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本田奧德賽有防撞鋼梁嗎，新奧德賽防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖

本田奧德賽不能不說的就是安全系數(shù)，可以說在MPV這個級別里是比較好的，五星級安全，當(dāng)然不是蓋的。那么既然獲得的榮譽(yù)如此之高，怎么少的了防撞鋼梁的作用？在車輛高速行駛的過程中，當(dāng)前或者后遭到重?fù)舻臅r候，第一道防線就是保險杠和防撞鋼梁。要是防撞鋼梁的質(zhì)量不好的話，車身就會受到更大的“功”的撞擊。

防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的重要安全裝置。其實防撞鋼梁是起到很大作用的，有的車友很注重防撞鋼梁的厚度，其實這也是一個方面。最重要的反而是其自身的剛性和韌性?，F(xiàn)如今技術(shù)發(fā)展，吸能更好的鋼梁正在來的路上。不是說泡沫泡沫泡沫……

奧德賽混動的缺點和毛病，買奧德賽的10大忠告

1、安全性：雖然增加了防撞梁，但整體安全性仍有待改進(jìn)。購車時應(yīng)關(guān)注車輛的整體安全水平。

2、隔音降噪效果：多位車主表示后期更換輪胎可能會改善隔音效果。然而，高速行駛時的胎噪和風(fēng)噪聲明顯影響駕駛者心情。

3、座椅及舒適性：奧德賽混動車系缺乏座椅通風(fēng)功能和前排駕駛位的腰部支撐。購車前需留意車輛的舒適性配置。

4、車機(jī)系統(tǒng)：車輛配備的車機(jī)系統(tǒng)功能較弱，響應(yīng)速度慢，功能性和娛樂性欠佳。與此同時，只支持一個carlife，不支持carplay。

5、倒車影像：倒車影像的分辨率、特別是夜間使用模糊度較高。在陌生地點停車時，需要額外的幫助。

6、車道輔助：車道輔助功能表現(xiàn)較差，性能亟待改進(jìn)。

7、駐車狀態(tài)：發(fā)動機(jī)充電時的突兀介入工作給電池，略顯不協(xié)調(diào)。

8、燃油經(jīng)濟(jì)性：奧德賽混動的實際油耗超過預(yù)期值，達(dá)到了8.2升/百公里。這一數(shù)據(jù)仍然有許多消費(fèi)者對其油耗表現(xiàn)表示不滿。

9、動力：相比于純油車型，奧德賽混動在高速行駛時稍顯不足。適合市區(qū)行駛的線性輸出很穩(wěn)定。

10、輔助功能：頂配車型中缺乏并線輔助、行車自動落鎖以及感應(yīng)雨刮功能，這是一些消費(fèi)者反饋的遺憾之處。

奧德賽2024大改款，2024奧德賽最新消息

2023年6月15號，本田奧德賽迎來了一次大規(guī)模的改款。最新消息顯示，全新的2024款奧德賽共推出了7款車型，為消費(fèi)者提供更多選擇。從外觀到內(nèi)飾，從智能化配置到駕駛體驗，這次的改款可謂是令人期待。

首先，讓我們來看看外觀方面的變化。雖然整體外觀沒有太大變化，但奧德賽依然保持著其獨(dú)特的設(shè)計風(fēng)格。標(biāo)志性的橫幅式中網(wǎng)和矩陣式大燈依舊吸引眼球，給人一種沉穩(wěn)而時尚的感覺。此次升級之后，車身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距達(dá)到了2900mm，為乘客提供了更為寬敞舒適的乘坐空間。

進(jìn)入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)中控臺層次分明，簡潔而富有科技感。新款奧德賽配備了一系列智能功能，例如數(shù)字鑰匙、手機(jī)app遠(yuǎn)程遙控、智能語音識別/表情互動等，這些功能使得駕駛體驗更加便捷和智能化。無論是長途旅行還是日常通勤，都能享受到奧德賽帶來的愉悅和便利。

在動力方面，新款奧德賽保持了原有的穩(wěn)定可靠性能。根據(jù)消費(fèi)者反饋，這套動力在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都具備一定優(yōu)勢，使駕駛者能夠更加輕松地駕駛車輛，同時減少燃料消耗。

2024款奧德賽的售價范圍為23.58萬元至43.98萬元之間，不同配置滿足了不同消費(fèi)者的需求。無論是偏向舒適感的銳·領(lǐng)享版，還是追求豪華享受的銳·至尊版，都能找到適合自己的選擇。

總而言之，2024款本田奧德賽的改款將為消費(fèi)者帶來更多驚喜和便利。無論外觀的時尚與沉穩(wěn)，內(nèi)飾的科技配置，還是動力的可靠性能，都展現(xiàn)著奧德賽作為MPV的實力和魅力。

奧德賽買了后悔死了？本田奧德賽怎么樣值得買嗎

隨著MPV車型的逐漸火熱，一些家用車消費(fèi)者也開始將目光放到了這一類型的產(chǎn)品上面。而最近就有很多人表示，奧德賽這款MPV是否買了會后悔呢？那么今天，車主指南就跟大家一起詳細(xì)了解一下這款車，看看它真實表現(xiàn)到底怎么樣吧！

首先來看看它的一些不足之處，有消費(fèi)者表示它的內(nèi)飾在新舊款車型中設(shè)計相差不大，沒有給人帶來更新穎的感覺。不過奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計在儲物空間方面確實做得不錯，可以輕松容納我們想要裝載的東西，而且中控臺下方還有手機(jī)無線充電區(qū)，提升了不少便利性。

