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2023款現(xiàn)代名圖或出混動(dòng)，改款名圖具備重回主流實(shí)力

【車主指南 新車動(dòng)態(tài)】名圖是北京現(xiàn)代旗下的一款中型家用轎車，目前市面上在售的最新車型為2021年3月份上市的2021款，按照一般的改款規(guī)則來(lái)看，下一款北京現(xiàn)代名圖會(huì)以年度改款的方式推出，預(yù)計(jì)上市時(shí)間在2022年上半年。

因?yàn)楸本┈F(xiàn)代名圖剛剛經(jīng)歷完全新?lián)Q代，所以2023款車型的外觀大概率不會(huì)發(fā)生改動(dòng)，其中前臉提供三種樣式的大嘴式進(jìn)氣格柵可供選擇，搭配上分體式大燈顯得大氣又激進(jìn)。為了體現(xiàn)出新車的差異，可能會(huì)針對(duì)前后保險(xiǎn)杠、輪轂等細(xì)節(jié)方面做出小幅度升級(jí)。

與外觀一樣，新車的內(nèi)飾同樣變化不明顯，車內(nèi)繼續(xù)采用科技感十足的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，其中貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口能夠很好地延伸車內(nèi)的橫向視覺(jué)感受，造型獨(dú)特的方向盤(pán)以及精致小巧的換擋桿都能滿足用戶對(duì)于個(gè)性化的需求。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4780*1815*1460MM，軸距為2770MM，整體三圍尺寸和現(xiàn)款車型保持不變，雖然軸距和同級(jí)別車型相比起來(lái)并不具備太大的優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)名圖還是有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)的。

最后是動(dòng)力方面，新車分別搭載了1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L車型匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大馬力143匹，峰值扭矩175.5牛米；而1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋干式雙離合變速箱，擁有170匹的最大馬力，峰值扭矩253牛米。

名圖車怎么樣好不好？合資十三萬(wàn)夠膽講科技智能

【車主指南 爆點(diǎn)車評(píng)】現(xiàn)在的現(xiàn)代如果要選一首歌去形容的話，我首先想到了我肥陳的《浮夸》，看看新的菲斯塔、瑞納、索納塔、ix25、途勝、以及本文的主角名圖，如此極端的造型分明就是在刷存在感。不過(guò)可以理解，現(xiàn)代目前在中國(guó)的處境不斷邊緣化，得到消費(fèi)者重視真的能治肚餓。

現(xiàn)代品牌的問(wèn)題是缺少一個(gè)讓大家選擇它的理由，曾經(jīng)現(xiàn)代的標(biāo)簽是合資高性價(jià)比，但優(yōu)勢(shì)并不明顯，導(dǎo)致品牌形象和溢價(jià)能力負(fù)增長(zhǎng)?，F(xiàn)代也是清楚這一點(diǎn)，所以在2019年廣州車展發(fā)布了新的“HSMART+戰(zhàn)略”，企圖通過(guò)提升車型技術(shù)和體驗(yàn)改變消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代品牌的認(rèn)識(shí)。

科技體現(xiàn)在什么地方？

直觀的科技感受就是車內(nèi)兩塊連在一起的大屏以及按鈕式換擋機(jī)構(gòu)，不著車的情況下看著還可以，但當(dāng)屏幕一亮起來(lái)，問(wèn)題就有點(diǎn)大了，這多媒體的黑邊有點(diǎn)太粗了，給連體屏的科技感減了一些分，不過(guò)據(jù)聞車機(jī)里面有很多花哨功能（接下來(lái)我會(huì)體驗(yàn)一下）。此外，空調(diào)系統(tǒng)控制面板按鈕都采用了觸控設(shè)計(jì)勉強(qiáng)算有科技的味道。

而在看不見(jiàn)的底盤(pán)也有不少科技，通過(guò)優(yōu)化車身設(shè)計(jì)以及采用更多高強(qiáng)度材料，名圖在發(fā)生碰撞時(shí)能夠有效分散沖擊力。通過(guò)降低重心、縮短前懸和加長(zhǎng)軸距以及后懸，名圖的空間和操控都能比從前更好。

