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二手k3為什么這么貴？13款起亞k3二手車(chē)值得買(mǎi)不

起亞K3是東風(fēng)銳達(dá)起亞旗下的一款緊湊型車(chē)，在二手車(chē)市場(chǎng)上近五年的保值率分別為70.03%、62.48%、55.77%、49.69%、44.24%；根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，起亞K3只有在前兩年是高于平均標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)算保值率一般。

對(duì)于起亞K3來(lái)說(shuō)，品牌以及質(zhì)量的可靠性是影響其保值率的主要因素，在品牌方面受同為韓系車(chē)現(xiàn)代不斷的降價(jià)促銷(xiāo)沖擊，如現(xiàn)代的名圖和領(lǐng)動(dòng)降價(jià)后銷(xiāo)量呈直線(xiàn)飆升，但起亞沒(méi)有明顯的調(diào)整表現(xiàn)，而且綜合反映起亞車(chē)型在用料方面確實(shí)較為廉價(jià)，因此所受影響的車(chē)型銷(xiāo)量也直線(xiàn)下滑。

此外受其同品牌K2是全球事故率最高的影響，K3在安全系數(shù)方面同樣也得到不少的質(zhì)疑；同時(shí)起亞的車(chē)身用料都是鈑金，因此整體重量以及油耗方面都有突出的表現(xiàn)，但相對(duì)安全性能是則令人擔(dān)憂(yōu)。

總體上二手車(chē)市場(chǎng)上K3價(jià)格貴與它的低保值率相關(guān)，同時(shí)13款K3根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)故障投訴存在各種大部件異響、車(chē)身生銹、變速箱頓挫以及車(chē)輛自燃的問(wèn)題，相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)于13款起亞K3并不值得入手。

起亞k3二手車(chē)值得買(mǎi)不，為啥說(shuō)買(mǎi)16款k3好后悔

KIA-K3

起亞K3車(chē)主口碑

最滿(mǎn)意：車(chē)身外觀(guān)運(yùn)動(dòng)、油耗低、維修保養(yǎng)不貴、GPS好用、剎車(chē)靈敏、倒車(chē)影像好用、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理、起步平順等。

最不滿(mǎn)意：風(fēng)噪大、車(chē)漆薄、儲(chǔ)物空間小、懸架減震不舒適、高速動(dòng)力肉、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、后排頭部空間狹窄、化妝鏡差等。

[上述為多數(shù)車(chē)主的評(píng)價(jià)總結(jié)，并非個(gè)人主觀(guān)評(píng)判]

起亞k3二手車(chē)值得買(mǎi)不？

起亞K3最令人滿(mǎn)意之處與車(chē)主們的最不滿(mǎn)意之處，在上文已經(jīng)總結(jié)了，因此起亞K3究竟是否值得買(mǎi)，取決于是否能接受這款車(chē)的不足之處?？偟膩?lái)說(shuō)，以起亞的價(jià)格和定位，作為二手車(chē)來(lái)說(shuō)是可以考慮的，起碼品質(zhì)方面沒(méi)有太大的問(wèn)題，并沒(méi)有普遍出現(xiàn)過(guò)嚴(yán)重故障。

『起亞K3』3-5年百車(chē)故障率

[百車(chē)故障率即平均每百輛車(chē)中出現(xiàn)的故障數(shù)，包含故障、異響、使用不便等問(wèn)題]

內(nèi)飾（23%）：主要表現(xiàn)為控制按鈕上的字褪色或脫落、內(nèi)飾材質(zhì)容易弄臟或磨損。

車(chē)身外觀(guān)（21%）：主要表現(xiàn)為漆面薄、油漆容易破損。

動(dòng)力系統(tǒng)（16%）：主要表現(xiàn)為空調(diào)開(kāi)啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。

空調(diào)系統(tǒng)（12%）：主要表現(xiàn)為車(chē)窗易起霧或未能完全消除霧氣。

行駛（13%）：主要表現(xiàn)為懸架異響

功能操作（10%）：主要表現(xiàn)為方向盤(pán)控制按鈕（音響控制等）故障。

為啥說(shuō)買(mǎi)16款k3好后悔？

之所以有“買(mǎi)16款K3好后悔”一說(shuō)，是因?yàn)橄鄬?duì)于其它年款來(lái)說(shuō)，16款的起亞K3出現(xiàn)的故障數(shù)最多，最典型的就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、前后橋及懸掛系統(tǒng)跑偏、變速箱器及發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。

