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本田奧德賽方向盤(pán)按鍵圖解，奧德賽方向盤(pán)按鈕功能說(shuō)明

本田奧德賽方向盤(pán)按鈕圖解說(shuō)明

1、方向盤(pán)左側(cè)按鍵是多媒體以及藍(lán)牙電話

①靜音按鈕

②頁(yè)面切換

③切歌按鈕

④語(yǔ)音控制

⑤電話接聽(tīng)與掛斷按鈕

⑥音源切換

2、右側(cè)按鍵控制定速巡航

①SET：設(shè)定速度

②CACENL：取消巡航

③RES：恢復(fù)巡航

④車道保持系統(tǒng)

⑤巡航速度大小調(diào)整

⑥MAIN：定速巡航開(kāi)關(guān)按鈕

3、本田奧德賽定速巡航按鍵使用圖解

①CANCEL鍵為取消定速巡航按鈕，MAIN則為關(guān)閉定速巡航，當(dāng)我們需要恢復(fù)巡航時(shí)可以按下RES鍵。

②通過(guò)SET鍵設(shè)置車速之后才能開(kāi)啟定速巡航功能，未設(shè)置時(shí)定速巡航功能不開(kāi)啟。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用）

③“+”與“-”可以控制定速巡航的速度，上邊為加速，下邊為減速。

④為了提高安全性，車距調(diào)節(jié)控制本車與前車的距離，防止追尾事故發(fā)生。

⑤車道保持是定速巡航的輔助系統(tǒng)，當(dāng)車輛接近車道線時(shí)，會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的震動(dòng)或警報(bào)提示車主。

4、方向盤(pán)位置調(diào)節(jié)

拉起壓桿，開(kāi)啟調(diào)整模式，此時(shí)可以手動(dòng)調(diào)整方向盤(pán)的位置。拉動(dòng)壓桿，手動(dòng)握住并完成方向盤(pán)的位置移動(dòng)。電動(dòng)開(kāi)關(guān)的調(diào)節(jié)更加智能，直接通過(guò)開(kāi)關(guān)處的前推/后拉，上/下、左/右移動(dòng)即可調(diào)節(jié)方向盤(pán)。

本田奧德賽方向盤(pán)說(shuō)明，新奧德賽方向盤(pán)按鈕圖解

奧德賽方向盤(pán)左邊的是音響系統(tǒng)的便捷操控按鍵。音量（VOL）按鈕：用來(lái)調(diào)節(jié)音量的強(qiáng)或弱。按向上箭頭為增大音量，按向下箭頭為減小音量。模式（MODE）按鈕：用來(lái)改變模式。使用時(shí)反復(fù)按壓此按鈕，選擇FM1、FM2、AM或CD演奏模式。如果您在收聽(tīng)收音機(jī)，可以利用頻道按鈕（CH）變換電臺(tái)。每按一次按鈕的頂端（+），系統(tǒng)將轉(zhuǎn)至您正在收聽(tīng)的波段的下一個(gè)預(yù)設(shè)電臺(tái)；按一次按鈕的底端（-），系統(tǒng)將轉(zhuǎn)至您正在收聽(tīng)的波段的前一個(gè)預(yù)設(shè)電臺(tái)。如果在唱片演奏時(shí)，每按一次頻道按鈕的頂端（+），系統(tǒng)將跳越至下一首節(jié)目的開(kāi)頭；按下該按鈕的底端（-），可回到當(dāng)前節(jié)目的開(kāi)頭，再按一次可回到上一首節(jié)目。顯示屏上將顯示唱片及節(jié)目的編號(hào)。

