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途昂330和380哪個(gè)實(shí)用省油？途昂2.0t和2.5t哪個(gè)好

在中大型SUV領(lǐng)域中，大眾途昂憑借著時(shí)尚大氣的外觀、相對低廉的價(jià)格以及相對出色的產(chǎn)品力吸引了不少消費(fèi)者的目光。然而對于家庭用戶來說，省油實(shí)惠是選車的一大參考因數(shù)，那么究竟途昂330和380哪個(gè)實(shí)用省油？

一、途昂工信部油耗

1、途昂330TSI兩驅(qū)車型工信部綜合油耗為7.5L/100km；

2、途昂380TSI四驅(qū)車型工信部綜合油耗為8.7L/100km；

3、途昂530 V6四驅(qū)車型工信部綜合油耗為10L/100km。

二、途昂實(shí)際使用油耗

1、途昂330TSI兩驅(qū)車型油耗范圍為9.04-11.10L/100km，平均油耗為10.05 L/100km；

2、途昂380TSI四驅(qū)車型油耗范圍為9.48-12.45L /100km，平均油耗為10.98 L/100km；

3、途昂530 V6四驅(qū)車型油耗范圍為10.97-13.98L /100km，平均油耗為12.48 L/100km。

眾所周知，工信部的油耗是在一個(gè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境和條件下測量出來的，因此工信部油耗僅僅只能作為一個(gè)參考，而實(shí)際油耗表現(xiàn)則遠(yuǎn)高于工信部油耗。從以上數(shù)據(jù)可以看到，途昂330是要比380更加省油的，當(dāng)然不同動力版本車型均符合同級別車型應(yīng)有的水平。

途昂2.0t和2.5t哪個(gè)好？

雖然途昂在動力方面僅僅推出了2.0T和2.5T兩款，但其實(shí)在2.0T動力版本中還可以分出高低功率版本車型，下面就對三款動力車型進(jìn)行一個(gè)參數(shù)方面的對比。

首先2.0T低功率車型的動力表現(xiàn)比較一般，畢竟對于途昂這款中大型尺寸的車型來說，這款發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還是比較一般的，特別是在滿載的情況下，起步和加速都顯得比較吃力，但是應(yīng)付日常通勤還是沒有問題的。

2.0T高功率版車型則更加符合這款車的定位，動力上基本隨叫隨到，只要你舍得踩油門，推背感還是會有的，在急加速的表現(xiàn)上會比低功率版車型更勝一籌，駕駛起來更輕松自在，顯得比較游刃有余。

而V6車型的動力就非常澎湃了，可以滿足駕駛員對激烈駕駛的需求，并且V6發(fā)動機(jī)在噪音、平穩(wěn)性方面控制得都比較好。但是因?yàn)閮r(jià)格比較高，所以在性價(jià)比方面會略顯不足。

至于哪款比較好就要看用戶的需求了，如果買車主要用于簡單的通勤代步，那么買2.0T低功率版本就夠了；如果買車主要用于家庭使用，那么2.0T高功率版本是最具性價(jià)比的，同時(shí)也是綜合表現(xiàn)比較均衡的；但如果你經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較出眾，并且熱愛激烈駕駛，那么2.5T的V6版一定不會讓你失望。

途昂530V6發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎？途昂2.5TV6發(fā)動機(jī)怎么樣

在國內(nèi)的中大型SUV領(lǐng)域中，大眾途昂一直有著出色的銷量成績以及不錯的用戶口碑，因此許多人在買車的時(shí)候都會優(yōu)先考慮途昂。其中途昂的V6發(fā)動機(jī)也有著很強(qiáng)的吸引力，那么途昂530V6發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎？

途昂的V6發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的，途昂530版本車型搭載的是EA390型2.5T V6發(fā)動機(jī)，大家可能對于這款發(fā)動機(jī)比較陌生，其實(shí)這是專為途昂研發(fā)設(shè)計(jì)而來的，發(fā)動機(jī)的原產(chǎn)地是大眾在德國Salzgitter的工廠，所以由此可見，途昂530的V6發(fā)動機(jī)的確進(jìn)口的，但是后期生產(chǎn)很有可能會在國內(nèi)進(jìn)行代工。

途昂2.5TV6發(fā)動機(jī)怎么樣？

首先從命名上看，該發(fā)動機(jī)的名為“VR6發(fā)動機(jī)”，“VR6”來源于“V-Motor”和德語“Reihenmotor”的組合，從字面上就可看出VR引擎是結(jié)合了傳統(tǒng)V型發(fā)動機(jī)和直列發(fā)動機(jī)所得出的產(chǎn)物。

