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福特翼虎變速箱油怎么更換，新翼虎變速箱油更換方法

福特翼虎變速箱油怎么更換？

拆開空濾找到出油管，循環(huán)機直接接上面更換，福特的變速箱需要專用接口，師傅用了點巧辦法，在進油管安裝一個墊片，然后在旁邊的固定螺絲上螺絲固定一個鐵片，鐵片正好卡住墊片，起到固定的作用。

然后打火10分鐘，中途間歇變換檔位就換好了

換了11瓶半，剩半瓶調(diào)整油位，最后新視窗和舊視窗還是有點差距，說明還不是很徹底，下次保養(yǎng)的時候重力再換一次（再次建議買15瓶）

關于換油的方法：

1：重力法：翼虎大約可以放出來3升多一點（索賠的時候已經(jīng)測試過了），這樣重力法換2次，大約能更換60%的油，大約需要7升油，換3次，大約能換75%的油，大約需要11升

一般最多2-3次就可以了，再多也沒必要了，因為3次以后，排出來的大部分是新油，沒必要

工時費大約80元一次（深圳標準）



2：循環(huán)法：經(jīng)過這次測試，12瓶不夠，最好買15瓶，按理論來說能更換80%-90%的油

至于說哪種方法好，我個人覺得其實第一次循環(huán)法換，以后每3萬重力換，應該是最好

理由：第一次循環(huán)機換徹底了，給換全合成（現(xiàn)在全合成的變速箱油和原廠半合成價格基本一樣，花一樣的錢，當然上全合成），以后每3萬放一次加一次新油，這樣變速箱的油質(zhì)可以一直維持在“良”--“良”--“良”--“良”，如果6萬循環(huán)機一次換，油已經(jīng)很臟，這樣變速箱的狀態(tài)是“優(yōu)”--“良”--“差”--“優(yōu)”，這樣會不會讓變速箱一直工作在較均衡的狀態(tài)中？
      翼虎變速箱濾芯貌似要抬波箱才能換的，拆油底殼還不行，所以保持好的工作環(huán)境也是在保護濾芯  

工時費大約300一次（深圳標準）

福特翼虎變速箱油幾升，新翼虎變速箱油型號

翼虎要求符合Mercon LV

嘉實多MV和勝牌ATF

1：嘉實多MV全合成變速箱油：是只在美國境內(nèi)銷售，所以美亞是買不到的，只有靠淘寶油商，價格60/瓶
2：勝牌ATF（VV3246）全合成變速箱油：現(xiàn)在淘寶京東75元/升（有信譽的商家，便宜的有50的不敢買），美亞還可以直郵，價格34美金+26美金運費，算下來63元/瓶，比國內(nèi)買便宜，差不多價格，當然選擇直接美亞直郵

為什么需要定期更換變速箱油(自動變速箱油)?

福特翼虎變速箱油規(guī)格，新翼虎用什么變速箱油

翼虎要求符合Mercon LV

嘉實多MV和勝牌ATF

1：嘉實多MV全合成變速箱油：是只在美國境內(nèi)銷售，所以美亞是買不到的，只有靠淘寶油商，價格60/瓶
2：勝牌ATF（VV3246）全合成變速箱油：現(xiàn)在淘寶京東75元/升（有信譽的商家，便宜的有50的不敢買），美亞還可以直郵，價格34美金+26美金運費，算下來63元/瓶，比國內(nèi)買便宜，差不多價格，當然選擇直接美亞直郵

為什么需要定期更換變速箱油(自動變速箱油)?