另外在配置上，奧德賽的音響系統(tǒng)雖然用起來也沒啥大問題，但它是6喇叭音響，在喇叭數(shù)量和音色上都有很大的提升空間。還有就是前排座椅只有主駕具備8向電動調(diào)節(jié)功能，副駕僅支持4向電動調(diào)節(jié)，并且都缺乏座椅通風(fēng)和按摩功能。

當(dāng)然，奧德賽也有許多亮點設(shè)計，造型上它的前臉與老款相比盡管整體輪廓沒有太大變化，但確實呈現(xiàn)出更具檔次感和更強(qiáng)烈的氣勢。而且因為采用了一副18英寸黑色密條幅輪轂，所以無論搭配什么顏色的車漆，從側(cè)面看上去都更加飽滿和運(yùn)動。

另外，后部裝備了魔術(shù)感應(yīng)門，這是一種增加手勢感應(yīng)功能的雙側(cè)電滑門，使用起來更加方便。尾部的變化也很明顯，尾燈經(jīng)過簡化，中間采用一根鍍鉻飾條與兩側(cè)車燈相連，營造出更立體的效果。而且，當(dāng)尾燈亮起時，外觀有著不錯的辨識度，符合大眾審美。

動力方面，奧德賽搭載了第三代i-MMD混動系統(tǒng)，由一臺2.0升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合而成。它的發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)40.6%，進(jìn)一步增強(qiáng)了其燃油經(jīng)濟(jì)性，而且配備E-CVT無級變速箱，使得動力輸出更加平順。

在駕乘感受上，它有一個地方值得我們注意，那就是底盤后懸掛會把一些震動傳到車內(nèi)，導(dǎo)致后排乘客在遇到坑洼道路時乘坐舒適性有所下降。

在內(nèi)部空間的設(shè)計方面，無論是在前排、第二排還是第三排座椅，頭部和腿部空間都有足夠的余量供乘客舒適乘坐，不過第三排座椅一般給兒童坐比較適合。此外，后備廂空間也很大，并且在放倒第三排座椅后，可以充分容納多個行李箱。

總結(jié)：雖然后懸掛的濾震會在行駛時影響到寧靜放松的感覺，但奧德賽這款車給我們提供的駕乘感受整體是比較舒適的，在車內(nèi)我們可以享受到寬裕舒適的乘坐空間。對于計劃購買一臺MPV的消費(fèi)者來說，奧德賽是不錯的選擇。

本田奧德賽值得買嗎？本田奧德賽怎么樣

MPV車型在市場中已經(jīng)被越來越多的消費(fèi)者所關(guān)注，主要還是它們充裕的車內(nèi)空間對于現(xiàn)在的人們來說非常符合需求，那么這當(dāng)中的奧德賽是否值得我們考慮購買呢？接下來，就由車主指南與各位網(wǎng)友一同探索吧！

與舊款的奧德賽相比，新款奧德賽的前臉設(shè)計使得車輛看起來更加大氣，在側(cè)面視角上，新款奧德賽與老款車型相似，但配備了18英寸黑色條紋輪轂，不論搭配白色還是其他顏色的車漆都顯示出更豐滿和運(yùn)動的特點。

后部雙側(cè)電滑門增加了手勢感應(yīng)功能，使其操作更智能化。尾部也有一些顯著的變化，尾燈的設(shè)計更加簡潔，用一根鍍鉻飾條將兩側(cè)車燈連接起來，營造出立體感，并且點亮后具有良好的辨識度。

而在內(nèi)飾設(shè)計上，它存在一些有待改進(jìn)的地方，如下：

1、設(shè)計上缺乏新意，新舊款整體感覺并沒有太大的變化。盡管中控屏和儲物空間依然表現(xiàn)不錯，但整體內(nèi)飾設(shè)計并未進(jìn)行重大改進(jìn)；

2、方向盤的換擋撥片實際上不是用來換擋，而是用來調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度，這可能會對駕駛者造成一定的困擾。

在配置方面，前排座椅只有主駕駛座具備8向電動調(diào)節(jié)功能，副駕駛座只有4向電動調(diào)節(jié)功能，而座椅通風(fēng)和按摩功能則沒有配備。其次它所搭配的6喇叭音響，在音色和數(shù)量上都有提升空間。

驅(qū)動系統(tǒng)奧德賽采用的是第三代i-MMD混動系統(tǒng)，它由一臺2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合而成，發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)40.6%。這兩者共同作用下，最大功率達(dá)到了215馬力。為了更好地匹配動力輸出，奧德賽還配備了E-CVT無級變速箱。

盡管奧德賽體積并不小，但實際駕駛并不會讓你有種“開大車”的感覺，整車的動力和響應(yīng)速度都比較迅速，給人一種安逸的駕駛風(fēng)格。 然而，在舒適性方面，后排座椅在通過坑洼路面時會感受到較明顯的震動，尤其是在連續(xù)顛簸路面上會讓后排乘客感到不太舒適。

在空間布局方面奧德賽表現(xiàn)出色，前排的頭部空間和儲物空間都具有很好的設(shè)計，第二排的頭部空間和腿部空間也很舒適，但只有小儲物槽和可折疊的杯架。進(jìn)入第三排座椅后，頭部空間和腿部空間依然寬敞，但座位設(shè)計較低且略顯擁擠，比較適合兒童乘坐。

總結(jié)：從各方面的設(shè)計來看，奧德賽的后懸掛設(shè)計是值得注意的問題，因為它影響到了后排乘客的舒適性，其次就是內(nèi)飾和配置上的小問題也需要改進(jìn)。但這款車整體給人的駕乘體驗還是很不錯的，內(nèi)部空間能夠很好地滿足消費(fèi)者需求。