn)，這個速度經(jīng)過上坡路段時發(fā)動機那個吼叫聲有點嚇人，其它路段噪音相對安靜些。混動車型最大能力優(yōu)勢就是油耗，百公里油耗6L左右，將近2噸的自重，這油耗難道感化不了你？

以上就是奧德賽混動車主的評價，不得不說，其空間實用性在同級中絕對是最強水平，但噪音大這個問題也的確讓很多人在購買前有些猶豫了。但如果你對實用性不是那么苛刻，對駕駛卻很在意的話，倒是可以試試大眾的夏朗，它有進口品質(zhì)，也是同級中少有的開起來品質(zhì)感不錯的MPV。