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柯迪亞克倒車影像設(shè)置，柯迪亞克倒車影像怎么調(diào)

科迪亞克倒車影像不用設(shè)置，線路接好了，倒車時會自動切換到倒車影像攝像頭畫面，科迪亞克的倒車影像系統(tǒng)， 即使在晚上通過紅外線也能看得一清二楚。專業(yè)車載探頭防磁、防震、防水、防塵性能有進一步提升。車載顯示器采用TFT真彩，經(jīng)過防磁處理無信號干擾、無頻閃。同時可接收兩個視頻，能夠播放VCD，DVD，不用解碼器。同時具有倒車可視自動水平轉(zhuǎn)換，自動開關(guān)功能。儀表臺、內(nèi)視鏡式顯示器通過車后的車載攝像頭可將后面的信息清晰顯示。也可同時安裝兩個倒車后視攝像頭，達到倒車時無盲區(qū)。

迪亞克倒車影像調(diào)節(jié)方法：

1、在兩個后輪上放置專用工具VAS6350/1 槳狀件，要求盡量靠近地面但是不要接觸，要求槳狀件可以自由擺動，注意不要將固定螺栓固定到車輪的防盜螺栓上 

2、將VAS6350校準板水平放置在車后，并依據(jù)校準板上的水平儀調(diào)整到水平位置。使用VAS6350/2 激光測距器將校準板兩個前部測量點調(diào)整到據(jù)后輪槳狀懸掛板距離為1.5m（1.2至1.6m，1.5m最好）此為尺寸A，在導(dǎo)航校準程序中按毫米值輸入5051中，A=1500mm。（輝騰此處數(shù)據(jù)為1700mm）如果在調(diào)整中校準板上的水平儀中的氣泡偏離中心位置（也就是偏離水平位置）則需要重新調(diào)整到水平位置。

3、打開VAS6350上的激光發(fā)生器，要求激光束必須照射到后備箱徽標的正中位置。此過程也要求校準板必須水平。 

4、使用5051的故障導(dǎo)航或者功能導(dǎo)航：車身----電氣-------倒車影像系統(tǒng)--------功能----------校準或調(diào)整： 在導(dǎo)航中需要輸入的幾項參數(shù)：  B：攝像頭中心距地面距離。調(diào)整時掛入倒檔，攝像頭伸出，用卷尺測量或者使用激光測距器測量。  H：校準板上部邊緣距地面距離，單位：毫米。校準板左側(cè)有一個小孔，從小孔中進行測量，此為測量孔。  A：校準板距后輪上懸掛槳狀板的距離，1500mm

5、執(zhí)行校準。

柯迪亞克最大缺點是什么？柯迪亞克的通病

柯迪亞克是上汽大眾斯柯達推出的大五座中型SUV，它與上汽大眾途觀L同根同源。不過兩款車在市場終端的銷售表現(xiàn)則千差萬別，上汽大眾途觀L月銷量超過10000輛，而斯柯達柯迪亞克的月銷量這低于800臺。柯迪亞克最大的缺點有以下三個：

1、品牌知名度欠佳。我們都知道斯柯達品牌和大眾品牌同屬大眾集團，大眾品牌和斯柯達品牌在中國市場的認可度而言，顯然大眾品牌占優(yōu)。在產(chǎn)品力或者平臺架構(gòu)沒有特別差異的前提，哪怕大眾品牌車型相對貴一些，消費者也更偏向選擇大眾品牌車型。

2、二手車保值率低。二手車保值率也惡性循環(huán)的結(jié)果，新車銷量不好，并且品牌知名度不佳，勢必導(dǎo)致二手車的熱度不高，保值率低，那么保值率低又會影響新車的銷售。目前的斯柯達需要重整旗鼓，改變產(chǎn)品定位，與大眾品牌車型做出差異化競爭，例如捷達品牌一樣的策略。

3、車廂隔音降噪能力一般。這主要體現(xiàn)在發(fā)動機噪音方面，想路噪、風(fēng)噪或者環(huán)境噪音的抑制都是不錯的，唯獨發(fā)動機噪音的控制不夠好。幾乎每一腳油門都能清晰地聽到引擎運轉(zhuǎn)的聲音，而且柯迪亞克發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音特別粗糙，有明顯的顆粒感，有點像三缸發(fā)動機那樣，缺乏高級感。