發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)悉也有新技術(shù)，它搭載了現(xiàn)代的CVVD可變氣門(mén)技術(shù)，使油耗降低了5%、性能提供了4%，排放污染降低12%。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的位置比以前更加靠后，電池什么的移到了車身中間，讓整車的前后重量更加接近，從而提升操控性和穩(wěn)定性。

科技讓體驗(yàn)有何不同？

其實(shí)無(wú)論用了什么科技，最終都是要為體驗(yàn)服務(wù)，但我知道名圖不過(guò)是十幾萬(wàn)的車，而且還是合資車，所以不敢抱有太高的期望，甚至失望的心理準(zhǔn)備都已經(jīng)做好。

首先談?wù)勡嚈C(jī)的使用體驗(yàn)，功能方面確實(shí)給得很足，除了我們常用的手機(jī)互聯(lián)和導(dǎo)航，還有語(yǔ)音控制和多指組合觸控，三指觸控屏幕可以跳轉(zhuǎn)界面，四指觸控可以回到主菜單，五指碰一下就會(huì)息屏，好像在玩平板一樣。

并且這套車及系統(tǒng)可以與手機(jī)進(jìn)行連接，市面比較常見(jiàn)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能就不用多說(shuō)了，比較有趣的是可以用手機(jī)遠(yuǎn)程調(diào)用車上的攝像頭，找不到車時(shí)還挺有用，不過(guò)我總感覺(jué)還能開(kāi)發(fā)出更騷的玩法。此外，在駕駛體驗(yàn)過(guò)程中，我又發(fā)現(xiàn)了這套系統(tǒng)的一些其他功能會(huì)和導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)。

開(kāi)啟自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它能夠在法定限速以下都正常工作，而且對(duì)車道線、前車距離的識(shí)別都很靈敏，期間有一輛東莞車因?yàn)榭煲e(cuò)過(guò)閘口壓實(shí)線“車埋嚟”，系統(tǒng)也能夠快速反應(yīng)并進(jìn)行減速。

在閘道行駛依然靠自適應(yīng)巡航，因?yàn)榕c導(dǎo)航地聯(lián)動(dòng)所以車速自動(dòng)降了下來(lái)，后面的車個(gè)個(gè)都閃著燈按著喇叭超上來(lái)，最后我選擇解除巡航，準(zhǔn)備一頭扎入市區(qū)的車水馬龍中。

剛好收費(fèi)站前面的減速帶多，所以我用相對(duì)比較快的速度壓過(guò)去，測(cè)測(cè)底盤(pán)的反應(yīng)，可以明顯感受到車身沒(méi)有太強(qiáng)烈的起伏，證明這個(gè)底盤(pán)是比較偏舒適的，符合名圖作為家用車的定位。不過(guò)后排同車的同事反映，他坐在后面感覺(jué)有點(diǎn)跳，應(yīng)該是后避震面對(duì)連續(xù)起伏繃不住了。

市區(qū)行車考驗(yàn)中低速的動(dòng)力響應(yīng)，這臺(tái)有著170馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配干式雙離合沒(méi)有給我太過(guò)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，起步的時(shí)候會(huì)有些許遲疑，應(yīng)該是程序想讓雙離合的結(jié)合更加平順。

短暫體驗(yàn)的總結(jié)

一番體驗(yàn)下來(lái)，新名圖不但沒(méi)有讓我失望，而且還有小驚喜，十幾萬(wàn)的合資車做到這種份上，我覺(jué)得真是“抵到爛”，上一次讓我有這種感覺(jué)的車，是吉利星瑞，目前來(lái)講名圖在市場(chǎng)上的對(duì)手，亦是星瑞。

如果要比性價(jià)比，按照現(xiàn)代的做法，過(guò)一段時(shí)間名圖應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的優(yōu)惠，到時(shí)誰(shuí)性價(jià)比高還不好說(shuō)；如果要比駕乘體驗(yàn)，使用第三代i-GMP平臺(tái)的新名圖顯然會(huì)更好。左看右看，星瑞比名圖優(yōu)勢(shì)的地方可能就只有外觀和空間。

