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本田urv有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎，本田urv安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板

本田urv有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，復(fù)合材料的，一般鋪裝道路行駛不需要再加了！大眾在底盤看不到的地方的處理相當(dāng)厚道了。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。通過一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的汽車拋錨。

本田urv安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板非常簡單，抬起汽車，一般發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的螺絲口已經(jīng)打好了，直接裝好，非常容易。本田urv發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板最主要的作用是防護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變速器被硬物磕碰，遭到損傷。再是安裝護(hù)板的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部相對比較干凈，灰塵少一些，清洗起來更容易。個(gè)別的車輛還不會(huì)因?yàn)橛晏爝M(jìn)入深水區(qū)域而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。自動(dòng)擋的盡量不建議安裝護(hù)板，但是又怕某時(shí)磕碰到變速器，造成大的機(jī)械事故。自動(dòng)擋的護(hù)板最好是多鉆一些散熱的小孔，這樣可以解決變速器散熱不良帶來的負(fù)面影響。

本田urv發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，本田urv發(fā)動(dòng)機(jī)哪產(chǎn)的

本田UR-V在動(dòng)力上分別搭載了1.5T和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配自家的CVT無級(jí)變速器，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由于峰值扭矩達(dá)到370牛米，所以采用德國ZF的9擋手自一體變速器，而之前ZF在全球發(fā)起的變速箱問題召回事件，在2014年9月已經(jīng)得以解決，所以后續(xù)的冠道和UR-V上的這臺(tái)9AT，是不會(huì)存在安全隱患的。

本田urv發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的，產(chǎn)地在北京，urv搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與思域型號(hào)相同（代號(hào)為L15B9），但調(diào)校出來的峰值扭矩更大，達(dá)到240牛米，匹配8速雙離合變速器，本田為了彌補(bǔ)雙離合變速器的頓挫現(xiàn)象，還在該變速器里面加多了一個(gè)液力變矩器（傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱都有），當(dāng)車輛在低速行駛時(shí)，車輛能夠利用液力變矩器傳動(dòng)的柔和性，讓車輛低速蠕動(dòng)變得更加平順，而當(dāng)高速介入時(shí)，雙離合變速器又會(huì)介入工作，換擋變得更快，傳動(dòng)效率更直接，而且在底盤上，謳歌CDX還裝載有可變懸架，能夠進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)，這可是UR-V所沒有的地方。

本田urv發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，本田urv發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

本田urv發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是:K24Z8 R20A7。跟兄弟車型冠道一樣，UR-V配備兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.5T+CVT變速箱，以及2.0T+9AT變速箱。賬面參數(shù)跟冠道也是完全一樣的：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力（142kW）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力（200kW）/6500rpm，最大扭矩370牛·米/2250-4500rpm。1.5T車型主要感受是中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)尚可，中途加速能力一般，噪音控制還不錯(cuò)，底盤厚重有高級(jí)感。

本田urv發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，現(xiàn)在的五羊本田除了整車進(jìn)口的CBR300R以外，其他所有車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都是國產(chǎn)的，即五羊本田自己生產(chǎn)的，只有上世紀(jì)早期（1990年代）有過一些進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于老五羊125-A、大公主踏板車等，以后就沒有進(jìn)口機(jī)了，都是國產(chǎn)的。

本田URV定速巡航怎么用，URV自動(dòng)巡航按鍵圖解

本田URV 定速巡航按鍵使用圖解

①CANCEL的作用是取消定速巡航，RES的作用是恢復(fù)巡航，MAIN則為關(guān)閉定速巡航。

②我們在開啟定速巡航之前應(yīng)該通過SET鍵設(shè)置巡航速度。（注意：定速巡航車速太低時(shí)無法使用，使用時(shí)時(shí)速應(yīng)高于30km）

③方向盤右側(cè)加減符號(hào)按鍵，用于控制定速巡航車速，上加下減。

④車距調(diào)節(jié)會(huì)自動(dòng)識(shí)別與前車的距離，前車剎車也會(huì)跟著減速剎車。

⑤車道保持比起預(yù)警系統(tǒng)，多了對剎車機(jī)構(gòu)的控制。當(dāng)車輛偏離道路，有壓線的趨勢，此時(shí)保持系統(tǒng)接入并且剎車發(fā)出警告。

本田URV使用定速巡航注意事項(xiàng)

①定速巡航并不具備自動(dòng)制動(dòng)的功能，而自適應(yīng)巡航更加智能，解決了這個(gè)問題。溫馨提示：車主還是要眼觀四方，耳聽八方。

②剎車即為定速巡航的終止信號(hào)。設(shè)置的速度值依然保留，通過手動(dòng)方式可以恢復(fù)巡航。

③遇到暴雨、蜿蜒的山路等情況，務(wù)必關(guān)閉掉定速巡航，以免造成危險(xiǎn)。

④車輛下陡坡路段，可能超出設(shè)定的速度。此時(shí)應(yīng)該踩剎車控制車速，防止失控造成事故。

本田URV有幾種駕駛模式，URV ECO模式省油嗎

本田URV有經(jīng)濟(jì)、純電、自動(dòng)、低檔和運(yùn)動(dòng)五種駕駛模式。在檔把或按下中控附近的按鈕時(shí)，就能進(jìn)行模式的切換了。ECO不像車企宣傳的那樣省油，不過效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點(diǎn)。ECO并非宣傳的那么省油，不過確實(shí)也能起到一定效果，因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

該模式下，行車電腦會(huì)限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點(diǎn)說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動(dòng)力不會(huì)立刻上來，而是緩慢加速。

2、純電模式（EV）

這種模式只會(huì)出現(xiàn)在混合動(dòng)力車型中，當(dāng)切換至純電模式時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入工作。不過此模式下，純電的續(xù)航里程會(huì)比較短，當(dāng)電池電量耗完時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入工作。

3、自動(dòng)模式

各項(xiàng)性能參數(shù)比較合理，剛?cè)岵?jì)，適用于大多數(shù)車主。猶如調(diào)配好的相機(jī)，直接按快門就行了。舒適度不差，油門響應(yīng)也很快。

4、動(dòng)態(tài)模式

它也稱為“運(yùn)動(dòng)模式”，換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。降檔提前，升檔延后，為的是車輛長時(shí)間處于高扭矩狀態(tài)。動(dòng)力充沛直接反應(yīng)在推背感上，猶如后方是諾亞方舟推動(dòng)著你前進(jìn)。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速使噴油量增加，同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。不過偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

5、低擋模式（L擋）

當(dāng)需要上陡坡時(shí)可以使用L檔以保持發(fā)動(dòng)機(jī)高扭矩的輸出，同時(shí)長下坡也可使用L擋以防止剎車熱衰減。