以上就是斯柯達柯迪亞克最大的幾個缺點，但可以看得出的是，真正由于產(chǎn)品力不足的缺點只有隔音降噪，更多的缺點僅僅是品牌層面的劣勢。換言之，如果對于品牌的需求沒有過于敏感，當(dāng)你選擇大眾品牌同類型車型時，可以考慮斯柯達柯迪亞克。畢竟它的性價比以及空間甚至是更出色的存在。

但不管是你上汽大眾途觀L車型還是斯柯達柯迪亞克車型，多多少少都存在一些共同的產(chǎn)品通病。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)車主的使用反饋，斯柯達柯迪亞克產(chǎn)品的通病主要表現(xiàn)在顆粒捕捉器經(jīng)常性堵塞、發(fā)動機轉(zhuǎn)速1200r/min-1400r/min時車身共振、變速箱機電單元故障，這些通病很有可能是為滿足國六排放標準，只是簡單地加裝尾氣顆粒捕捉器而引起的。

斯柯達柯迪亞克的優(yōu)點和缺點是什么？為什么都不建議買柯迪亞克

柯迪亞克是上汽大眾斯柯達推出的大五座中型SUV，它與上汽大眾途觀L同根同源。不過兩款車在市場終端的銷售表現(xiàn)則千差萬別，上汽大眾途觀L月銷量超過10000輛，而斯柯達柯迪亞克的月銷量這低于800臺。下面就和小伙伴們聊聊斯柯達柯迪亞克的優(yōu)點和缺點，先說優(yōu)點：

1、性價比高。由于銷量不佳，斯柯達的經(jīng)銷商有非常大的讓利活動，再加上斯柯達本身定價就比同源兄弟途觀L低，雙重的實惠確實使得柯迪亞克性價比更高。

2、空間大。接近四米七的車長以及接近兩米八的軸距，并且同時提供五座版本和七座版本，并不像同級別有些車型一樣，強塞進沒有使用意義的第六第七個座位。所以空間的表現(xiàn)是有點超越消費者的需求的。

3、駕駛性調(diào)教出色。實際駕駛過程中，柯迪亞克無論是加速、剎車，還是變道、拐彎，都非常得心應(yīng)手。變速箱在換擋過程中存在感并不強，盡管在擁堵低速路段也不會存在明顯的頓挫現(xiàn)象。

4、懸掛系統(tǒng)濾震性優(yōu)異。柯迪亞克采用了前麥弗遜、后多連桿懸架，對于路面細碎的震動處理的干凈利落，遇到大震動過濾基本上一次性就能過濾完成，不會出現(xiàn)多余的晃動，總體表現(xiàn)是值得肯定的。

以上是相對表現(xiàn)突出的方面，接下來要說說斯柯達柯迪亞克的缺點：

1、品牌知名度欠佳。我們都知道斯柯達品牌和大眾品牌同屬大眾集團，大眾品牌和斯柯達品牌在中國市場的認可度而言，顯然大眾品牌占優(yōu)。在產(chǎn)品力或者平臺架構(gòu)沒有特別差異的前提，哪怕大眾品牌車型相對貴一些，消費者也更偏向選擇大眾品牌車型。

2、二手車保值率低。二手車保值率也惡性循環(huán)的結(jié)果，新車銷量不好，并且品牌知名度不佳，勢必導(dǎo)致二手車的熱度不高，保值率低，那么保值率低又會影響新車的銷售。目前的斯柯達需要重整旗鼓，改變產(chǎn)品定位，與大眾品牌車型做出差異化競爭，例如捷達品牌一樣的策略。

3、車廂隔音降噪能力一般。這主要體現(xiàn)在發(fā)動機噪音方面，想路噪、風(fēng)噪或者環(huán)境噪音的抑制都是不錯的，唯獨發(fā)動機噪音的控制不夠好。幾乎每一腳油門都能清晰地聽到引擎運轉(zhuǎn)的聲音，而且柯迪亞克發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音特別粗糙，有明顯的顆粒感，有點像三缸發(fā)動機那樣，缺乏高級感。

