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豐田新卡羅拉后排隔音，新卡羅拉后備箱隔音

豐田新卡羅拉后備箱隔音主要是進(jìn)行包括后備箱，后輪，后翼子板的雙層止震隔音工程，如果自己進(jìn)行后備箱隔音可以這樣操作，第一層，先把劃好為方塊狀的隔音材料按照馬賽克格式貼好，這樣做的目的是為了降低后備箱鐵皮的震動。

第二層再在第一層的基礎(chǔ)上，滿鋪一層止震墊，讓后備箱的鈑金更堅固，左右葉子板空腔也要貼止震墊，因為絕大部分胎噪是通過葉子板空腔傳遞到駕駛艙的。止震墊貼好之后，再滿鋪一層吸音棉，吸音棉選擇目前市面上吸音效果最好的白色溫莎棉，貼好之后，要把該留的孔要留出來。

豐田新卡羅拉后備箱很難關(guān)，新卡羅拉后備箱關(guān)不上怎么辦

豐田新卡羅拉后備箱的關(guān)閉：使用行李廂把手即可降下行李廂，而無需向側(cè)面施加力，然后從車外向下按行李廂以將其關(guān)閉。關(guān)閉行李廂蓋時，確保從外表面將其輕輕按下。如果使用行李廂把手完全關(guān)閉行李廂蓋，則可能會夾住手或胳膊。

如果是冬天應(yīng)先清除行李廂蓋上的重荷，如積雪和積冰，否則可能導(dǎo)致行李廂蓋打開后再次突然關(guān)閉。如果后備箱無法鎖止，可能是關(guān)閉使力度不夠，也可能是后備箱的鎖塊出現(xiàn)了故障，需要進(jìn)行后備箱鎖塊的檢查或更換。

豐田新卡羅拉后備箱開關(guān)，新卡羅拉后備箱怎么鎖

豐田新卡羅拉后備箱開關(guān)：首先可以使用遙控鑰匙上的后備箱按鈕來開啟后備箱，不過需要注意的是，車主在使用遙控鑰匙時請放置在較為寬松的地方，防止誤按。另外，當(dāng)在車內(nèi)時可以使用駕駛位上的后備箱開關(guān)打開后備箱，如下圖所示。

對于攜帶了一鍵啟動的車輛，攜帶電子鑰匙的同時，按下行李廂蓋上的按鈕，即可開啟后備箱，按鈕位置如下圖所示，需要鎖止時，使用行李廂把手即可降下行李廂，而無需向側(cè)面施加力，然后從車外向下按行李廂以將其關(guān)閉。關(guān)閉行李廂蓋時，確保從外表面將其輕輕按下。如果使用行李廂把手完全關(guān)閉行李廂蓋，則可能會夾住手或胳膊。

豐田新卡羅拉后備箱容積/尺寸，新卡羅拉后備箱燈在哪

豐田新卡羅拉后備箱容積426升，具體尺寸如下圖所示，后備箱燈則位于頂部位置，從卡羅拉后備箱的結(jié)構(gòu)來看，旁邊兩個突起的位置對于放置大物件的東西還是比較麻煩的，從總的容積來說，卡羅拉的后備箱還是比較小的，軒逸的后備箱容積是510升，總體上大了很多。

雖然卡羅拉還有4/6的后排座椅放倒，具體防倒后的最大縱深有多少，這個官方?jīng)]有提供數(shù)據(jù)，但是相對于其他競爭車型，在這方面上還是沒有很大的競爭力的，而對于卡羅拉雙擎而壓，其后備箱更是小得可伶，不過這也是有其特點所決定的。

豐田新卡羅拉1.2t詬病，豐田卡羅拉質(zhì)量很差嗎

豐田新卡羅拉作為豐田的銷量王并不是沒有道理的，其油耗低、動力表現(xiàn)好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優(yōu)點都折服了不少消費者。最大的優(yōu)點是沒有缺點，而且延續(xù)了“開不壞的豐田”這一好口碑，在質(zhì)量方面并沒有爆出大的質(zhì)量問題。但車無完車，豐田新卡羅拉1.2t也有一些通病被車主所詬病。