福特翼虎是什么變速箱，新翼虎變速箱型號

福特翼虎自動變速箱（通用自主研發(fā)的6AT）

型號：6R

搭載年款：2020、2019、2018款

搭載車型：福特福睿斯、福克斯。

現(xiàn)在9AT作為行業(yè)內(nèi)變速箱的最高水準，曾經(jīng)的6AT也逐漸變成的入門級車型的熱門首選。通用的6AT變速箱到目前已經(jīng)發(fā)展到第三代了，雖說前兩代給大家的印象不是太好，但是第三代在可靠性上有了很大的提升。

第三代通用變速箱的進步：

說起通用前幾年的6AT，大家覺得它換擋邏輯混亂，降檔慢半拍。不過現(xiàn)在搭載在新車上的第三代6AT在平順性上有很大的改善。同時這點6AT在換擋邏輯上也作出了很大的調(diào)整，例如當你急踩油門時，變速箱降檔干脆，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速攀升。同時通用也意識到自己6AT的問題，因此第三代6AT是與采埃孚合作的，采用的是萊佩萊捷式行星機構。

可實現(xiàn)油壓的無極調(diào)節(jié)：

通用6AT變速箱為了提高換擋速度，利用7個電磁閥以控制變速箱油路的變化。這樣做能盡可能地精確控制油壓變化以加強換擋速度和減弱換擋時的沖擊感。變速箱閥體是整個變速箱中較為復雜的部分，通用在它身上下足了功夫。

變速箱的小型化設計：

這款6AT的主減速器和差速器是集成在變速箱內(nèi)的，這樣做能有效地為日后動力總成的空間匹配和布局留下了更多可操作余地。同時行星齒輪在設計上也十分緊湊，單一輸入軸以及三組行星齒輪組的巧妙設計組成了一個布局十分緊湊的換擋執(zhí)行機構。

總結(jié)：這款通用6AT設計緊湊，很適合搭載在小排量緊湊型車輛上。在可靠性與駕駛體驗上，第三代6AT已今非昔比，其搭載的車型是值得考慮的

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福特翼虎變速箱怎么樣，新翼虎變速箱通病

前福特汽車公司總裁艾倫·穆拉利(Alan Mulally)便曾公開表示，福特推出的全新1.5T EcoBoost發(fā)動機專為中國消費者打造（國產(chǎn)蒙迪歐和海外新款?？怂挂餐瑯哟钶d了這款發(fā)動機），這款發(fā)動機與1.0T三缸引擎都會在福特重慶新發(fā)動機工廠投產(chǎn)。”值得一提的是，目前翼虎上的1.6T發(fā)動機是從英國發(fā)動機工廠進口國內(nèi)。

　　福特翼虎兩款低配發(fā)動機對比
　　發(fā)動機    1.5T EcoBoost(國產(chǎn)) New    1.6T EcoBoost(進口)
　　排量    1499 cc    1596 cc
　　進氣方式    渦輪增壓
　　供油方式    缸內(nèi)直噴
　　最大功率    133kW（181PS）    130kW（177PS）
　　最大扭矩    240Nm/1750-4500rpm    240Nm/1750-4500rpm
　　對應消費稅    3%    5%
　　新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動機可謂集自家先進技術于一身，包括缸內(nèi)直噴、渦輪增壓以及雙VVT等，最大功率為133kW（181PS），而峰值扭矩達到了240Nm/1750rpm-4500rpm，性能相對于現(xiàn)款的1.6T發(fā)動機基本一致，更重要的是標配發(fā)動機自啟停技術，在城市路況能剩下不少油錢。傳動方面，與之配備的還是SelectShift 6速手自一體變速器，兩驅(qū)版和四驅(qū)版對應兩百公里綜合油耗分別為7.2L和7.6L.。

翼虎的這個6速變速箱主打的就是可靠性，頓挫感確實會有，但是不影響使用。

變速箱出問題有可能是因為以下原因造成的：
1，車輛行駛時將檔位切換到N檔滑行，導致潤滑不暢造成的機械磨損。
2，每次等紅綠燈時都把檔位撥到P檔（正確做法是換到N檔，拉手剎），導致經(jīng)?？鐧n位機械碰撞。
3，坡路停車時先換到P檔再拉手剎導致P檔卡死，再啟動時強行換擋導致的機械碰撞磨損。（正確做法是坡路停車時先換到N檔，拉手剎讓車停穩(wěn)以后再換到P檔）