以上3個主要缺點也能解答為什么都不建議買柯迪亞克這個疑問，當(dāng)然斯柯達柯迪亞克車型更多更詳細產(chǎn)品力表現(xiàn)需要消費者自己走進經(jīng)銷商進行感受。小編看來，斯柯達的車型只要性價比高到一定程度是可以考慮入手的，畢竟銷量不佳主要輸在品牌力方面，而不是絕對的產(chǎn)品力。

外觀內(nèi)飾微調(diào)，2022款斯柯達柯迪亞克正式上市

【車主指南 新車動態(tài)】2022年3月25日，2022款斯柯達柯迪亞克正式上市，新車一共有4款車型可以選擇，官方指導(dǎo)價為18.69-24.39萬元。

（2022款柯迪亞克）

（2021款柯迪亞克）

2022款柯迪亞克依然采用了分體式大燈設(shè)計，不過頭燈相比起現(xiàn)款車型要顯得更加年輕，看上去更加有“殺氣”一些。分體式大燈下方也加入了透鏡，相信新柯迪亞克的照明能力有一定提升。同時，直瀑式中網(wǎng)采用了最新的家族設(shè)計，比現(xiàn)售款式質(zhì)感更高檔。保險杠造型更加激進一些，加入的熏黑飾條多出幾分性能感。

（2022款柯迪亞克）

（2021款柯迪亞克）

申報信息顯示，車身的長度為4701mm，寬度為1883mm，高度為1676mm，軸距為2791mm。

（2022款柯迪亞克）

（2021款柯迪亞克）

內(nèi)飾方面，新款柯迪亞克的儀表臺造型有小幅調(diào)整，車機系統(tǒng)換成了尺寸更大的觸控屏，方向盤也變的更加有質(zhì)感。配置方面，新的車機系統(tǒng)可支持CarPlay和CarLife，并且能夠與智能家居互聯(lián)。

（頂配座椅）

（普通座椅）

此外，頂配版本的座椅被升級成了更加運動的一體式座椅，其他版本則還是原來的座椅。

在動力方面，2022款柯迪亞克不會有太大變化，依舊使用了大眾EA888發(fā)動機，并且依舊會分為低功率和高功率兩種機型。2.0T高功率發(fā)動機最大馬力達到了162KW，最大扭矩為350牛米，低功率版本則能夠輸出137kW。

新柯迪亞克實拍圖曝光，性價比遠超途觀L

【車主指南 新車動態(tài)】最近，斯柯達旗下的科迪亞克新車型實拍圖被曝光，該車型為新柯迪亞克新車系中的RS運動版。現(xiàn)款柯迪亞克在國內(nèi)市場的售價在17.79-24.79萬元之間，有消息回應(yīng)新車將會在這個價格區(qū)間內(nèi)優(yōu)惠3萬元左右。據(jù)了解，新車價格將會有更出色的性價比，甚至超過途觀L，一起了解下。

外觀

從實拍途中可以看出，柯迪亞克運動版在外觀上進行了很多細節(jié)上的調(diào)整，尤其是前臉設(shè)計。其標志性的多邊形中網(wǎng)、門窗飾條、品牌LOGO都采用了熏黑設(shè)計，并在中網(wǎng)嵌入了“VRS”的專屬表示，運動風(fēng)格可謂是異常強烈。另外，全新的矩形式LED燈組以及車側(cè)的花瓣運動輪圈以及紅色的卡鉗就是運動風(fēng)格的延伸。

內(nèi)飾

內(nèi)飾設(shè)計在風(fēng)格上呼應(yīng)了前臉的運動風(fēng)，新車搭載了全液晶數(shù)字儀表和嵌入式液晶中控屏幕，方向盤采用的是三幅多功能平底運動設(shè)計，中控臺還在部分區(qū)域加入了碳纖維飾板。

此外，配置上也是非常豐富的，例如座椅通風(fēng)、加熱、運動、分區(qū)自動空調(diào)、手機無線充電、車道保持、偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能應(yīng)有盡有。

動力

動力上搭載的是2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率可達178kW，最大扭矩可以達到500N·m。此外，新車還有1.5T和2.0T汽油版本供消費者選擇，而傳動系統(tǒng)則匹配7速雙離合變速箱并搭載標配四驅(qū)系統(tǒng)。