1、內(nèi)飾用料差

卡羅拉內(nèi)飾感覺比較粗糙，中控區(qū)域大部分都是硬塑料，而且偷工減料的情況比較多，像車門把照地?zé)舳际〉袅耍咽趾唵蔚镁褪Ｏ滤芰掀?。雖說這個價位的合資車大多都是不太注重內(nèi)飾用料， 但這方面國產(chǎn)車的用料就要厚道多了。

2、車漆薄

日系車輛車漆薄確實是一大通病，尤其像中國車馬人龍的路況，日常駕駛中小剮小蹭在所難免，而卡羅拉稍微刮蹭下就露出底漆，讓車主心疼不已。但是我們也不能完全的貶低日系車漆薄就是偷工減料，就是不耐刮，因為車漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。

3、配置低

卡羅拉沒有全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，即卡羅拉低配版是沒有ESP，低配車型一般都是走量車型，自然會有很多車主選擇購買低配，而對于這個ESP系統(tǒng)，作為緊急剎車時的一道安全保障，需要時可以救命。另外，卡羅拉低配把發(fā)動機(jī)防盜跟座椅高低調(diào)節(jié)給減了，卡羅拉的后排也沒有設(shè)計空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，在現(xiàn)代流行的趨勢下，這些實用且成本不高的小部件都省掉了，確實不應(yīng)該。

4、變速箱異響

從數(shù)據(jù)來看，卡羅拉接到了28例投訴，其中有13例都是關(guān)于變速箱異響的問題。針對這個問題，豐田沒有官方宣布召回，而是讓4S店免費為有問題的車主更換變速箱閥體，但是有不少車主來投訴是因為更換閥體后問題依然沒有解決。不過豐田一直沒有進(jìn)一步舉措，從今年2月20日接到最后一例相關(guān)的投訴來看，這個問題到目前為止還是沒有得到解決。

5、底盤噪音大

卡羅拉底盤噪音主要還是由胎躁傳遞到車廂中的，如果在碎石路上駛過，可以清晰地聽到每一粒被輪胎帶起的沙礫撞擊底盤的聲音，并不怎么悅耳。在平坦的高速公路上行駛時，輪胎噪音也會比較明顯地傳入車廂。不過解決方法比較簡單，可以換成靜音輪胎或者做個底盤裝甲，都能有效地抑制底盤噪音。

在緊湊型車新車質(zhì)量表現(xiàn)調(diào)查中，豐田卡羅拉的總體質(zhì)量表現(xiàn)最好，排名第一。其PPH值僅為168（樣本量為38），與緊湊型車的整體表現(xiàn)相比少197，整體表現(xiàn)非常不錯。值得注意的是由于一汽豐田在今年6月份推出了全新一代卡羅拉，因此新車的PPH值將包括目前在售的新一代卡羅拉和2016款卡羅拉。

豐田卡羅拉質(zhì)量很差嗎，答案肯定是否定的。就卡羅拉整體新車質(zhì)量問題來看，其中卡羅拉的駕駛及操控的質(zhì)量問題占比較大，達(dá)到了31%，緊隨其后的是車身及外部裝飾質(zhì)量問題，達(dá)到了30%。而車身內(nèi)裝質(zhì)量問題和車內(nèi)電器及配置質(zhì)量問題的占比分別為19%和11%，占比最少的項是發(fā)動機(jī)及變速箱質(zhì)量問題，僅為9%。

用戶在調(diào)研中對于卡羅拉在駕駛及操控方面的質(zhì)量表現(xiàn)中反饋最多的是車內(nèi)隔音的問題，在卡羅拉的口碑中，用戶也提到了對于噪音的不滿意。用戶gengzilong表示：“高速時噪音有點大。”這樣的情況僅存在于2013款車型的新車口碑中，2014款車型的口碑暫無對于噪音的質(zhì)量問題反饋。