現(xiàn)代名圖上坡輔助操作過(guò)程：上坡前踩住剎車(chē)幾秒，松開(kāi)剎車(chē)后，穩(wěn)定狀態(tài)能保持2秒，這2秒時(shí)間就是給車(chē)主加油上坡的過(guò)程?，F(xiàn)代名圖并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，當(dāng)汽車(chē)系統(tǒng)感應(yīng)需要輔助時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)輔助系統(tǒng)。

同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)啟

①首先，車(chē)不能是行駛狀態(tài)。

②車(chē)輛需要感應(yīng)到坡度，坡度不能小于7%。

③汽車(chē)起步瞬間人會(huì)往前傾，確保駕駛、副駕駛?cè)藛T系上安全帶。

⑤手剎未拉起。

⑥不要去踩油門(mén)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的干擾也可能影響上坡輔助系統(tǒng)工作，此時(shí)可以關(guān)掉此功能。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降與上坡輔助的區(qū)別：前者只是將車(chē)輛減速，適用于下坡路段。陡坡緩降功能需要手動(dòng)開(kāi)啟，在下坡時(shí)解放駕駛員腳部 疲勞。車(chē)輛將以緩慢速度下行，不需要踩剎車(chē)踏板。

以前的汽車(chē)會(huì)獨(dú)立出一個(gè)單獨(dú)的上坡輔助按鈕，現(xiàn)在基本都和ESP按鍵融合在一起了，關(guān)掉ESP，上坡輔助就自動(dòng)關(guān)閉了。也不排除動(dòng)作都做了，上坡輔助功能還是失效的情況。它就類(lèi)似于電腦程序，有一個(gè)指令沒(méi)有接收到可能就會(huì)執(zhí)行。因此，要注意松開(kāi)剎車(chē)加油時(shí)，一定要掌握力度，避免往前猛躥等情況。