右邊的是定速巡航控制系統(tǒng)的操控按鍵。按下方向盤(pán)上的定速巡航控制總按鈕，儀表盤(pán)上的定速巡航主指示燈便會(huì)亮起。將車速提高到所希望的巡航速度（每小時(shí)40公里以上）。點(diǎn)按方向盤(pán)上的減速/設(shè)定（DECEL/SET）按鈕。儀表盤(pán)上的定速巡航控制指示燈會(huì)亮起，表明該系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)。上、下坡行駛時(shí)，定速巡航控制不能維持設(shè)定的速度。下坡車速加快時(shí)，可利用制動(dòng)器降低到所希望的車速，這將取消定速巡航控制。若要恢復(fù)到原設(shè)定的速度，點(diǎn)按復(fù)原/加速（RES/ACCEL）按鈕即可。儀表盤(pán)上的定速巡航控制指示燈又會(huì)亮起。若要稍微降低速度，或加速，可反復(fù)點(diǎn)按減速/設(shè)定按鈕（DECEL/SET）按鈕或（RES/ACCEL）。取消定速巡航控制的方法：輕踩制動(dòng)踏板。按下方向盤(pán)上的取消（CANCEL）按鈕。按壓方向盤(pán)上的定速巡航控制總按鈕。以及幾個(gè)行車電腦控制鍵。

奧德賽混動(dòng)的缺點(diǎn)和毛病，買奧德賽的10大忠告

1、安全性：雖然增加了防撞梁，但整體安全性仍有待改進(jìn)。購(gòu)車時(shí)應(yīng)關(guān)注車輛的整體安全水平。

2、隔音降噪效果：多位車主表示后期更換輪胎可能會(huì)改善隔音效果。然而，高速行駛時(shí)的胎噪和風(fēng)噪聲明顯影響駕駛者心情。

3、座椅及舒適性：奧德賽混動(dòng)車系缺乏座椅通風(fēng)功能和前排駕駛位的腰部支撐。購(gòu)車前需留意車輛的舒適性配置。

4、車機(jī)系統(tǒng)：車輛配備的車機(jī)系統(tǒng)功能較弱，響應(yīng)速度慢，功能性和娛樂(lè)性欠佳。與此同時(shí)，只支持一個(gè)carlife，不支持carplay。

5、倒車影像：倒車影像的分辨率、特別是夜間使用模糊度較高。在陌生地點(diǎn)停車時(shí)，需要額外的幫助。

6、車道輔助：車道輔助功能表現(xiàn)較差，性能亟待改進(jìn)。

7、駐車狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)充電時(shí)的突兀介入工作給電池，略顯不協(xié)調(diào)。

8、燃油經(jīng)濟(jì)性：奧德賽混動(dòng)的實(shí)際油耗超過(guò)預(yù)期值，達(dá)到了8.2升/百公里。這一數(shù)據(jù)仍然有許多消費(fèi)者對(duì)其油耗表現(xiàn)表示不滿。

9、動(dòng)力：相比于純油車型，奧德賽混動(dòng)在高速行駛時(shí)稍顯不足。適合市區(qū)行駛的線性輸出很穩(wěn)定。

10、輔助功能：頂配車型中缺乏并線輔助、行車自動(dòng)落鎖以及感應(yīng)雨刮功能，這是一些消費(fèi)者反饋的遺憾之處。

奧德賽2024大改款，2024奧德賽最新消息

2023年6月15號(hào)，本田奧德賽迎來(lái)了一次大規(guī)模的改款。最新消息顯示，全新的2024款?yuàn)W德賽共推出了7款車型，為消費(fèi)者提供更多選擇。從外觀到內(nèi)飾，從智能化配置到駕駛體驗(yàn)，這次的改款可謂是令人期待。

首先，讓我們來(lái)看看外觀方面的變化。雖然整體外觀沒(méi)有太大變化，但奧德賽依然保持著其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。標(biāo)志性的橫幅式中網(wǎng)和矩陣式大燈依舊吸引眼球，給人一種沉穩(wěn)而時(shí)尚的感覺(jué)。此次升級(jí)之后，車身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距達(dá)到了2900mm，為乘客提供了更為寬敞舒適的乘坐空間。

進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)層次分明，簡(jiǎn)潔而富有科技感。新款?yuàn)W德賽配備了一系列智能功能，例如數(shù)字鑰匙、手機(jī)app遠(yuǎn)程遙控、智能語(yǔ)音識(shí)別/表情互動(dòng)等，這些功能使得駕駛體驗(yàn)更加便捷和智能化。無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是日常通勤，都能享受到奧德賽帶來(lái)的愉悅和便利。