其實(shí)光從數(shù)據(jù)的方面上就可以看出這款發(fā)動機(jī)是非常強(qiáng)大的，該發(fā)動機(jī)的最大馬力299匹，峰值扭矩500牛米，能讓大眾途昂擁有百公里7.2秒的加速成績。其中500牛米的最大扭矩甚至超越了許多3.0T的發(fā)動機(jī)，可見該發(fā)動機(jī)的性能極其強(qiáng)悍。

作為一款中大型SUV，途昂動力的實(shí)際體驗(yàn)符合一輛家用車該有的表現(xiàn)，雖然車輛在初段的加速響應(yīng)并不算迅猛，但其實(shí)對于乘客來說，穩(wěn)重、舒適才是王道。如果駕駛員比較喜歡激烈駕駛的話，那么也可以把駕駛模式設(shè)置到運(yùn)動模式下，這時(shí)車輛能夠猶如一匹猛獸般疾馳而去。

所以綜上所述，大眾途昂的這款V6發(fā)動機(jī)表現(xiàn)還是非常出色的，但是究竟值不值得買呢？

從這款車的定價(jià)上看，V6版車型落地價(jià)已經(jīng)高于40萬了，對于經(jīng)濟(jì)條件比較好的人，或者是更加追求動力，對V6有一定情懷的人，那么買V6的途昂一定不會后悔。但是對于買車最主要的用途還是家用的，更加追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，那么2.0T的高功率版本車型也足以滿足需求，該動力版本應(yīng)付日常生活已經(jīng)綽綽有余。

大眾途昂是什么發(fā)動機(jī)？途昂發(fā)動機(jī)燒機(jī)油嗎

2020款途昂搭載了2.0T和2.5T兩種排量發(fā)動機(jī)，其中2.0T還有分高低功率版本，也就是說途昂一共有三種動力可以選擇。

途昂2.0T發(fā)動機(jī)詳解

型號：EA888-DKV、EA888-DKX

搭載年款：2020款

搭載車型：途觀L、邁騰、帕薩特、輝昂

參數(shù)：

EA888-DKV：最大功率137kW（4100-6000rpm），最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m（1500-4000rpm）

EA888-DKX：最大功率162kW（4500-6200rpm），最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m（1500-4400rpm）

駕駛感受

途昂雖然作為一款中大型SUV，但是2.0T低功率版本發(fā)動機(jī)用在其身上并不覺得動力不足，但也稱不上好，平常開的時(shí)候不會感覺到肉，但是需要急加速時(shí)發(fā)動機(jī)似乎就有點(diǎn)無力了。

2.0T高功率版應(yīng)該才是途昂的主打動力，這套動力才能給到我們想要的動力儲備感。不過由于調(diào)教的關(guān)系，高功率的2.0T并不會有太強(qiáng)的加速感，不過動力確實(shí)給人連綿不絕的感受。

途昂2.0T發(fā)動機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

途昂發(fā)動機(jī)燒機(jī)油嗎是很多網(wǎng)友都會問的問題，從車型的歷史來看，途昂最早于2017年推出，這時(shí)大眾已經(jīng)是全面在用第三代EA888發(fā)動機(jī)了。

所以說機(jī)油它還是燒，這是往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)的通病，無法避免。但第三代EA888已經(jīng)沒有第二代那樣燒得如此嚴(yán)重。

其實(shí)第二代EA888燒機(jī)油還是挺冤的，它確實(shí)是大眾的設(shè)計(jì)有問題，但更多是水土不服。因?yàn)橥瑫r(shí)期的第二代EA888在海外是沒有這么嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油情況的。第二代EA888實(shí)際上是不適合那種老是走走停停低轉(zhuǎn)速的工況的，所以第二代EA888在國內(nèi)就頻繁出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

到了第三代EA888也就是目前途觀L所搭載的發(fā)動機(jī)，大眾就學(xué)聰明了。不僅使用了全鋁缸體，而且缸體內(nèi)的油道水道都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并且鑄鐵缸套的厚度也有減少。

第二代燒機(jī)油的原因是油氣分離器設(shè)計(jì)得不合理，所以第三代直接采用了兩級油氣分離器，使得燒機(jī)油的現(xiàn)象得到很好改善，可靠性也更加好。

