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卡羅拉百公里油耗多少，卡羅拉和捷達(dá)哪個省油

卡羅拉1.8L油耗測試當(dāng)天氣溫在29℃左右，我們?nèi)涕_啟空調(diào)。油耗測試共行駛110.8km，行車電腦顯示平均時速30km/h，消耗汽油7.71L。最終計算得到全新卡羅拉1.8L CVT至高版的百公里油耗約為7.0L。這樣油耗對于一款1.8L排量的自動擋車型完全可以接受，在同級車?yán)镆蚕喈?dāng)不錯的。

車載電腦上顯示油耗為6.7L/100km，跟我們測試得到的百公里油耗比較接近，所以行車電腦顯示的油耗還是比較準(zhǔn)確的，可以日常駕駛時參考。

在我們上面的測試中，卡羅拉1.8L車型已經(jīng)證明了自己在節(jié)油方面的實(shí)力，此次的1.6L車型同樣沒讓我們失望。在150.8km的測試?yán)锍讨?，包含?0%的城市擁堵路況，30%通暢環(huán)路和30%的高速公路，平均時速為28km/h。

最終卡羅拉1.6L總共消耗了10.65L汽油，平均油耗為7.1L/100km，考慮到卡羅拉并沒有配備類似發(fā)動機(jī)自動啟停、ECO模式和燃油直噴等環(huán)保技術(shù)，這絕對是個值得表揚(yáng)的成績。

而捷達(dá)1.5L沒有駕駛模式選擇，也不具備發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，107.4km的測試路途中平均時速28km/h，最后測得平均油耗為6.8L/100km，比我們之前測試的使用1.6L發(fā)動機(jī)的老捷達(dá)低了將近0.4L，并且那次測試的時候平均時速達(dá)到了31km/h。這么看來，換裝新發(fā)動機(jī)確實(shí)在油耗方面有了更好的表現(xiàn)。

兩者相對比而言油耗水平差不多，不過鑒于卡羅拉是排量較大的，相對而言油耗表現(xiàn)也更好。兩款車型都具有非常成熟的平臺和制造工藝，卡羅拉的小毛病少油耗低，日常家用的話建議考慮卡羅拉。

卡羅拉百公里油耗，雷凌和卡羅拉哪個省油

卡羅拉1.2t百公里油耗在6.8L左右，在123km的測試路程中，兩車保持同一車道前后行駛，由于車速很慢，不存在風(fēng)阻的問題，行駛一半的里程之后交換駕駛員。最后測得卡羅拉1.2T的平均油耗為6.8L/100km，雷凌雙擎為5.6L/100km。

可能有的朋友會覺得并沒有想象中省油，尤其是雷凌雙擎，但不要忘記平均時速只有19km/h。我的同事中也有幾個卡羅拉/雷凌雙擎的車主，他們的平均時速基本都在25km/h左右，油耗能控制在5L/100km以內(nèi)，還是相當(dāng)可觀的。這一局依然是雷凌雙擎勝。

在大家的傳統(tǒng)觀念里，混動車都是越堵越省油，跑高速體現(xiàn)不出什么優(yōu)勢，這次我們就來比試一下。我們在北五環(huán)外的加油站將兩車加滿油，從G7高速上北六環(huán)，轉(zhuǎn)到G45高速行駛到密云收費(fèi)站再折返，全程169公里，平均時速77km/h。

經(jīng)過169公里的行駛之后，我們回到加油站結(jié)油耗，最終測得卡羅拉1.2T為5.8L/100km，雷凌雙擎為4.6L/100km。排量更大的雷凌雙擎油耗反而更低，電動機(jī)的幫助功不可沒，在高速油耗對比這一環(huán)節(jié)中，還是雷凌雙擎勝。

豐田卡羅拉油耗是多少，卡羅拉百公里油耗

卡羅拉1.8L油耗測試當(dāng)天氣溫在29℃左右，我們?nèi)涕_啟空調(diào)。油耗測試共行駛110.8km，行車電腦顯示平均時速30km/h，消耗汽油7.71L。最終計算得到全新卡羅拉1.8L CVT至高版的百公里油耗約為7.0L。這樣油耗對于一款1.8L排量的自動擋車型完全可以接受，在同級車?yán)镆蚕喈?dāng)不錯的。

車載電腦上顯示油耗為6.7L/100km，跟我們測試得到的百公里油耗比較接近，所以行車電腦顯示的油耗還是比較準(zhǔn)確的，可以日常駕駛時參考。

在我們上面的測試中，卡羅拉1.8L車型已經(jīng)證明了自己在節(jié)油方面的實(shí)力，此次的1.6L車型同樣沒讓我們失望。在150.8km的測試?yán)锍讨?，包含?0%的城市擁堵路況，30%通暢環(huán)路和30%的高速公路，平均時速為28km/h。

