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新卡羅拉用什么機(jī)油，新卡羅拉機(jī)油型號(hào)

卡羅拉官方說明書上推薦的機(jī)油型號(hào)為0W-20、5W-20、5W-30，只要是符合這三種規(guī)格參數(shù)的機(jī)油型號(hào)都可以使用，不用駕駛特點(diǎn)的車主可以使用相對(duì)不同標(biāo)號(hào)的機(jī)油，以此更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。除了原廠機(jī)油之外，卡羅拉也可以選擇殼牌，美孚，嘉實(shí)多等機(jī)油品牌。

一汽豐田廠家為卡羅拉車型提供了兩種機(jī)油，分別為礦物油和半合成油。其中礦物油最便宜，售價(jià)108元/桶，半合成油售價(jià)266元/桶，它們的規(guī)格都是每桶4L，而卡羅拉無論是1.6L還是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，每次更換機(jī)油也是需要4L。如果采用合成機(jī)油，或者平時(shí)行駛路況較為惡劣，需要縮短保養(yǎng)間隔的話，保養(yǎng)費(fèi)用方面肯定就會(huì)上漲了。

卡羅拉機(jī)油“W”前面的數(shù)字代表低溫情況下的流動(dòng)黏性，這個(gè)數(shù)值越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，當(dāng)車輛冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油在100℃時(shí)的黏度，數(shù)字越高黏度越高。

根據(jù)這個(gè)特性，如0W可適用在東北、內(nèi)蒙古、新疆等地的冬季使用，在南方廣東、海南則無需過分要求0W，可以選用15W或者20W。20、30、40這種則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能來選擇，一般德系選擇40，部分可以用30，防止燒機(jī)油。日系車則可以用20或者30即可。

豐田新卡羅拉1.2t詬病，豐田卡羅拉質(zhì)量很差嗎

豐田新卡羅拉作為豐田的銷量王并不是沒有道理的，其油耗低、動(dòng)力表現(xiàn)好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優(yōu)點(diǎn)都折服了不少消費(fèi)者。最大的優(yōu)點(diǎn)是沒有缺點(diǎn)，而且延續(xù)了“開不壞的豐田”這一好口碑，在質(zhì)量方面并沒有爆出大的質(zhì)量問題。但車無完車，豐田新卡羅拉1.2t也有一些通病被車主所詬病。

1、內(nèi)飾用料差

卡羅拉內(nèi)飾感覺比較粗糙，中控區(qū)域大部分都是硬塑料，而且偷工減料的情況比較多，像車門把照地?zé)舳际〉袅耍咽趾?jiǎn)單得就剩下塑料片了。雖說這個(gè)價(jià)位的合資車大多都是不太注重內(nèi)飾用料， 但這方面國(guó)產(chǎn)車的用料就要厚道多了。

2、車漆薄

日系車輛車漆薄確實(shí)是一大通病，尤其像中國(guó)車馬人龍的路況，日常駕駛中小剮小蹭在所難免，而卡羅拉稍微刮蹭下就露出底漆，讓車主心疼不已。但是我們也不能完全的貶低日系車漆薄就是偷工減料，就是不耐刮，因?yàn)檐嚻崾欠衲凸沃饕强勘砻媲迤岬挠捕取?/p>

3、配置低

卡羅拉沒有全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，即卡羅拉低配版是沒有ESP，低配車型一般都是走量車型，自然會(huì)有很多車主選擇購(gòu)買低配，而對(duì)于這個(gè)ESP系統(tǒng)，作為緊急剎車時(shí)的一道安全保障，需要時(shí)可以救命。另外，卡羅拉低配把發(fā)動(dòng)機(jī)防盜跟座椅高低調(diào)節(jié)給減了，卡羅拉的后排也沒有設(shè)計(jì)空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，在現(xiàn)代流行的趨勢(shì)下，這些實(shí)用且成本不高的小部件都省掉了，確實(shí)不應(yīng)該。

4、變速箱異響

從數(shù)據(jù)來看，卡羅拉接到了28例投訴，其中有13例都是關(guān)于變速箱異響的問題。針對(duì)這個(gè)問題，豐田沒有官方宣布召回，而是讓4S店免費(fèi)為有問題的車主更換變速箱閥體，但是有不少車主來投訴是因?yàn)楦鼡Q閥體后問題依然沒有解決。不過豐田一直沒有進(jìn)一步舉措，從今年2月20日接到最后一例相關(guān)的投訴來看，這個(gè)問題到目前為止還是沒有得到解決。

5、底盤噪音大

卡羅拉底盤噪音主要還是由胎躁傳遞到車廂中的，如果在碎石路上駛過，可以清晰地聽到每一粒被輪胎帶起的沙礫撞擊底盤的聲音，并不怎么悅耳。在平坦的高速公路上行駛時(shí)，輪胎噪音也會(huì)比較明顯地傳入車廂。不過解決方法比較簡(jiǎn)單，可以換成靜音輪胎或者做個(gè)底盤裝甲，都能有效地抑制底盤噪音。

