本田urv高速噪音怎么樣,本田urv車內(nèi)噪音測(cè)試
本田urv高速噪音還可以,走高速的噪音測(cè)試跟試駕時(shí)的實(shí)際感受也比較接近,怠速時(shí)的噪音控制是非常好的,車內(nèi)很安靜。不過(guò)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制比較一般,轉(zhuǎn)速稍高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯。所以最終測(cè)試結(jié)果,行駛噪音都略高于我們的推薦噪音值,不過(guò)高得不多,在同級(jí)別里也算是中等水平。
本田urv車內(nèi)噪音測(cè)試 如下:

遇到本田urv噪音大的話,如果是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,它主要是由引擎蓋、前翼子板等震動(dòng)傳到駕駛室中的。因此,可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料,不僅可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng),還能吸收大量的噪音,非常有效。如果是胎噪過(guò)大,胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的,并和擋泥板、翼子板等震動(dòng)同時(shí)傳到車內(nèi)。那么,這時(shí),就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料,從而起到降噪的作用
本田URV定速巡航怎么用,URV自動(dòng)巡航按鍵圖解

本田URV 定速巡航按鍵使用圖解
①CANCEL的作用是取消定速巡航,RES的作用是恢復(fù)巡航,MAIN則為關(guān)閉定速巡航。
②我們?cè)陂_(kāi)啟定速巡航之前應(yīng)該通過(guò)SET鍵設(shè)置巡航速度。(注意:定速巡航車速太低時(shí)無(wú)法使用,使用時(shí)時(shí)速應(yīng)高于30km)
③方向盤右側(cè)加減符號(hào)按鍵,用于控制定速巡航車速,上加下減。
④車距調(diào)節(jié)會(huì)自動(dòng)識(shí)別與前車的距離,前車剎車也會(huì)跟著減速剎車。
⑤車道保持比起預(yù)警系統(tǒng),多了對(duì)剎車機(jī)構(gòu)的控制。當(dāng)車輛偏離道路,有壓線的趨勢(shì),此時(shí)保持系統(tǒng)接入并且剎車發(fā)出警告。

本田URV使用定速巡航注意事項(xiàng)
①定速巡航并不具備自動(dòng)制動(dòng)的功能,而自適應(yīng)巡航更加智能,解決了這個(gè)問(wèn)題。溫馨提示:車主還是要眼觀四方,耳聽(tīng)八方。
②剎車即為定速巡航的終止信號(hào)。設(shè)置的速度值依然保留,通過(guò)手動(dòng)方式可以恢復(fù)巡航。
③遇到暴雨、蜿蜒的山路等情況,務(wù)必關(guān)閉掉定速巡航,以免造成危險(xiǎn)。
④車輛下陡坡路段,可能超出設(shè)定的速度。此時(shí)應(yīng)該踩剎車控制車速,防止失控造成事故。
本田URV有幾種駕駛模式,URV ECO模式省油嗎
本田URV有經(jīng)濟(jì)、純電、自動(dòng)、低檔和運(yùn)動(dòng)五種駕駛模式。在檔把或按下中控附近的按鈕時(shí),就能進(jìn)行模式的切換了。ECO不像車企宣傳的那樣省油,不過(guò)效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點(diǎn)。ECO并非宣傳的那么省油,不過(guò)確實(shí)也能起到一定效果,因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式(ECO)
該模式下,行車電腦會(huì)限制噴油量,以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點(diǎn)說(shuō),車輛的洪荒之力被封印,車主踩一腳油門,動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái),而是緩慢加速。

2、純電模式(EV)
這種模式只會(huì)出現(xiàn)在混合動(dòng)力車型中,當(dāng)切換至純電模式時(shí),電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入工作。不過(guò)此模式下,純電的續(xù)航里程會(huì)比較短,當(dāng)電池電量耗完時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入工作。

