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吉利博越高速噪音，博越高速胎噪如何

吉利博越高速噪音：博越隔音效果還是不錯(cuò)的，實(shí)測(cè)的車(chē)內(nèi)噪音并不會(huì)很大，在怠速、60km/h、80km/h時(shí)，120km/h的高速度時(shí)博越的噪音情況數(shù)據(jù)分析如圖。在胎噪方面上，高配的輪胎是兼顧靜音與操縱性的，所以胎噪的處理還是較好的。

而高速情況下噪音較大主要還是風(fēng)噪成為了噪音的最主要組成部分，而博越車(chē)頭的造型比較高，容易帶來(lái)更多的風(fēng)噪。除了常規(guī)的噪音測(cè)試之外，而全力加速狀態(tài)下的噪音，博越的峰值噪音為67.9分貝，途觀則為73.8分貝。全力加速時(shí)的噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，可見(jiàn)博越發(fā)動(dòng)機(jī)隔音是要比途觀好的。

吉利博越高速試駕視頻，博越駕駛高速的視頻

吉利博越高速穩(wěn)定性還是可以的，特別是博越的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，在高速行駛的時(shí)候能夠有效穩(wěn)定車(chē)身，按照設(shè)定的軌跡行駛 ，這個(gè)也有專(zhuān)業(yè)的媒體進(jìn)行了測(cè)試。博越的動(dòng)力平順性完全沒(méi)問(wèn)題，無(wú)論我是地板油加速，減速突然再加速，各種“蹂躪”下依然能保持順滑，真可以說(shuō)順得接近CRV的水平。

但1.8T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)如此華麗的數(shù)據(jù)被6AT過(guò)濾后，結(jié)果就真的只有順了，所有的爆發(fā)力都被過(guò)濾掉。低速動(dòng)力還算輕快，可當(dāng)你全力踩下油門(mén)，期待爆發(fā)的快感時(shí)，原來(lái)加速力并沒(méi)有比輕點(diǎn)油門(mén)快多少，高速上后勁疲軟，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。

吉利博越跑高速怎么樣，博越高速上飄嗎

吉利博越跑高速穩(wěn)定性還是可以的，特別是博越的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，在高速行駛的時(shí)候能夠有效穩(wěn)定車(chē)身，按照設(shè)定的軌跡行駛 ，這個(gè)也有專(zhuān)業(yè)的媒體進(jìn)行了測(cè)試。博越的動(dòng)力平順性完全沒(méi)問(wèn)題，無(wú)論我是地板油加速，減速突然再加速，各種“蹂躪”下依然能保持順滑，真可以說(shuō)順得接近CRV的水平。

但1.8T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)如此華麗的數(shù)據(jù)被6AT過(guò)濾后，結(jié)果就真的只有順了，所有的爆發(fā)力都被過(guò)濾掉。低速動(dòng)力還算輕快，可當(dāng)你全力踩下油門(mén)，期待爆發(fā)的快感時(shí)，原來(lái)加速力并沒(méi)有比輕點(diǎn)油門(mén)快多少，高速上后勁疲軟，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。

吉利博越cool通病

博越COOL車(chē)型存在一些小問(wèn)題和不足。

1、空間的實(shí)用性稍顯不足，特別是后備箱容量相對(duì)較小，無(wú)法滿(mǎn)足家庭出行的需求。

2、配置方面也有待改進(jìn)，有些功能相對(duì)簡(jiǎn)單，缺乏一些高端配置。車(chē)內(nèi)的實(shí)體按鍵數(shù)量較少，雖然可以通過(guò)語(yǔ)音控制操作，但某些用戶(hù)可能覺(jué)得直接按鍵更加方便。

3、博越COOL采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，旨在提供靈活的操控感。然而在實(shí)際駕駛中，一些駕駛者發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)的反饋模糊，難以準(zhǔn)確掌握車(chē)輛的行駛狀況。這方面需要進(jìn)一步改進(jìn)，以提升操控體驗(yàn)。盡管如此，仍有許多駕駛者對(duì)其整體操控性持肯定態(tài)度，并認(rèn)為它的操控感非常出色。

4、噪音問(wèn)題也引起了一些關(guān)注。在高速行駛或引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，博越COOL會(huì)產(chǎn)生明顯的噪音，這可能對(duì)那些追求安靜駕駛體驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)問(wèn)題。雖然這并不會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生太大影響，但對(duì)于追求低噪音環(huán)境的駕駛者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不能忽視的問(wèn)題。

5、雖然車(chē)輛的動(dòng)力不錯(cuò)，但對(duì)于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)8升的油耗偏高，這可能讓一些駕駛者感到擔(dān)憂(yōu)。

博越cool真的太多小毛病了？博越cool缺點(diǎn)和毛病

1、在空間問(wèn)題上，盡管它的外觀造型時(shí)尚大氣，然而后備箱的容量相對(duì)較小，對(duì)于家庭出行而言，實(shí)用性稍顯不足。

2、在油耗方面，它的實(shí)際使用過(guò)程中略顯偏高，這可能是某些駕駛者關(guān)注的焦點(diǎn)。

3、車(chē)輛的配置，有些功能相對(duì)簡(jiǎn)單，配置欠缺一些高端設(shè)備。雖然使用語(yǔ)音控制進(jìn)行操作也能滿(mǎn)足日常需求，但相較于實(shí)體按鍵，博越COOL車(chē)內(nèi)的實(shí)體按鍵較少，這或許會(huì)讓某些用戶(hù)感到操作不夠直接。

4、博越COOL采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，旨在提供更為靈活的操控感。然而，在實(shí)際駕駛中，一些駕駛者發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)的反饋模糊，無(wú)法準(zhǔn)確掌握車(chē)輛行駛狀況，這或許需要進(jìn)一步改進(jìn)。盡管如此，仍然有很多駕駛者對(duì)其整體操控性持肯定態(tài)度，并認(rèn)為它的操控感是出色之處。

5、博越COOL在高速行駛或引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在一些噪音，這對(duì)追求靜謐駕駛體驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。雖然這并不會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)造成太大的影響，但對(duì)于追求低噪音環(huán)境的用戶(hù)而言，這個(gè)問(wèn)題可能需要考慮。