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本田urv有發(fā)動機護板嗎，本田urv安裝發(fā)動機護板

本田urv有發(fā)動機護板，復合材料的，一般鋪裝道路行駛不需要再加了！大眾在底盤看不到的地方的處理相當厚道了。發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞。通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。

本田urv安裝發(fā)動機護板非常簡單，抬起汽車，一般發(fā)動機下護板的螺絲口已經(jīng)打好了，直接裝好，非常容易。本田urv發(fā)動機護板最主要的作用是防護發(fā)動機油底殼、變速器被硬物磕碰，遭到損傷。再是安裝護板的發(fā)動機艙內(nèi)部相對比較干凈，灰塵少一些，清洗起來更容易。個別的車輛還不會因為雨天進入深水區(qū)域而導致發(fā)動機熄火。自動擋的盡量不建議安裝護板，但是又怕某時磕碰到變速器，造成大的機械事故。自動擋的護板最好是多鉆一些散熱的小孔，這樣可以解決變速器散熱不良帶來的負面影響。

本田urv發(fā)動機怎么樣，本田urv發(fā)動機哪產(chǎn)的

本田UR-V在動力上分別搭載了1.5T和2.0T的發(fā)動機，1.5T發(fā)動機匹配自家的CVT無級變速器，而2.0T發(fā)動機由于峰值扭矩達到370牛米，所以采用德國ZF的9擋手自一體變速器，而之前ZF在全球發(fā)起的變速箱問題召回事件，在2014年9月已經(jīng)得以解決，所以后續(xù)的冠道和UR-V上的這臺9AT，是不會存在安全隱患的。

本田urv發(fā)動機是國產(chǎn)的，產(chǎn)地在北京，urv搭載的1.5T發(fā)動機，與思域型號相同（代號為L15B9），但調(diào)校出來的峰值扭矩更大，達到240牛米，匹配8速雙離合變速器，本田為了彌補雙離合變速器的頓挫現(xiàn)象，還在該變速器里面加多了一個液力變矩器（傳統(tǒng)自動擋變速箱都有），當車輛在低速行駛時，車輛能夠利用液力變矩器傳動的柔和性，讓車輛低速蠕動變得更加平順，而當高速介入時，雙離合變速器又會介入工作，換擋變得更快，傳動效率更直接，而且在底盤上，謳歌CDX還裝載有可變懸架，能夠進行軟硬調(diào)節(jié)，這可是UR-V所沒有的地方。

本田urv發(fā)動機型號，本田urv發(fā)動機是進口的嗎

本田urv發(fā)動機型號是:K24Z8 R20A7。跟兄弟車型冠道一樣，UR-V配備兩套動力系統(tǒng)，分別是1.5T+CVT變速箱，以及2.0T+9AT變速箱。賬面參數(shù)跟冠道也是完全一樣的：1.5T發(fā)動機最大功率193馬力（142kW）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm；2.0T發(fā)動機最大功率272馬力（200kW）/6500rpm，最大扭矩370牛·米/2250-4500rpm。1.5T車型主要感受是中低轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)尚可，中途加速能力一般，噪音控制還不錯，底盤厚重有高級感。

本田urv發(fā)動機不是進口的，現(xiàn)在的五羊本田除了整車進口的CBR300R以外，其他所有車型的發(fā)動機都是國產(chǎn)的，即五羊本田自己生產(chǎn)的，只有上世紀早期（1990年代）有過一些進口發(fā)動機，主要用于老五羊125-A、大公主踏板車等，以后就沒有進口機了，都是國產(chǎn)的。

本田URV定速巡航怎么用，URV自動巡航按鍵圖解

本田URV 定速巡航按鍵使用圖解

①CANCEL的作用是取消定速巡航，RES的作用是恢復巡航，MAIN則為關(guān)閉定速巡航。

②我們在開啟定速巡航之前應該通過SET鍵設置巡航速度。（注意：定速巡航車速太低時無法使用，使用時時速應高于30km）

③方向盤右側(cè)加減符號按鍵，用于控制定速巡航車速，上加下減。

④車距調(diào)節(jié)會自動識別與前車的距離，前車剎車也會跟著減速剎車。

⑤車道保持比起預警系統(tǒng)，多了對剎車機構(gòu)的控制。當車輛偏離道路，有壓線的趨勢，此時保持系統(tǒng)接入并且剎車發(fā)出警告。

本田URV使用定速巡航注意事項

①定速巡航并不具備自動制動的功能，而自適應巡航更加智能，解決了這個問題。溫馨提示：車主還是要眼觀四方，耳聽八方。

②剎車即為定速巡航的終止信號。設置的速度值依然保留，通過手動方式可以恢復巡航。

③遇到暴雨、蜿蜒的山路等情況，務必關(guān)閉掉定速巡航，以免造成危險。

④車輛下陡坡路段，可能超出設定的速度。此時應該踩剎車控制車速，防止失控造成事故。

本田URV有幾種駕駛模式，URV ECO模式省油嗎

本田URV有經(jīng)濟、純電、自動、低檔和運動五種駕駛模式。在檔把或按下中控附近的按鈕時，就能進行模式的切換了。ECO不像車企宣傳的那樣省油，不過效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點。ECO并非宣傳的那么省油，不過確實也能起到一定效果，因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經(jīng)濟模式（ECO）

該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是緩慢加速。

2、純電模式（EV）

這種模式只會出現(xiàn)在混合動力車型中，當切換至純電模式時，電動機驅(qū)動車輛，發(fā)動機不會介入工作。不過此模式下，純電的續(xù)航里程會比較短，當電池電量耗完時，發(fā)動機會介入工作。

3、自動模式

各項性能參數(shù)比較合理，剛?cè)岵?，適用于大多數(shù)車主。猶如調(diào)配好的相機，直接按快門就行了。舒適度不差，油門響應也很快。

4、動態(tài)模式

它也稱為“運動模式”，換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。降檔提前，升檔延后，為的是車輛長時間處于高扭矩狀態(tài)。動力充沛直接反應在推背感上，猶如后方是諾亞方舟推動著你前進。當然，高轉(zhuǎn)速使噴油量增加，同時加大了發(fā)動機以及變速箱的磨損。不過偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發(fā)動機內(nèi)的積碳。

5、低擋模式（L擋）

當需要上陡坡時可以使用L檔以保持發(fā)動機高扭矩的輸出，同時長下坡也可使用L擋以防止剎車熱衰減。