3、自動(dòng)模式
各項(xiàng)性能參數(shù)比較合理,剛?cè)岵?jì),適用于大多數(shù)車主。猶如調(diào)配好的相機(jī),直接按快門就行了。舒適度不差,油門響應(yīng)也很快。
4、動(dòng)態(tài)模式
它也稱為“運(yùn)動(dòng)模式”,換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。降檔提前,升檔延后,為的是車輛長(zhǎng)時(shí)間處于高扭矩狀態(tài)。動(dòng)力充沛直接反應(yīng)在推背感上,猶如后方是諾亞方舟推動(dòng)著你前進(jìn)。當(dāng)然,高轉(zhuǎn)速使噴油量增加,同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。不過(guò)偶爾“激烈”駕駛一下,還可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

5、低擋模式(L擋)
當(dāng)需要上陡坡時(shí)可以使用L檔以保持發(fā)動(dòng)機(jī)高扭矩的輸出,同時(shí)長(zhǎng)下坡也可使用L擋以防止剎車熱衰減。

本田URV ESP開(kāi)關(guān)在哪里,URV ESP怎么使用
本田URV 的ESP開(kāi)關(guān)位于中控臺(tái)空調(diào)屏幕的下方,如圖示按鈕。車輛默認(rèn)是開(kāi)啟ESP功能的,按下該按鈕關(guān)閉功能。

本田URV ESP使用方法
車輛在行駛時(shí),ESP功能自動(dòng)識(shí)別特殊駕駛狀態(tài)。將要發(fā)生車輛失控時(shí),降低了引擎輸出扭矩。對(duì)車輪進(jìn)行單邊的制動(dòng),以此達(dá)到防止翻車等事故的發(fā)生。所以,在日常駕駛途中不要關(guān)閉此功能。

以下情況可暫時(shí)關(guān)閉ESP
1、車輛陷入泥潭
ESP系統(tǒng)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,使車輛扭矩不足而難以脫困。
2、進(jìn)行極限駕駛
排水渠過(guò)彎漂移,彈射起步等動(dòng)作,都需要適當(dāng)?shù)幕坡什拍軐?shí)現(xiàn),因此要關(guān)閉ESP。

3、積雪深厚的路面
積雪路面,輪胎摩擦力下降明顯。此時(shí)ESP不斷的介入會(huì)影響輸出扭矩,讓車輪深陷其中。不過(guò)在開(kāi)始融化的積雪路面,切記不能關(guān)閉ESP,否則會(huì)打滑更嚴(yán)重。
4、輪胎安裝防滑鏈
安裝防滑鏈后,可能造成傳感器以為輪胎出現(xiàn)異樣。此時(shí)ESP報(bào)警,從而影響了正常行駛。
本田URV上坡輔助怎么用,URV上坡輔助開(kāi)關(guān)在哪
上坡前先踩住剎車停留數(shù)秒,把腳從剎車板挪開(kāi),這其中系統(tǒng)自帶2秒停留時(shí)間,讓車主踩油門上坡。本田URV并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān),上坡輔助功能隨系統(tǒng)打開(kāi),不再需要手動(dòng)按鈕開(kāi)啟。

同時(shí)達(dá)到以下條件,上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)啟
①第一步,先讓踩住剎車讓汽車停住。
②車輛需要感應(yīng)到坡度,坡度不能小于7%。
③前排人員系上安全帶。
⑤不能拉手剎。
⑥此時(shí),不要踩油門踏板。
⑦發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的干擾,此時(shí)可以關(guān)掉此功能。

拓展:陡坡緩降的作用
陡坡緩降與上坡輔助的區(qū)別:前者只是將車輛減速,適用于下坡路段。下坡時(shí)車輛會(huì)緩慢行駛,無(wú)需腳踩制動(dòng)踏板,這主要 是車身穩(wěn)定功能與發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)結(jié)合的效果。
現(xiàn)在的汽車摒棄了以前的上車輔助按鍵,直接將輔助功能和ESP按鍵結(jié)合,所以當(dāng)你關(guān)掉ESP之后,上坡輔助功能就會(huì)失效。也不排除動(dòng)作都做了,上坡輔助功能還是失效的情況??赡苁遣葎x車時(shí)間太短、踩油門時(shí)間太長(zhǎng)等因素有關(guān)。作為駕駛員,能做的就是踩剎車、注意加油時(shí)長(zhǎng)以及力度等動(dòng)作要標(biāo)準(zhǔn)。
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