起亞K3各年款車(chē)型故障統(tǒng)計(jì)

[數(shù)據(jù)來(lái)源：車(chē)質(zhì)網(wǎng)]

起亞k3耐用嗎？起亞k3三大件質(zhì)量怎么樣

相信多數(shù)人買(mǎi)車(chē)都追求極佳的耐用性和較低的用車(chē)成本，畢竟誰(shuí)的金錢(qián)都不是那么容易得來(lái)的。而以高耐用性和低用車(chē)成本的品牌中又以日系為佳。那么對(duì)于與日系品牌關(guān)系最為親密的韓系來(lái)說(shuō)，韓系起亞旗下的緊湊型轎車(chē)起亞K3耐用嗎？起亞K3三大件的質(zhì)量怎么樣呢？

其實(shí)韓系品牌的車(chē)型在用車(chē)成本上幾乎和日系不分仲伯，尤其是緊湊級(jí)別的車(chē)型。但在耐用性方面，韓系雖不及日系，當(dāng)其質(zhì)量也是能夠經(jīng)得起推敲的。所以起亞K3的耐用性不用過(guò)于擔(dān)心。

起亞K3根據(jù)版本不同，搭載著一臺(tái)代號(hào)為G4FL的1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，和一臺(tái)代號(hào)為G4LD的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配著一臺(tái)模擬8檔的CVT變速箱，而1.4T則匹配為7DCT變速箱。

G4FL+CVT不用想都知道被應(yīng)用于低配版本中，其技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、可靠性強(qiáng)同時(shí)還能夠降低造車(chē)成本；而G4LD+7DCT相信我們對(duì)這套動(dòng)力總成并不陌生，是的，雖然G4LD發(fā)動(dòng)機(jī)亮相時(shí)間不長(zhǎng)，但是其被應(yīng)用于現(xiàn)代菲斯塔車(chē)型中得到了車(chē)主們廣泛的認(rèn)可。

總的來(lái)說(shuō)起亞K3的三大件質(zhì)量上來(lái)說(shuō)都還是比較可靠的。

新起亞k3買(mǎi)了就后悔，起亞k3為什么賣(mài)的不好

作為起亞銷(xiāo)量最好的車(chē)型，起亞k32017年銷(xiāo)量只有139107輛，在轎車(chē)銷(xiāo)量中僅排名26位，這對(duì)于起亞來(lái)說(shuō)無(wú)疑是當(dāng)頭一棒。而這139107輛中，17年12月就賣(mài)出了18856輛，這也是降價(jià)帶來(lái)的直接效果。起亞K3的銷(xiāo)量如同過(guò)山車(chē)一般跌宕起伏。雖說(shuō)近幾個(gè)月銷(xiāo)量尚可，但明顯可以感到是年底沖量?jī)?yōu)惠的結(jié)果，起勢(shì)乏力，下面我們分析下起亞k3為什么賣(mài)的不好的原因有哪些。

另外，“薩德”事件在3月份見(jiàn)諸報(bào)端后，國(guó)人出于愛(ài)國(guó)情懷而自發(fā)“抵制”韓國(guó)車(chē)，K3銷(xiāo)量大幅下滑也便不足為奇了。K3是2017年起亞在華銷(xiāo)量唯一一款突破十萬(wàn)的車(chē)型，銷(xiāo)量達(dá)到了138422臺(tái)，但是即便如此K3相比2016年的銷(xiāo)量也還是縮水了28.43%，可見(jiàn)薩德事件對(duì)于韓系車(chē)還是有不小的沖擊。

而且，近兩年國(guó)產(chǎn)車(chē)的進(jìn)步有目共睹，在轎車(chē)領(lǐng)域與SUV領(lǐng)域均有不小的建樹(shù)，并且將“性?xún)r(jià)比”這張牌玩到了極致，配置極為豐富，造型設(shè)計(jì)水平也有大幅提升。K3在造型與配置等方面，與國(guó)產(chǎn)車(chē)型相比較都已沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言，國(guó)產(chǎn)車(chē)和日系車(chē)、美系車(chē)共同蠶食起亞的市場(chǎng)份額，造成了起亞k3賣(mài)的不好的現(xiàn)象。

