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福特翼虎1.5t發(fā)動機(jī)怎么樣，新翼虎1.5t發(fā)動機(jī)壽命

新款翼虎最大的變化就在于用已經(jīng)國產(chǎn)的1.5T發(fā)動機(jī)取代了原來由英國進(jìn)口的1.6T發(fā)動機(jī)。實(shí)際去駕駛1.5T翼虎，什么數(shù)據(jù)都會被忘得一干二凈，哪用等到2000轉(zhuǎn)發(fā)揮最大扭矩，1500轉(zhuǎn)不到動力已經(jīng)夠應(yīng)付市區(qū)絕大多數(shù)路況了，一時激動上到兩千轉(zhuǎn)的話，已經(jīng)會有明顯的爆發(fā)力，只要肯踩油門，拉高一點(diǎn)轉(zhuǎn)速，那1.5T的動力已經(jīng)不存在不夠用的問題，而是刺不刺激的問題了。即使高速再加速超車，這副1.5T發(fā)動機(jī)都有不錯的動力儲備。

縱使1.5T的發(fā)動機(jī)有百般好，它也不是完美的。其中一個最容易覺察到的痛處是噪音，因?yàn)檫@副1.5T發(fā)動機(jī)很容易亢奮。其實(shí)翼虎整車隔音是相當(dāng)不錯的，底盤和環(huán)境噪音都很小，就是這個1.5T發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有點(diǎn)沙啞，隨便加深點(diǎn)油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很容易就飆升至3000轉(zhuǎn)以上，由此產(chǎn)生的高潮呼叫是很明顯的。其次是發(fā)動機(jī)聲音雖然容易增大，但還在接受范圍內(nèi)，可是聽起來會覺得這1.5T發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不夠精良了，高級感不強(qiáng)。

再有一痛是油耗，我的測試記錄一半高速一半市區(qū)走了接近97公里，路況以順暢為主，油耗都要11.7L/100km，對于一個排量只有1.5升的發(fā)動機(jī)來說，油耗確實(shí)是偏高。具體分析來看，1.5T的油耗主要是敗在市區(qū)，純高速開油耗可以低到7.0L/100km以下，可是一進(jìn)入市區(qū)，之前創(chuàng)造的優(yōu)勢都被磨滅掉，平均油耗一直在飆升，仔細(xì)觀察下來，都怪1.5T的發(fā)動機(jī)太容易自嗨，喜歡讓轉(zhuǎn)速邁向高潮，油門稍稍一踩，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)往3000轉(zhuǎn)上奔，油耗成績很自然就被“敗北”。

渦輪增壓的車子用機(jī)油需要全合成機(jī)油，降低磨損和噪音。只要安全保養(yǎng)一般壽命都是沒有問題的。

福特翼虎2.0t發(fā)動機(jī)怎么樣，新翼虎2.0t發(fā)動機(jī)解析

長安福特翼虎2.0t發(fā)動機(jī)如下圖所示：

能夠斬獲權(quán)威媒體的年度十佳發(fā)動機(jī)頭銜，這臺2.0T EcoBoost自然有其優(yōu)勢之處。從我們試駕的翼虎車上能感受到它的加速性能確實(shí)十分出色，0-80km/h加速只是晃眼之間的事，空曠高速路上沖到160km/h不見有任何乏力。

從官方的參數(shù)圖上看發(fā)動機(jī)350Nm的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速在1700-5500轉(zhuǎn)左右，實(shí)際開起來基本感覺不到渦輪爆發(fā)的突兀。我們先在麗江縣城內(nèi)走了一小段，慢速跟車沒有什么憋屈感覺，也不用恐懼扭矩突然爆發(fā)。最近我們試駕了幾款最新的渦輪增壓動力車型，它們都有一個共同點(diǎn)，就是把渦輪增壓的介入感降到幾乎無法察覺的地步。

所以開翼虎隨時一腳油門下去都感覺很給力，動力峰值從2000多一直保持到5000轉(zhuǎn)，全力加速到6500轉(zhuǎn)紅線后勁也很充裕。翼虎的2.0T發(fā)動機(jī)不僅力夠強(qiáng)還很長氣，恐怕這是榮獲外媒十佳發(fā)動機(jī)頭銜的重要原因之一。

2017新翼虎1.5t發(fā)動機(jī)，新翼虎發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎

福特翼虎在2015年最大的變化就在于用已經(jīng)國產(chǎn)的1.5T發(fā)動機(jī)取代了原來由英國進(jìn)口的1.6T發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在福特翼虎的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的。

2017新長安福特翼虎1.5t發(fā)動機(jī)官方參數(shù)如下圖所示：

相比2.0T的發(fā)動機(jī)，我是更傾向于去選擇1.5T的動力系統(tǒng)，首先當(dāng)然是價格的優(yōu)勢，其次動力是夠用得有余量，還能給我一點(diǎn)激情的，在市區(qū)開起來更舒服一些，2.0T的動力在市區(qū)用實(shí)在太過剩了，似乎就一直在逼你開快車，你好像時刻拉著一匹野馬，一不留神又超速了，開久了心挺累的。

縱使1.5T的發(fā)動機(jī)有百般好，它也不是完美的。其中一個最容易覺察到的痛處是噪音，因?yàn)檫@副1.5T發(fā)動機(jī)很容易亢奮。其實(shí)翼虎整車隔音是相當(dāng)不錯的，底盤和環(huán)境噪音都很小，就是這個1.5T發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有點(diǎn)沙啞，隨便加深點(diǎn)油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很容易就飆升至3000轉(zhuǎn)以上，由此產(chǎn)生的高潮呼叫是很明顯的。其次是引擎聲音雖然容易增大，但還在接受范圍內(nèi)，可是聽起來會覺得這1.5T發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不夠精良了，高級感不強(qiáng)。

福特翼虎發(fā)動機(jī)異響匯總，翼虎異響問題匯總

長安福特翼虎發(fā)動機(jī)異響的癥狀：發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。

分析問題：來自翼虎發(fā)動機(jī)艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因?yàn)槠Т蚧斐傻?還會有發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的原因;如果是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)漏氣的聲音，就有可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂的結(jié)果。

以下是常見的翼虎異響問題：
起步剎車異響，副駕駛顛簸路面異響，車門密封條異響，方向盤異響，底盤異響，主駕駛位異響，，打死彎有異響，加滿油后備箱異響

首先異響的產(chǎn)生是物件的共震產(chǎn)生的，經(jīng)過我的排查經(jīng)驗(yàn)分為幾種：

1.首先看有沒有改裝或更換過車門

2.車門兩邊儲物區(qū)是否放了小件硬物件（眼鏡盒，打火機(jī)等）會產(chǎn)生共震的東西

3.中空扶手置物盒里面放了硬幣或者打火機(jī)

4.后排安全帶沒有復(fù)位，如果錯位了也會產(chǎn)生異響

5.后備箱里面如果有塑料盒子，在急速起步或者轉(zhuǎn)彎時候會發(fā)生些響聲

如果經(jīng)過以上排查都沒有排除異響，建議去4S店檢查一下。

福特翼虎2.0保養(yǎng)周期表，新翼虎1.5t保養(yǎng)周期

福特翼虎2.0首保里程5000公里,保養(yǎng)間隔10000公里汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護(hù)。