途昂2.0T發(fā)動機(jī)問題

可能是為了舒適性，也可能是因?yàn)闇u輪遲滯，途昂2.0T車型的油門前段踩下去，發(fā)動機(jī)是沒有太大反應(yīng)的。當(dāng)過了這一段以后發(fā)動機(jī)的動力就會緩緩流出來，但絕對不是澎湃。不過這也符合了途昂作為主打舒適性中大型SUV的定位，所以還是可以接受的。

途昂2.5T發(fā)動機(jī)詳解

型號：EA390-DPK

搭載年款：2020款

搭載車型：途昂X

參數(shù)：最大功率220kW（6000rpm），最大馬力299Ps，最大扭矩500N·m（2750-3500rpm）

駕駛感受

途昂2.5T V6這一個(gè)版本，筆者認(rèn)為它更多的是在展現(xiàn)中大型SUV的氣勢，那么大輛車配個(gè)大V6才是般配，但其實(shí)開起來這個(gè)2.5T的動力感也沒有說比2.0T的強(qiáng)太多。

另一方面，這個(gè)2.5T版本的途昂全部都是搭載四驅(qū)系統(tǒng)的，所以開起來會感覺到車輛的靈活性稍好。

途昂2.5T發(fā)動機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

這臺2.5T發(fā)動機(jī)是一個(gè)V6發(fā)動機(jī)，但是并非那種一般的九十度夾角的V6，它的氣缸夾角只有十五度。如果你是熟悉大眾的朋友，那么此時(shí)你的腦海里一定會浮現(xiàn)出這一個(gè)名字——VR6。

大眾VR6發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)就是氣缸夾角非常小，所以可以同時(shí)兼具V型發(fā)動機(jī)振動小和直列發(fā)動機(jī)體積小的優(yōu)點(diǎn)。并且途昂的EA390是德國Salzgitter工廠生產(chǎn)的，這也從側(cè)面證實(shí)了它就是VR6，只是大眾并沒有使用VR6的標(biāo)識而已。

當(dāng)年搭載VR6的大眾車型當(dāng)中，有帕薩特旅行版，也有高爾夫R的前身高爾夫R32，其中高爾夫R32更是當(dāng)時(shí)人們的信仰車型。所以從意義或者說紀(jì)念價(jià)值來說，2.5T版本的途昂是有著非同尋常意味的。

途昂2.5T發(fā)動機(jī)問題

作為一款2.5T V6發(fā)動機(jī)，動力輸出的感覺和2.0T直四版差不多真的是非常大的問題，更何況這是有信仰加身的VR6。我相信這是大眾工程師為了途昂的舒適性而調(diào)成這樣的，畢竟途昂不是高爾夫R那么暴躁的性能車，所以也只能接受了。

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大眾途昂發(fā)動機(jī)型號，途昂發(fā)動機(jī)怎么樣

大眾途昂在最新的2019款上搭載了大眾有名的EA888型2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)以及EA390型2.5T V6發(fā)動機(jī)。EA888可以說是大眾的經(jīng)典型號發(fā)動機(jī)，目前已經(jīng)更新到第三代。相較于前代EA888，第三代用了更多先進(jìn)的技術(shù)以降低油耗增加動力?？赡懿簧偃硕贾缞W迪也有EA888的車型，但奧迪的EA888在技術(shù)上要比大眾的更加先進(jìn)。

途昂的2.5T車型上的EA390可能比較陌生，這款EA390的額定功率為220kW/6000rpm，最大扭距可達(dá)500Nm/2750~3500rpm，使得2.5T版的途昂百公里加速只要6.9秒。這樣的數(shù)據(jù)在同類型車?yán)锝^對是佼佼者。這臺EA390準(zhǔn)確來說是VR6發(fā)動機(jī)，與傳統(tǒng)V6發(fā)動機(jī)相比，VR6的氣缸夾角只有15度，結(jié)構(gòu)更加緊湊以外，體積也更小。

途昂的EA390是進(jìn)口發(fā)動機(jī)，原產(chǎn)地是大眾在德國Salzgitter的工廠。并且途昂上的EA390也是第一在中國市場上亮相。途昂無論是2.0T版本還是2.5T版本，使用的都是7擋雙離合變速器。這款變速器最高可以承受600Nm扭矩，在大眾許多車型上都有運(yùn)用。

大眾途昂燒機(jī)油嗎，途昂發(fā)動機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重嗎

大眾的車一向都已燒機(jī)油存在，大眾途昂自然也會，但燒機(jī)油的情況并不會很嚴(yán)重。"燒機(jī)油"是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機(jī)油"現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

燒機(jī)油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進(jìn)行預(yù)防的：

1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象

2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了

3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。