韓系車(chē)在眾多合資車(chē)型中，一直處于一個(gè)比較尷尬的境地，論質(zhì)感比不上德系，拼實(shí)用可靠又比不過(guò)日系，只得打“性?xún)r(jià)比”牌。但隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，德系、日系紛紛下探，韓系車(chē)的生存空間被擠壓，K3自然也會(huì)被波及，降價(jià)就在所難免了。

K3之所以沒(méi)落，歸根到底還是韓系車(chē)的“不思進(jìn)取”?，F(xiàn)代品牌旗下車(chē)型一直采取“多代同堂”的銷(xiāo)售策略，起亞則選擇跟進(jìn)，在最關(guān)鍵的產(chǎn)品品質(zhì)上沒(méi)有什么提升。K3做工粗糙、低配過(guò)于簡(jiǎn)陋等問(wèn)題日益凸顯，導(dǎo)致有一些車(chē)主新起亞k3買(mǎi)了就后悔。

除了三大件外，k3配置上也不如人意。起亞K3的減配現(xiàn)象很?chē)?yán)重。入門(mén)級(jí)車(chē)型只有2個(gè)氣囊、無(wú)電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，就算是頂配車(chē)型也只是4個(gè)氣囊，氣簾則是選配。而美版K3則標(biāo)配了6氣囊、自動(dòng)頭燈、多功能方向盤(pán)、無(wú)匙進(jìn)入、電動(dòng)后視鏡等，那叫一個(gè)豐富，而然入門(mén)車(chē)型價(jià)格折合人民幣也不過(guò)10萬(wàn)元（約9.75萬(wàn)元）。這也是有些起亞k3車(chē)主買(mǎi)了車(chē)就后悔原因之一。

在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)，有關(guān)K3的投訴有9個(gè)，結(jié)合K3的銷(xiāo)量，其銷(xiāo)量投訴比保持在了一個(gè)相對(duì)較低的水平。綜合K3的以上表現(xiàn)，認(rèn)為其質(zhì)量可靠性總體表現(xiàn)“非常好”和“好”的車(chē)主有七成，但同時(shí)也有不到一成車(chē)主認(rèn)為K3的質(zhì)量可靠性未達(dá)到他們預(yù)期。下一步，K3需要在一些細(xì)節(jié)上做得更精致，以提升其整體質(zhì)量可靠性表現(xiàn)。

起亞k3底盤(pán)生銹問(wèn)題，起亞k3底盤(pán)生銹怎么處理

針對(duì)起亞k3底盤(pán)生銹問(wèn)題處理方法為到維修店做底盤(pán)裝甲。底盤(pán)裝甲是一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無(wú)毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車(chē)輛底盤(pán)、輪轂、油箱、汽車(chē)下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車(chē)輛底盤(pán)金屬的侵蝕，防止底盤(pán)生銹和銹蝕，保護(hù)車(chē)主的行車(chē)安全。

做底盤(pán)裝甲步驟：

第1步，升高汽車(chē)，用高壓水槍沖洗底盤(pán)，先涂上發(fā)動(dòng)機(jī)外部清洗劑或發(fā)動(dòng)機(jī)去油劑，去除底盤(pán)上粘結(jié)的油泥和沙子，或用特制砂紙打磨掉原防銹層;

第2步，用吹水槍將縫隙中的水吹出，并用毛巾將水擦干。

第3步，準(zhǔn)備噴涂防銹處理層，必須先用遮蓋紙(多用報(bào)紙)和膠帶，將輪胎和排氣管周邊遮蓋，尤其注意車(chē)身上的傳感器和減震器要遮蓋好。

第4步，將底盤(pán)裝甲各組分材料依次噴涂到底盤(pán)，至少?lài)?層，厚度約為4毫米。

第5步，涂層局部修補(bǔ)，保證遮蔽性越強(qiáng)越好;

第6步，去除周邊遮蔽物，用專(zhuān)用清潔劑清洗周邊非噴涂部位，等待風(fēng)干，新車(chē)大約1個(gè)多小時(shí)就弄好了，舊車(chē)就要根據(jù)車(chē)況而定了。