在動(dòng)力方面，新款?yuàn)W德賽保持了原有的穩(wěn)定可靠性能。根據(jù)消費(fèi)者反饋，這套動(dòng)力在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都具備一定優(yōu)勢(shì)，使駕駛者能夠更加輕松地駕駛車輛，同時(shí)減少燃料消耗。

2024款?yuàn)W德賽的售價(jià)范圍為23.58萬(wàn)元至43.98萬(wàn)元之間，不同配置滿足了不同消費(fèi)者的需求。無(wú)論是偏向舒適感的銳·領(lǐng)享版，還是追求豪華享受的銳·至尊版，都能找到適合自己的選擇。

總而言之，2024款本田奧德賽的改款將為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜和便利。無(wú)論外觀的時(shí)尚與沉穩(wěn)，內(nèi)飾的科技配置，還是動(dòng)力的可靠性能，都展現(xiàn)著奧德賽作為MPV的實(shí)力和魅力。

奧德賽買了后悔死了？本田奧德賽怎么樣值得買嗎

隨著MPV車型的逐漸火熱，一些家用車消費(fèi)者也開(kāi)始將目光放到了這一類型的產(chǎn)品上面。而最近就有很多人表示，奧德賽這款MPV是否買了會(huì)后悔呢？那么今天，車主指南就跟大家一起詳細(xì)了解一下這款車，看看它真實(shí)表現(xiàn)到底怎么樣吧！

首先來(lái)看看它的一些不足之處，有消費(fèi)者表示它的內(nèi)飾在新舊款車型中設(shè)計(jì)相差不大，沒(méi)有給人帶來(lái)更新穎的感覺(jué)。不過(guò)奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在儲(chǔ)物空間方面確實(shí)做得不錯(cuò)，可以輕松容納我們想要裝載的東西，而且中控臺(tái)下方還有手機(jī)無(wú)線充電區(qū)，提升了不少便利性。

另外在配置上，奧德賽的音響系統(tǒng)雖然用起來(lái)也沒(méi)啥大問(wèn)題，但它是6喇叭音響，在喇叭數(shù)量和音色上都有很大的提升空間。還有就是前排座椅只有主駕具備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕僅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且都缺乏座椅通風(fēng)和按摩功能。

當(dāng)然，奧德賽也有許多亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，造型上它的前臉與老款相比盡管整體輪廓沒(méi)有太大變化，但確實(shí)呈現(xiàn)出更具檔次感和更強(qiáng)烈的氣勢(shì)。而且因?yàn)椴捎昧艘桓?8英寸黑色密條幅輪轂，所以無(wú)論搭配什么顏色的車漆，從側(cè)面看上去都更加飽滿和運(yùn)動(dòng)。

另外，后部裝備了魔術(shù)感應(yīng)門，這是一種增加手勢(shì)感應(yīng)功能的雙側(cè)電滑門，使用起來(lái)更加方便。尾部的變化也很明顯，尾燈經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化，中間采用一根鍍鉻飾條與兩側(cè)車燈相連，營(yíng)造出更立體的效果。而且，當(dāng)尾燈亮起時(shí)，外觀有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，符合大眾審美。

動(dòng)力方面，奧德賽搭載了第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合而成。它的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40.6%，進(jìn)一步增強(qiáng)了其燃油經(jīng)濟(jì)性，而且配備E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，使得動(dòng)力輸出更加平順。

在駕乘感受上，它有一個(gè)地方值得我們注意，那就是底盤(pán)后懸掛會(huì)把一些震動(dòng)傳到車內(nèi)，導(dǎo)致后排乘客在遇到坑洼道路時(shí)乘坐舒適性有所下降。

在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)方面，無(wú)論是在前排、第二排還是第三排座椅，頭部和腿部空間都有足夠的余量供乘客舒適乘坐，不過(guò)第三排座椅一般給兒童坐比較適合。此外，后備廂空間也很大，并且在放倒第三排座椅后，可以充分容納多個(gè)行李箱。

總結(jié)：雖然后懸掛的濾震會(huì)在行駛時(shí)影響到寧?kù)o放松的感覺(jué)，但奧德賽這款車給我們提供的駕乘感受整體是比較舒適的，在車內(nèi)我們可以享受到寬裕舒適的乘坐空間。對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買一臺(tái)MPV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奧德賽是不錯(cuò)的選擇。