再看回市場(chǎng)的情況，兩者針對(duì)的都是二三線城市、有家用車需求、年齡屬于中青年的那幫人（25~35歲），他們不盲目追求性價(jià)比，更講究品質(zhì)和服務(wù)，而且生活壓力小比一線城市人更敢花錢(qián)，名圖即使不是他們的最終選擇，也會(huì)出現(xiàn)在他們的選項(xiàng)當(dāng)中。

對(duì)于目前的現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，選擇走科技和體驗(yàn)這條路，方向是沒(méi)有選錯(cuò)的，要重新塑造現(xiàn)代的品牌形象，就要走與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差異化的路線。不過(guò)，這條路并不容易走，因?yàn)闂l路上還有我們的自主品牌，而且樹(shù)立一個(gè)形象是要花很長(zhǎng)時(shí)間的，起碼得經(jīng)歷幾代車型的變更演替，希望現(xiàn)代能夠沉得住氣吧。

名圖純電動(dòng)最新消息，名圖純電動(dòng)什么時(shí)候上市

【車主指南 新車資訊】據(jù)悉，全新一代北京現(xiàn)代名圖純電版將于3月1日正式上市。其中，北京現(xiàn)代全新名圖燃油版正處于預(yù)售階段，預(yù)售價(jià)為13.58-17.58萬(wàn)元。

外觀方面，純電版車型在燃油版本的基礎(chǔ)上采用了更加簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，譬如封閉式前格棚造型，搭配下方貫穿式進(jìn)氣口，讓新車更加科技、動(dòng)感。同時(shí)，新車前格柵正中則設(shè)置有該車型的充電口。

車身尺寸方面，純電版名圖車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4815*1815*1470mm，軸距高達(dá)2770mm。尾部方面，立體感十足的貫穿式尾燈造型非常醒目，而在行李艙蓋正中的MISTRA尾標(biāo)也表明這是一款全新名圖車型。

內(nèi)飾方面，新車整體也基本沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)深色+淺色的撞色設(shè)計(jì)，讓這款車更宜家，視覺(jué)更加舒適。

配置方面，純電版名圖將采用無(wú)錫摩比斯汽車零部件有限公司生產(chǎn)的ABS系統(tǒng)，并將根據(jù)不同配置分別配備前置雷達(dá)、前置攝像頭、多車標(biāo)式樣、外后視鏡攝像頭、全景天窗、LED后尾燈以及ETC車載裝置。

動(dòng)力方面，純電版名圖將采用代號(hào)為EM13的永磁同步電機(jī)，其功率為135kW，峰值扭矩為310N/m，最高車速為165km/h。與之配備的是容量為57kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程達(dá)520km。

為什么領(lǐng)動(dòng)比名圖賣得好？名圖和領(lǐng)動(dòng)哪個(gè)口碑好

北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中一直有著較高的品牌影響力，該品牌旗下的名圖、領(lǐng)動(dòng)等車型憑借著低價(jià)格、高配置的特點(diǎn)吸引到不少用戶，許多消費(fèi)者也在這兩款車型中陷入了糾結(jié)，名圖的產(chǎn)品力似乎更強(qiáng)，但名圖的銷量卻更好，那么為什么領(lǐng)動(dòng)比名圖賣得好？

首先是價(jià)格因素，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的廠商指導(dǎo)價(jià)在10.98-14.68萬(wàn)元，目前終端有著1萬(wàn)多塊錢(qián)的優(yōu)惠，入門(mén)車型9.68萬(wàn)元即可購(gòu)買；而現(xiàn)代名圖的廠商指導(dǎo)價(jià)在14.98-16.98萬(wàn)元，即使終端優(yōu)惠3萬(wàn)元，入門(mén)版車型也要11.98萬(wàn)元。

當(dāng)然名圖之所以更貴是因?yàn)檫@款車的定位更高，名圖是一款中型車，而領(lǐng)動(dòng)僅為緊湊型車。然而對(duì)于選擇這個(gè)價(jià)位汽車的消費(fèi)者而言，他們往往更在乎汽車的經(jīng)濟(jì)性，所以售價(jià)更加低廉的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)則成為了大部分人的首選。