在緊湊型車新車質(zhì)量表現(xiàn)調(diào)查中，豐田卡羅拉的總體質(zhì)量表現(xiàn)最好，排名第一。其PPH值僅為168（樣本量為38），與緊湊型車的整體表現(xiàn)相比少197，整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)。值得注意的是由于一汽豐田在今年6月份推出了全新一代卡羅拉，因此新車的PPH值將包括目前在售的新一代卡羅拉和2016款卡羅拉。

豐田卡羅拉質(zhì)量很差嗎，答案肯定是否定的。就卡羅拉整體新車質(zhì)量問題來看，其中卡羅拉的駕駛及操控的質(zhì)量問題占比較大，達(dá)到了31%，緊隨其后的是車身及外部裝飾質(zhì)量問題，達(dá)到了30%。而車身內(nèi)裝質(zhì)量問題和車內(nèi)電器及配置質(zhì)量問題的占比分別為19%和11%，占比最少的項(xiàng)是發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱質(zhì)量問題，僅為9%。

用戶在調(diào)研中對(duì)于卡羅拉在駕駛及操控方面的質(zhì)量表現(xiàn)中反饋?zhàn)疃嗟氖擒噧?nèi)隔音的問題，在卡羅拉的口碑中，用戶也提到了對(duì)于噪音的不滿意。用戶gengzilong表示：“高速時(shí)噪音有點(diǎn)大。”這樣的情況僅存在于2013款車型的新車口碑中，2014款車型的口碑暫無對(duì)于噪音的質(zhì)量問題反饋。

新卡羅拉的致命缺點(diǎn)，新卡羅拉買了后悔

新卡羅拉作為豐田的銷量王并不是沒有道理的，其油耗低、動(dòng)力表現(xiàn)好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優(yōu)點(diǎn)都折服了不少消費(fèi)者。最大的優(yōu)點(diǎn)是沒有缺點(diǎn)，而且延續(xù)了“開不壞的豐田”這一好口碑，在質(zhì)量方面并沒有爆出大的質(zhì)量問題。但車無完車，卡羅拉也有一些通病被車主所詬病。

1、內(nèi)飾用料差

卡羅拉內(nèi)飾感覺比較粗糙，中控區(qū)域大部分都是硬塑料，而且偷工減料的情況比較多，像車門把照地?zé)舳际〉袅?，把手?jiǎn)單得就剩下塑料片了。雖說這個(gè)價(jià)位的合資車大多都是不太注重內(nèi)飾用料， 但這方面國(guó)產(chǎn)車的用料就要厚道多了。

2、車漆薄

日系車輛車漆薄確實(shí)是一大通病，尤其像中國(guó)車馬人龍的路況，日常駕駛中小剮小蹭在所難免，而卡羅拉稍微刮蹭下就露出底漆，讓車主心疼不已。但是我們也不能完全的貶低日系車漆薄就是偷工減料，就是不耐刮，因?yàn)檐嚻崾欠衲凸沃饕强勘砻媲迤岬挠捕取?/p>

3、配置低

卡羅拉沒有全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，即卡羅拉低配版是沒有ESP，低配車型一般都是走量車型，自然會(huì)有很多車主選擇購(gòu)買低配，而對(duì)于這個(gè)ESP系統(tǒng)，作為緊急剎車時(shí)的一道安全保障，需要時(shí)可以救命。另外，卡羅拉低配把發(fā)動(dòng)機(jī)防盜跟座椅高低調(diào)節(jié)給減了，卡羅拉的后排也沒有設(shè)計(jì)空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，在現(xiàn)代流行的趨勢(shì)下，這些實(shí)用且成本不高的小部件都省掉了，確實(shí)不應(yīng)該。

4、懸掛偏軟

卡羅拉后懸掛改為筒簧分離式，沒有采用雙A臂和多連桿懸掛，這對(duì)操控性還是很有影響，至少它不夠穩(wěn)定，高速過彎時(shí)會(huì)明顯感覺到后懸掛力不從心。而且有點(diǎn)不足的就是非獨(dú)立后懸架對(duì)于細(xì)小振動(dòng)的抑制還是有點(diǎn)硬，通過減速帶時(shí)候后面有點(diǎn)顛，其它沒什么問題。

5、車身重量較輕

車身重量較輕是日系車普遍的特點(diǎn)，卡羅拉的車身重量?jī)H為1.3噸左右，在這一級(jí)別車型當(dāng)中算是相當(dāng)輕的了。有些人因此就認(rèn)為日系車鋼板太薄不安全的觀點(diǎn)是不確切的，安全與鋼板厚度沒有太直接的關(guān)系。不過，過輕的車身卻會(huì)導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性不足，容易發(fā)飄，駕駛員的信心會(huì)受到影響。但車主們因此也享受到了車身輕帶來的油耗低的福利。

6、底盤噪音大

卡羅拉底盤噪音主要還是由胎躁傳遞到車廂中的，如果在碎石路上駛過，可以清晰地聽到每一粒被輪胎帶起的沙礫撞擊底盤的聲音，并不怎么悅耳。在平坦的高速公路上行駛時(shí)，輪胎噪音也會(huì)比較明顯地傳入車廂。不過解決方法比較簡(jiǎn)單，可以換成靜音輪胎或者做個(gè)底盤裝甲，都能有效地抑制底盤噪音。