最終卡羅拉1.6L總共消耗了10.65L汽油，平均油耗為7.1L/100km，考慮到卡羅拉并沒有配備類似發(fā)動機(jī)自動啟停、ECO模式和燃油直噴等環(huán)保技術(shù)，這絕對是個值得表揚(yáng)的成績。

而新卡羅拉1.2T車型的油耗成績同樣受人矚目，在123km的測試路程中，兩車保持同一車道前后行駛，由于車速很慢，不存在風(fēng)阻的問題，行駛一半的里程之后交換駕駛員。最后測得卡羅拉1.2T的平均油耗為6.8L/100km，有的朋友會覺得并沒有想象中省油，是因?yàn)闇y試的平均時速控制在19km/h左右。

最后再來說說卡羅拉雙擎，百公里油耗測試最終平均時速是30km/h，行車電腦顯示的平均油耗是百公里4.4L，而我實(shí)測得到的油耗是4.3L，成績非常接近。

油耗測試當(dāng)天溫度在9℃左右，氣溫不算高，全程沒有開冷風(fēng)和熱風(fēng)。油耗測試共行駛121.1km，路面工況以包括超過一半的北京環(huán)路（城市擁堵路），還有一半是高速公路和不太擁堵的市區(qū)路。卡羅拉雙擎在市區(qū)時基本上以純電驅(qū)動和電動+汽油驅(qū)動為主，尤其是低速行駛時全部是電動，所以省油是必然的。

卡羅拉雙擎真實(shí)油耗，卡羅拉雙擎百公里油耗

卡羅拉雙擎百公里油耗測試最終平均時速是30km/h，行車電腦顯示的平均油耗是百公里4.4L，而我實(shí)測得到的油耗是4.3L，成績非常接近。

油耗測試當(dāng)天溫度在9℃左右，氣溫不算高，全程沒有開冷風(fēng)和熱風(fēng)。油耗測試共行駛121.1km，路面工況以包括超過一半的北京環(huán)路（城市擁堵路），還有一半是高速公路和不太擁堵的市區(qū)路?？_拉雙擎在市區(qū)時基本上以純電驅(qū)動和電動+汽油驅(qū)動為主，尤其是低速行駛時全部是電動，所以省油是必然的。

而且卡羅拉雙擎遇到所有紅燈都能徹底熄火，完全不用擔(dān)心怠速費(fèi)油，最后車顯油耗是4.2L/100km，實(shí)際計算結(jié)果4.4L/100km，基本和高速巡航的油耗相同。所以說越堵越省油的說法對于雙擎自身來說是不準(zhǔn)確的，更恰當(dāng)?shù)恼f雙擎動力是在各種工況下的油耗都十分穩(wěn)定。而擁堵時候“省油”這個說法僅限于跟同級汽油動力汽車相較時成立。

相對于普通汽油版卡羅拉，卡羅拉雙擎是一臺高顏值、低用車成本的車型，日常駕駛時如果不關(guān)注儀表盤上的動力流示意圖的話，基本上就可以當(dāng)做是一臺普通汽油版的卡羅拉來開。低速行駛時的油耗表現(xiàn)更有優(yōu)勢，卡羅拉雙擎更適合比較擁堵的城市用車，因?yàn)閮r格比普通汽油版卡羅拉貴不了太多，所以后期用車成本很容易攤平購車成本。所以如果您看好卡羅拉車型，我建議您可以考慮一下卡羅拉雙擎。

與此同時，卡羅拉雙擎在行駛過程中可以邊行駛邊自行發(fā)電、充電，剎車時還能通過制動回收功能將多余的能量轉(zhuǎn)化至混合動力蓄電池中，所以無需利用外部電源充電，達(dá)到4.2L/百公里的驚人油耗。

豐田卡羅拉1.6L百公里油耗，卡羅拉1.6L標(biāo)準(zhǔn)油耗多少

豐田卡羅拉1.6L百公里油耗：手動擋車型綜合工況油耗每百公里6.3L，市區(qū)工況油耗每百公里8.3L，市郊工況油耗每百公里5.1L。自動擋車型綜合工況油耗每百公里5.9L，市區(qū)工況油耗每百公里7.6L，市郊工況油耗每百公里4.9L。

在這里很明顯就可以看出自動擋車型和手動擋車型油耗的差異其中主要還是體現(xiàn)在市區(qū)油耗，而我們大多使用也是在市區(qū)居多，所以自動擋車頂?shù)挠秃倪€是很有優(yōu)勢，不過手動擋的車型卻能滿足我們的操作感受，而實(shí)際油耗一般都會比工信部的油耗高一些，另外1.8L排量的油耗也會高一些。