其次，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)是一款全球車型，是引入國(guó)外伊蘭特車型并改名而來(lái)，車輛的各方面表現(xiàn)均在國(guó)際市場(chǎng)中經(jīng)歷過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)。

而北京現(xiàn)代名圖則是國(guó)內(nèi)特供版車型，這種車型雖然設(shè)計(jì)更能符合國(guó)人的需求，并且價(jià)格也相對(duì)低廉，但是由于該車只在中國(guó)賣，所以它并沒(méi)有參加過(guò)歐洲和美國(guó)的碰撞實(shí)驗(yàn)，并且一般國(guó)內(nèi)特供車采用的平臺(tái)均比較老舊，整車品質(zhì)可能會(huì)比不上全球車型。

所以出于以上幾點(diǎn)因素考慮，消費(fèi)者們就更加傾向于購(gòu)買現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)了。但其實(shí)隨著目前汽車行業(yè)的發(fā)展，我們國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)已經(jīng)有著成熟的技術(shù)，一般而言打造出來(lái)的汽車都有著不錯(cuò)的口碑，下面就來(lái)看看名圖和領(lǐng)動(dòng)哪個(gè)口碑好。

從第三方平臺(tái)“車質(zhì)網(wǎng)”中可以看到，北京現(xiàn)代名圖的口碑平均分為3.6分，該評(píng)分在中型車口碑中排名第108名；而北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的口碑平均分為3.2分，該評(píng)分在緊湊型車口碑排名中位列232名。

所以從口碑上看現(xiàn)代名圖還是有著較高評(píng)分的，這也證明作為“中國(guó)特供車”的名圖表現(xiàn)還算讓人滿意。所以大家在選購(gòu)車輛的時(shí)候還是需要結(jié)合自身需求而定，對(duì)于購(gòu)車預(yù)算較低的消費(fèi)者推薦買領(lǐng)動(dòng)，而經(jīng)濟(jì)條件較好并且對(duì)車輛舒適性有更高追求的用戶則可以選擇名圖。

名圖改款最新消息，全新現(xiàn)代名圖2021款上市時(shí)間

【車主指南 新車動(dòng)態(tài)】2021年3月1日，早已亮相許久的全新一代現(xiàn)代名圖終于上市，新車共有燃油版5款純電版3款車型可以選擇，其中燃油版的官方指導(dǎo)價(jià)為13.38-16.88萬(wàn)元，純電版的官方指導(dǎo)價(jià)為17.88-20.38萬(wàn)元。

外觀方面，新款名圖的外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉大嘴式進(jìn)氣格柵提供三種不同的樣式可選擇，搭配上狹長(zhǎng)的分體式大燈組，整張前臉更加霸氣激進(jìn)。車尾線條依舊硬朗干脆，運(yùn)動(dòng)感得到一定的提升，車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體造型更加動(dòng)感時(shí)尚。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4780*1815*1460MM，軸距為2770MM，與現(xiàn)款車型相比，新車在軸距不變的情況下車身長(zhǎng)度延長(zhǎng)了70MM，寬度縮窄了5MM，而高度也降低了10MM，這意味著新車的車內(nèi)空間可能會(huì)更小一些，但車身姿態(tài)更加優(yōu)雅，高速穩(wěn)定性表現(xiàn)也更加出色。

內(nèi)飾方面，新車采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩塊10.25英寸的大屏幕非常亮眼，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口拉伸了車艙內(nèi)的橫向視覺(jué)感受，觸控式空調(diào)面板營(yíng)造出較高的科技感。全新的方向盤(pán)造型以及檔把樣式讓整車更加潮流化，符合年輕人的審美觀念。

配置方面，車輛搭載了13英寸的全液晶儀表和12.3英寸的液晶觸控屏，其中觸控屏可以支持手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制、手勢(shì)控制等功能。

動(dòng)力方面，新款名圖將推出燃油版和純電版兩種車型，其中燃油版車型搭載1.5T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T車型擁有125KW的最大功率，1.8L車型擁有104KW最大功率。而純電版車型則搭載135KW的前置電機(jī)，綜合續(xù)航里程達(dá)520KM。