新卡羅拉音響改裝，新卡羅拉音響改裝方案

卡羅拉初次音響改裝可以選擇升級(jí)前后門的喇叭，這是比較常見的，用原車主機(jī)推動(dòng)，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對(duì)實(shí)際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機(jī)驅(qū)動(dòng)比較輕松，細(xì)節(jié)層次感會(huì)比原車好很多！

喇叭升級(jí)以后可以體驗(yàn)跟原車風(fēng)格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對(duì)喇叭滿足不了我們聽音需求的時(shí)候，可以考慮進(jìn)行下一步升級(jí)。

初級(jí)汽車音響改裝

這類汽車音響改裝人群，要求不是很高。導(dǎo)致他們改裝汽車音響的主要原因，大多都是原車音響效果太差，車主難以忍受，所以才決定改裝一下汽車音響，提高一下駕駛的樂趣。

改裝方案：前門套裝喇叭+后門同軸喇叭+四門隔音，價(jià)格在1500——3500元不等。

中級(jí)汽車音響改裝

這類人群已經(jīng)逐步領(lǐng)略到了汽車音響改裝的樂趣，改裝目的也不在只是為了更換原車?yán)?，而是逐漸開始追尋汽車音響改裝所帶來的無限樂趣。

改裝方案：前門套裝喇叭+后門套裝喇叭+功放+四門隔音+低音炮，價(jià)格在4000—8000元不等。

高級(jí)汽車音響改裝

對(duì)于這類人群來說，他們已經(jīng)汽車音響改裝過程中，已經(jīng)充分領(lǐng)略了汽車音響改裝魅力，并且衍生出了一套屬于自己的汽車音響改裝觀念。

改裝方案：主機(jī)+前門套裝三分頻喇叭+后門套裝喇叭+雙功放+全車隔音+低音炮+音響專用線材，價(jià)格一般在10000至30000元之間。

新卡羅拉大燈改裝，新卡羅拉大燈改裝案例

新卡羅拉改裝大燈主要有兩種方法，一種是更換大燈總成，價(jià)格在3000左右，另一種是更換燈泡，led大燈燈泡的價(jià)格大概在500元左右。led大燈是可以自行進(jìn)行更換的，但是如果車主不是專業(yè)人員，建議到專業(yè)的4s店進(jìn)行更換，以免自行更換對(duì)車輛造成不必要的損壞。如果你向改裝店老板提出要在控制花銷的前提下，增加車子的照明能力，商家很可能就給你建議加裝車燈增亮器。增亮器在一定程度上也許可以增加車燈的亮度，但是遠(yuǎn)沒有商家吹噓的那么神奇。

氙氣大燈和led大燈這兩種燈如果要比一比亮度，肯定是LED燈在發(fā)光效率方面占有優(yōu)勢(shì)。但是LED燈亮度足夠，照明距離卻相對(duì)氙氣大燈來說比較有限，一般來說10米不到。而氙氣大燈也算亮，只不過稍微遜色與LED大燈，具體照明距離雖未統(tǒng)計(jì)，但是比傳統(tǒng)的LED大燈要遠(yuǎn)多了。

其次在節(jié)能方面的話，在使用相同功率的LED燈與氙氣大燈下，LED發(fā)光效率高一些，雖然其承受高溫能力稍弱，聚光效果也略差于氙氣大燈。LED本身更加節(jié)能的優(yōu)勢(shì)確實(shí)毋庸置疑的，節(jié)能環(huán)保本來就是LED燈的特色。

氙燈+透鏡組合優(yōu)點(diǎn)

1：氙燈有效照射范圍內(nèi)亮度高。

2：壽命長(zhǎng)，氙燈利用電子激光氣體發(fā)光，比鹵素?zé)舻膲勖L(zhǎng)五倍左右。

3：省電，氙燈功率一般在35W，鹵素?zé)粢?5W左右，可以減少電力系統(tǒng)的負(fù)荷。

4：中高端車的主流配置，在多數(shù)人眼中顯檔次的配置之一。

缺點(diǎn)：

1、聚光性差，又因?yàn)樘?，容易晃著?duì)面車輛的駕駛員從而導(dǎo)致事故。

2、穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。

3、延遲效應(yīng)。因?yàn)殡瘹獯鬅舻墓ぷ髟恚c(diǎn)亮它需要2-4s的時(shí)長(zhǎng)。

LED大燈優(yōu)點(diǎn)：

1、成本比氙燈低、節(jié)能、反應(yīng)快

2、亮度高

3、體積小(可排列成各種炫酷的形狀)

4、壽命長(zhǎng)(可使用6-10萬小時(shí))等。

缺點(diǎn)：

1、散熱問題，如果散熱不佳會(huì)大幅縮短壽命；

2、低端LED燈的省電性還是低于節(jié)能燈(冷陰極管，CCFL)；

3、初期購(gòu)買成本較高。