卡羅拉雙擎百公里油耗測(cè)試最終平均時(shí)速是30km/h，行車(chē)電腦顯示的平均油耗是百公里4.4L，而我實(shí)測(cè)得到的油耗是4.3L，成績(jī)非常接近。

油耗測(cè)試當(dāng)天溫度在9℃左右，氣溫不算高，全程沒(méi)有開(kāi)冷風(fēng)和熱風(fēng)。油耗測(cè)試共行駛121.1km，路面工況以包括超過(guò)一半的北京環(huán)路（城市擁堵路），還有一半是高速公路和不太擁堵的市區(qū)路。卡羅拉雙擎在市區(qū)時(shí)基本上以純電驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)+汽油驅(qū)動(dòng)為主，尤其是低速行駛時(shí)全部是電動(dòng)，所以省油是必然的。

而且卡羅拉雙擎遇到所有紅燈都能徹底熄火，完全不用擔(dān)心怠速費(fèi)油，最后車(chē)顯油耗是4.2L/100km，實(shí)際計(jì)算結(jié)果4.4L/100km，基本和高速巡航的油耗相同。所以說(shuō)越堵越省油的說(shuō)法對(duì)于雙擎自身來(lái)說(shuō)是不準(zhǔn)確的，更恰當(dāng)?shù)恼f(shuō)雙擎動(dòng)力是在各種工況下的油耗都十分穩(wěn)定。而擁堵時(shí)候“省油”這個(gè)說(shuō)法僅限于跟同級(jí)汽油動(dòng)力汽車(chē)相較時(shí)成立。

相對(duì)于普通汽油版卡羅拉，卡羅拉雙擎是一臺(tái)高顏值、低用車(chē)成本的車(chē)型，日常駕駛時(shí)如果不關(guān)注儀表盤(pán)上的動(dòng)力流示意圖的話(huà)，基本上就可以當(dāng)做是一臺(tái)普通汽油版的卡羅拉來(lái)開(kāi)。低速行駛時(shí)的油耗表現(xiàn)更有優(yōu)勢(shì)，卡羅拉雙擎更適合比較擁堵的城市用車(chē)，因?yàn)閮r(jià)格比普通汽油版卡羅拉貴不了太多，所以后期用車(chē)成本很容易攤平購(gòu)車(chē)成本。所以如果您看好卡羅拉車(chē)型，我建議您可以考慮一下卡羅拉雙擎。

與此同時(shí)，卡羅拉雙擎在行駛過(guò)程中可以邊行駛邊自行發(fā)電、充電，剎車(chē)時(shí)還能通過(guò)制動(dòng)回收功能將多余的能量轉(zhuǎn)化至混合動(dòng)力蓄電池中，所以無(wú)需利用外部電源充電，達(dá)到4.2L/百公里的驚人油耗。